【太平洋汽車網(wǎng)】L2級(jí)別自動(dòng)駕駛本質(zhì)上就是“ACC自適應(yīng)巡航”功能，它可以理解為“定速巡航”的升級(jí)版，系統(tǒng)主要是依托毫米波雷達(dá)、攝像頭等硬件對(duì)前方路況實(shí)施監(jiān)測(cè)，從而達(dá)到在一定條件下完成全主動(dòng)加速、主動(dòng)剎車自動(dòng)保持車距以及障礙物識(shí)別等縱向控制功能。

　　名詞解釋L2級(jí)別自動(dòng)駕駛是自動(dòng)駕駛的一種級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，即部分自動(dòng)駕。L2級(jí)別自動(dòng)駕駛本質(zhì)上就是“ACC自適應(yīng)巡航”功能，它可以理解為“定速巡航”的升級(jí)版，系統(tǒng)主要是依托毫米波雷達(dá)、攝像頭等硬件對(duì)前方路況實(shí)施監(jiān)測(cè)，從而達(dá)到在一定條件下完成全主動(dòng)加速、主動(dòng)剎車自動(dòng)保持車距以及障礙物識(shí)別等縱向控制功能。這種的程度自動(dòng)駕駛技術(shù)目前為止已經(jīng)較為普及，在大多數(shù)10萬(wàn)元以上的中、高配國(guó)產(chǎn)車型上都有配備，L2的舉例公司有特斯拉，對(duì)外號(hào)稱可以達(dá)到L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛（L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛級(jí)別是指，在L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)上，新增了橫向控制的功能。主要的組成結(jié)構(gòu)以并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能為主）。

　　此外，依據(jù)SAE（國(guó)際自動(dòng)工程協(xié)會(huì)）的標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛可以分為L(zhǎng)0-L5五個(gè)等級(jí)：L0級(jí)別自動(dòng)駕駛（無(wú)自動(dòng)化）、L1級(jí)別自動(dòng)駕駛（駕駛輔助）、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛（部分自動(dòng)駕駛）、 L3級(jí)別自動(dòng)駕駛（有條件的自動(dòng)駕駛）、 L4級(jí)別自動(dòng)駕駛（高度自動(dòng)駕駛）、 L5級(jí)別自動(dòng)駕駛（完全自動(dòng)駕駛）。

　　理想汽車回應(yīng)青島高速撞車事件：大貨車全責(zé)，L2級(jí)輔助駕駛存局限性2020年10月14日36氪訊，近日青島的一輛理想ONE在G18高速發(fā)生嚴(yán)重追尾事故。對(duì)此，理想汽車通過(guò)官方微博發(fā)布事件說(shuō)明。交管部門(mén)對(duì)本次事故的判定為大貨車由于違規(guī)并線而承擔(dān)全部責(zé)任。理想汽車稱，此次事故中用戶使用了理想ONE輔助駕駛系統(tǒng)，目前輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)于旁邊車道上車輛變?nèi)胫鬈嚨赖淖R(shí)別具有局限性，沒(méi)法在旁邊車道車輛并入1/5車身的時(shí)候識(shí)別成主要目標(biāo)，這也是Level 2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的局限性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）