賽車(chē)游戲的“新手模式” 高德推AR導(dǎo)航
當(dāng)我們玩賽車(chē)游戲時(shí),建議的行駛路線會(huì)以新手模式投射在賽道上。一般來(lái)說(shuō),如果我們沿著這條路線走,我們可以通過(guò)每個(gè)角落,而不會(huì)沖出賽道。如今,這種“新手模式”已被高德應(yīng)用于航海。
距離上一次高德發(fā)布支持Carplay功能的新版地圖,高德地圖和阿里達(dá)摩院發(fā)布車(chē)載ar導(dǎo)航還不到一個(gè)月。還記得榮威MARVEL X(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的直播導(dǎo)航嗎?點(diǎn)擊了解更多“AR功能介紹體驗(yàn)MARVEL X駕駛員輔助系統(tǒng)”。如果你之前距離AR導(dǎo)航還差一個(gè)MARVEL X,那么一個(gè)月后,你和AR導(dǎo)航之間就只剩下一個(gè)后視鏡了。
AR導(dǎo)航解決了什么?
無(wú)論是MARVEL X儀表盤(pán)上展示的現(xiàn)實(shí)生活導(dǎo)航,還是高德帶來(lái)的“產(chǎn)品”,大多數(shù)人都會(huì)覺(jué)得AR導(dǎo)航很酷。它實(shí)際上能解決什么需求?b只占很小的比例,其根本意義在于解決使用導(dǎo)航過(guò)程中的“理解成本”。
要實(shí)現(xiàn)AR導(dǎo)航功能,硬件需要有圖像采集、定位、圖像識(shí)別和導(dǎo)航。圖像識(shí)別是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航的核心技術(shù),由高德和阿里達(dá)摩研究所合作開(kāi)發(fā)。
舉一個(gè)典型的例子,車(chē)輛在高速行駛時(shí),經(jīng)常會(huì)突然減速或者停在出口處,經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致追尾。大部分原因是錯(cuò)過(guò)出口或者沒(méi)有確認(rèn)當(dāng)前出口是否應(yīng)該離開(kāi)。AR導(dǎo)航的功能是通過(guò)真實(shí)場(chǎng)景的引導(dǎo)線,幫助駕駛員走上正確的道路。
高德發(fā)布的AR導(dǎo)航可以做什么?
除上述功能外,借助圖像識(shí)別技術(shù)檢測(cè)前方車(chē)輛,當(dāng)路口信號(hào)燈切換,車(chē)輛離開(kāi)時(shí),導(dǎo)航會(huì)給駕駛員語(yǔ)音提示。
增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航的硬件載體
目前高德帶來(lái)的AR汽車(chē)導(dǎo)航功能主要是輔助導(dǎo)航,增加了一些預(yù)碰撞和車(chē)道偏離提示,總體上比較實(shí)用。但是這套AR導(dǎo)航需要依靠一套硬件作為載體來(lái)展現(xiàn)這些功能。類(lèi)似MarVEL X所使用的液晶儀表盤(pán)、多媒體顯示屏、HUD抬頭系統(tǒng)都可以作為AR導(dǎo)航的載體,但上述所有硬件都依賴于OEM,所以高德選擇了一條捷徑——智能后視鏡。
還不罵大街!我知道大部分人對(duì)智能后視鏡并不看好,但用高德自己的話來(lái)說(shuō):我們跟原始設(shè)備制造商談合作,是不能跟PPT走的。其實(shí)智能后視鏡是集攝像頭、芯片計(jì)算、顯示屏于一體的硬件,可以快速落地。低門(mén)檻是最大的特點(diǎn),所以高德選擇了與中國(guó)移動(dòng)合作的智能后視鏡,讓這款A(yù)R導(dǎo)航“落地”。
從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,AR導(dǎo)航功能本身并沒(méi)有什么問(wèn)題,和語(yǔ)音播報(bào)結(jié)合起來(lái)對(duì)駕駛員還是很有幫助的。但是如果加上了carrier-smart后視鏡,這種感覺(jué)就有點(diǎn)酸了。首先,如果要使用AR導(dǎo)航,就必須犧牲內(nèi)后視鏡本身的功能,顯然對(duì)行車(chē)安全沒(méi)有好處。其次,由于鏡頭材質(zhì)的問(wèn)題,更嚴(yán)重的反射問(wèn)題也會(huì)降低AR導(dǎo)航本身的功能性。然后,整個(gè)AR導(dǎo)航集成在車(chē)內(nèi)后視鏡這個(gè)小區(qū)域,效果大打折扣。
寫(xiě)在最后:
據(jù)了解,這款可以使用AR導(dǎo)航的智能后視鏡將在11月份上市推廣,之后會(huì)有更多的智能后視鏡配備這一功能。不過(guò)從體驗(yàn)來(lái)看,以中控屏和儀表盤(pán)為載體的AR導(dǎo)航才是最值得期待的。當(dāng)然,如果不受配置因素的影響,HUD是最好的選擇。
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