與燃油版車(chē)型高度一致

2021年1月，江鈴福特正式推出凌捷。終于在8月，靈捷EV正式上市。領(lǐng)先的EV是建立在燃油版本的基礎(chǔ)上，甚至它的外觀和內(nèi)部都沒(méi)有用額外的藍(lán)色裝飾。整體造型與領(lǐng)先的EV幾乎相同。這一次，領(lǐng)先的EV推出了兩款車(chē)型——靜領(lǐng)車(chē)型和星領(lǐng)車(chē)型。補(bǔ)貼后價(jià)格為18280-20680萬(wàn)元。如今，我們的實(shí)拍車(chē)型是一款備受矚目的車(chē)型——領(lǐng)先的EV星領(lǐng)車(chē)型。

●外觀與燃油版高度一致。

領(lǐng)先EV的大部分設(shè)計(jì)完全延續(xù)燃油版，并沒(méi)有因?yàn)樾履茉瓷矸荻鴱?qiáng)加各種藍(lán)色飾條。事實(shí)證明，這是正確的選擇。領(lǐng)先EV的整體風(fēng)格很強(qiáng)硬。對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，并不小家子氣。

領(lǐng)先EV的整體設(shè)計(jì)真的很搶眼。雖然沒(méi)有太多引人注目的思想，但無(wú)聊也是一種優(yōu)勢(shì)。如果外觀沒(méi)有給你留下深刻印象，內(nèi)飾的一些小細(xì)節(jié)可能會(huì)引起你的注意，你甚至?xí)J(rèn)為這超出了緊湊型SUV的設(shè)計(jì)水平。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)亮眼

●內(nèi)部細(xì)節(jié)明亮。

新車(chē)的內(nèi)飾沒(méi)有走“大屏主義”。相反，領(lǐng)先的EV在前中央通道設(shè)置了更多的物理按鈕。幸運(yùn)的是，這些按鈕設(shè)計(jì)精巧，方便駕駛員盲目操作，同時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)價(jià)格下跌的情況。另外，在配置方面，領(lǐng)先的EV確實(shí)分心了。

內(nèi)飾材料往往是中國(guó)品牌車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，但在這款領(lǐng)先的EV上，更加柔軟的材料大大提升了內(nèi)飾質(zhì)感。多媒體系統(tǒng)方面，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別、高德地圖、QQ音樂(lè)、OTA等功能都有配備，能夠滿(mǎn)足大部分用戶(hù)的需求。

個(gè)人最感興趣的是領(lǐng)先EV前面的中央通道區(qū)域。更多的物理按鍵不會(huì)讓駕駛者眼花繚亂，領(lǐng)先的EV在設(shè)計(jì)感方面也達(dá)到了不錯(cuò)的水平。

空間是主流水平

●空是主流水平。

從車(chē)身尺寸來(lái)看，領(lǐng)先的EV已經(jīng)基本達(dá)到同級(jí)別主流水平；在實(shí)際空體驗(yàn)部分，領(lǐng)先的EV性能均衡，但其后排座椅也配備了座椅加熱功能，是同級(jí)少有的配置水平。

前排座位包裝不好。好在填充物比較軟，保證了座椅本身的舒適性。以178cm的體驗(yàn)者為例，前排一拳的頭部空空間也不差?？傊?，前排舒適性和空空間都符合緊湊型SUV的主流水平。

后排座椅靠背角度可調(diào)節(jié)，后排座椅兩側(cè)座椅均配備三速可調(diào)座椅加熱，是同級(jí)少有的配置。此外，全景天窗也向后排乘客頂部打開(kāi)，因此后排座椅的整體質(zhì)量足夠高。

在儲(chǔ)物空隔間里，前排有充足的儲(chǔ)物格，手機(jī)、鑰匙、錢(qián)包都可以在合適的地方找到。而且，以手柄前部和扶手箱為例，儲(chǔ)物格容積也比較樂(lè)觀。后備箱空的性能一般，拆窗簾時(shí)可以容納20寸、24寸、28寸三種行李箱，是足夠的狀態(tài)，但并不出色。

總結(jié):

江鈴福特最令人印象深刻的車(chē)型是Transit，領(lǐng)先EV的推出讓我們對(duì)江鈴福特有了新的認(rèn)識(shí)。除了福特LOGO加成之外，領(lǐng)先EV的內(nèi)飾足夠精致，在配置上也帶來(lái)了足夠的誠(chéng)意，靜態(tài)表現(xiàn)也足以通過(guò)測(cè)試。不過(guò)在續(xù)航表現(xiàn)上，NEDC的續(xù)航能力為360公里，在合資純電動(dòng)車(chē)中似乎并不算出色。我們會(huì)在后續(xù)嘗試對(duì)其進(jìn)行更全面的測(cè)試，所以敬請(qǐng)關(guān)注整體動(dòng)態(tài)層面。