Cayenne 參考價(jià)：92.30萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(511條)

對(duì)于在賽車方面幾乎沒(méi)有成績(jī)的豐田來(lái)說(shuō)，為自己的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)更省油的混合動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)疑是一個(gè)非常明智的選擇，但是如果把這個(gè)策略應(yīng)用到專門(mén)研究速度的保時(shí)捷身上呢？首先，保時(shí)捷需要的是敏捷性。其次，能為保時(shí)捷高昂的車價(jià)和維修費(fèi)用買(mǎi)單的買(mǎi)家，很可能不在乎油錢(qián)。那么，保時(shí)捷為什么要將他們的首款混合動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用到最昂貴的Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上呢？這款卡宴有多少保時(shí)捷DNA？

●市場(chǎng)和政策

顯然，對(duì)于像保時(shí)捷這樣的汽車制造商來(lái)說(shuō)，速度和激情是他們的最終目標(biāo)，而降低油耗似乎是保時(shí)捷設(shè)計(jì)師從未想過(guò)的。但是，很顯然，造車的行為不僅僅取決于市場(chǎng)，政策發(fā)揮的作用也至關(guān)重要。因此，自1993年保時(shí)捷首席執(zhí)行官溫德林·魏德金上臺(tái)以來(lái)，他們一直希望在柴油和混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域取得成就，以確保自己在大型SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。用柴油車進(jìn)攻歐洲市場(chǎng)，用混動(dòng)車應(yīng)對(duì)世界其他地區(qū)，確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的方案。

更大的好消息是，自從保時(shí)捷完成了對(duì)蛇吞象大眾集團(tuán)的控股之后，保時(shí)捷開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車的想法就變得更加容易了，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)一套合適實(shí)用的混合動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)是一件非常費(fèi)時(shí)費(fèi)錢(qián)的事情，但是現(xiàn)在保時(shí)捷可以很容易地從大眾手中拿到，所以我們可以看到這款2011款油電混合動(dòng)力的保時(shí)捷Cayenne S混合動(dòng)力車型。它搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅在奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大眾途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上得到了應(yīng)用，還將很快在保時(shí)捷首款五門(mén)豪華車Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上投入戰(zhàn)斗。

●混合技術(shù)

從技術(shù)角度來(lái)看，這款卡宴混動(dòng)車型所應(yīng)用的理念與福特Fusion（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)和豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）類似，也就是說(shuō)，在其333馬力直噴3.0升V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和八速自動(dòng)變速箱之間，搭載了一臺(tái)最大功率為52馬力的三相同步電機(jī)。

加速時(shí)，其電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)可以協(xié)同工作，最大功率為374馬力。制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)，向位于普通卡宴后輪軸備胎上的鎳氫電池供電。所以在動(dòng)力方面，這款四驅(qū)Cayenne S混動(dòng)車的最大功率比基本的3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)多了84馬力，但比4.8升385馬力的V8 Cayenne S只少了11馬力，在動(dòng)力性能方面是名副其實(shí)的S。然而，與它的三大兄弟卡宴GTS、卡宴渦輪增壓和卡宴渦輪增壓S相比，它的動(dòng)力還是略遜一籌。

●保時(shí)捷還是混合動(dòng)力汽車？

這款混動(dòng)Cayenne之所以對(duì)保時(shí)捷意義重大，不僅僅是因?yàn)樗潜r(shí)捷的第一款混動(dòng)車，最重要的原因是它也是第一款配備增壓器的車，第一款配備保時(shí)捷八速變速箱的車，第一款配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車，所以它絕對(duì)不僅僅是一輛帶著一堆電池組的保時(shí)捷。

“后備箱中的電池”

通?；靹?dòng)車的聲音很柔和，路感很差，但好在保時(shí)捷沒(méi)有忘記運(yùn)動(dòng)意味著什么。因此，我們?nèi)匀豢梢月?tīng)到其3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，并通過(guò)方向盤(pán)感受路面與駕駛員之間的關(guān)系。雖然不如Boxster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）飽滿，但路感傳遞豐富。如果給地板的話，它來(lái)自?shī)W迪的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，聽(tīng)起來(lái)會(huì)有點(diǎn)凄厲，愛(ài)信制造的八速變速箱總會(huì)跳到最高檔次。雖然這款車比普通卡宴重要了60公斤，但懸架仍然能有效支撐汽車的姿態(tài)。