本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

如今SUV市場(chǎng)如此火爆，各種新車型層出不窮。相信很多朋友在購(gòu)買喜歡的年輕高價(jià)值動(dòng)感SUV車型時(shí)都遇到了困難。只是利用最近上市的幾款車，給大家推薦一下。同時(shí)這些車也是我個(gè)人的最愛(ài)，有需要的朋友可以參考一下。

這四款車分別是本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V、馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雪鐵龍天一和斯巴魯XV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。其中，斯巴魯XV是這四款車中唯一的進(jìn)口車型。讓我們逐一看看這四輛車的表現(xiàn)。

●本田CR-V

在緊湊型SUV層面，本田CR-V是一款無(wú)論如何都繞不過(guò)去的車。自引入中國(guó)以來(lái)，CR-V的銷售業(yè)績(jī)一直很好。今年7月9日，一款全新車型迎來(lái)。更換后，外觀改善了很多。

外觀方面，新款CR-V更年輕更有活力，現(xiàn)在越來(lái)越多的年輕人喜歡緊湊型SUV，迎合了他們的需求，但平心而論，相比之前老氣橫秋的外觀，新款CR-V的變化確實(shí)有一種耳目一新的感覺(jué)。

內(nèi)飾方面，全新CR-V的內(nèi)飾在細(xì)節(jié)上相比前代車型有了很大的進(jìn)步，之前的經(jīng)典設(shè)計(jì)也延續(xù)了下來(lái)，質(zhì)感表現(xiàn)同樣出色。可以說(shuō)，本田深諳中國(guó)消費(fèi)者的心理。

在乘坐空室內(nèi)，CR-V的表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)是處于主流水平，后排中間平臺(tái)凸起不明顯，值得稱贊，保證了5人滿載時(shí)的乘坐舒適性。后排座椅放倒后，可以得到一個(gè)全平空的房間，對(duì)裝載能力幫助很大。

動(dòng)力系統(tǒng)采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)，最大功率達(dá)到193馬力。匹配CVT變速箱對(duì)日常駕駛的平順性很有幫助。這套動(dòng)力系統(tǒng)可以充分保證日常駕駛時(shí)的動(dòng)力需求和舒適性需求，非常適合車輛定位。

本田1.5T+CVT的動(dòng)力組合相當(dāng)強(qiáng)大，但CR-V和思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是有一定的區(qū)別。動(dòng)力輸出稍微平靜一些，不那么焦慮。行駛質(zhì)感方面，CR-V的表現(xiàn)足夠令人滿意，懸架可以過(guò)濾掉路面上的大部分顛簸，底盤也有一定的韌性，不會(huì)讓人覺(jué)得單薄。剎車不太令人滿意。踏板的初始反饋很輕，制動(dòng)力也很弱。中后部制動(dòng)力會(huì)突然增大，不是線性的。而且，CR-V曾經(jīng)因?yàn)殡娮又苿?dòng)助力器控制軟件的問(wèn)題被召回過(guò)一次。在噪音控制方面，新款CR-V有了很大的提升空。行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和輪胎噪音明顯，會(huì)對(duì)行駛品質(zhì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。

●推薦型號(hào):

本田CR-V 2017款 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)20.38萬(wàn)

在所有車型中，最推薦的車型是自動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚版，價(jià)格也在本文推薦范圍內(nèi)，售價(jià)20.38萬(wàn)元。與城市版相比，時(shí)尚版增加了很多配置，如LED前霧燈、前/后排頭部氣囊、駐車?yán)走_(dá)、全液晶儀表盤、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)節(jié)等。，而中控屏也變成了功能更豐富的7英寸屏幕。

●總結(jié):

新款CR-V上市以來(lái)，銷量非常可觀，證明了這款車在消費(fèi)者心目中的地位。1.5T+CVT的組合動(dòng)力輸出比較強(qiáng)勁，同時(shí)乘坐舒適性有保障。況且所有車型的售價(jià)都不是特別高，都是在正常表現(xiàn)。相信新一代之后的CR-V依然會(huì)是這個(gè)市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

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