開(kāi)/關(guān)空調(diào)性能測(cè)試

空是我們夏天經(jīng)常使用的設(shè)備，所以開(kāi)車(chē)的時(shí)候不用出汗。當(dāng)然，經(jīng)常開(kāi)車(chē)的朋友應(yīng)該知道，開(kāi)空會(huì)感覺(jué)動(dòng)力下降，車(chē)會(huì)無(wú)聊，油耗會(huì)增加，那么車(chē)空對(duì)車(chē)輛的影響有多大呢？不同的位移模型影響程度不同嗎？恐怕很少有人說(shuō)清楚，讓我們?cè)囍C明一下。

對(duì)于空調(diào)制對(duì)性能的影響，我們將采用0-100km/h加速試驗(yàn)的方法進(jìn)行驗(yàn)證。為了保證更全面的測(cè)試數(shù)據(jù)，我們選擇了市場(chǎng)上幾種常見(jiàn)的排量車(chē)型。本次測(cè)試暫時(shí)只包括3個(gè)排量:1.0L、1.2L和1.6L渦輪增壓，其他排量車(chē)型的測(cè)試結(jié)果我們會(huì)在后面公布。

測(cè)試前，我們先大致了解一下汽車(chē)空調(diào)節(jié)的基本原理。

其實(shí)汽車(chē)空調(diào)節(jié)的原理和我們家普通的空調(diào)節(jié)是一樣的。R-134a制冷劑由壓縮機(jī)從氣態(tài)壓縮成液態(tài)，再由冷凝器變成氣態(tài)的原理。大量吸熱制冷。

一般汽車(chē)空調(diào)節(jié)可分為獨(dú)立空調(diào)節(jié)系統(tǒng)和非獨(dú)立空調(diào)節(jié)系統(tǒng):

獨(dú)立空調(diào)制系統(tǒng):除了為汽車(chē)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有一臺(tái)小型發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)為空調(diào)制系統(tǒng)提供動(dòng)力。一般像公交車(chē)這種對(duì)空調(diào)制系統(tǒng)要求較高的車(chē)都采用獨(dú)立空調(diào)制系統(tǒng)，但制造和維護(hù)成本高，油耗高。

非獨(dú)立空調(diào)制系統(tǒng):發(fā)動(dòng)機(jī)直接用于驅(qū)動(dòng)空調(diào)制系統(tǒng)，壓縮機(jī)是空調(diào)制系統(tǒng)的核心設(shè)備。其作用是使制冷劑在空調(diào)制系統(tǒng)管道中循環(huán)，對(duì)制冷劑氣體加壓，使其通過(guò)冷凝器成為液體。

我們常見(jiàn)的轎車(chē)和SUV車(chē)型都采用了非獨(dú)立空調(diào)制系統(tǒng)。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，噪音低，但缺點(diǎn)是會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率，一般占發(fā)動(dòng)機(jī)總功率的15%左右。對(duì)于不同排量的車(chē)輛，對(duì)動(dòng)力的影響程度是不同的。以下測(cè)試結(jié)果將向您展示:

● Spaco 1.0 AT

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●新帆1.2 EMT

查看新的Sail 1.2 EMT測(cè)試體驗(yàn)文章:[點(diǎn)擊進(jìn)入]

●英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT 1.6T

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我們測(cè)試了三款不同排量的車(chē)型在開(kāi)空和關(guān)空時(shí)的性能。從最終的結(jié)果我們可以看到，對(duì)于排量較小的1.0L和1.2L車(chē)型來(lái)說(shuō)，on 空調(diào)節(jié)對(duì)加速能力的影響已經(jīng)非常大了，如果遇到滿(mǎn)載或者爬坡的情況會(huì)非常明顯。因此，我們也可以理解為什么很多車(chē)被拒絕。

另一方面，動(dòng)力充足的車(chē)輛，如英朗GT 1.6T，受空調(diào)制影響不大，日常駕駛基本感覺(jué)不到太大差別?；诖?，推斷功率較大的車(chē)輛應(yīng)較少受到空調(diào)制的影響。未來(lái)，我們還將對(duì)更多排量的車(chē)輛進(jìn)行switch 空調(diào)制的對(duì)比測(cè)試。

之前我們也測(cè)試過(guò)開(kāi)關(guān)空開(kāi)關(guān)的油耗差異。您可以[點(diǎn)擊查看]

一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比測(cè)試，目的只是為了給大家展示一下on 空的調(diào)整會(huì)對(duì)車(chē)輛的性能產(chǎn)生多大的影響，并不是說(shuō)前后差越小越好，畢竟排量的差異會(huì)有所不同。但是說(shuō)實(shí)話(huà)，如果真的遇到炎熱的天氣，特別是潮濕悶熱的空的時(shí)候，還是需要打開(kāi)的。畢竟速度慢一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，但是為了節(jié)省燃料，中暑和生病得不償失。

參數(shù)配置表

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