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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

自從奔馳發(fā)布概念車后，GLK的產(chǎn)品定位是什么？一時(shí)之間，似乎很難下結(jié)論。

無(wú)論是4月份北京車展的全球首映式，還是著名的《欲望都市》電影，薩曼莎的親密伴侶都展現(xiàn)出了GLK截然不同的雙重性格，她曾被捧上時(shí)尚獎(jiǎng)杯。關(guān)于汽車的起源，以前綴“G”命名，說明GLK有越野血統(tǒng)；然而，電影緊湊的車身尺寸和時(shí)尚的包裝手法，卻能看到GLK洋溢著都市度假的流行氛圍。

讓GLK浮現(xiàn)在腦海中的最初印象，是跨界流浪的創(chuàng)新形象，命名為越野車系統(tǒng)，但帶有都市休閑的時(shí)尚風(fēng)格。哪一個(gè)是真正的GLK？有機(jī)會(huì)去德國(guó)親身體驗(yàn)，這個(gè)問題留給GLK來(lái)回答。

GLK是奔馳最新款，以奔馳最新元素為主軸。

經(jīng)過長(zhǎng)途環(huán)球飛行，面對(duì)杜塞爾多夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)原有的奔馳工廠，由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK 280、GLK 350、GLK 320 CDI組成的GLK汽車系列被小心翼翼地?fù)錅?，寶貴的試駕時(shí)間至關(guān)重要，不必欣賞儀式。不用說，聽完簡(jiǎn)報(bào)，我直奔主題，連續(xù)三天開啟了全方位的GLK試駕體驗(yàn)，涵蓋了高速公路和鄉(xiāng)村公路的公路路段以及越野越野路段。

●奇妙的錯(cuò)覺，GLK就像開著房車。

去德國(guó)，一定不能錯(cuò)過高速公路的高速公路體驗(yàn)。GLK在這部分毫不費(fèi)力的表現(xiàn)讓人感受到GLK“房車般”的獨(dú)特操控設(shè)計(jì)。

“GLK的臺(tái)詞既強(qiáng)硬又大膽”

與以往SUV的高角度駕駛體驗(yàn)不同，GLK雖然在車廂設(shè)置上是SUV，但無(wú)論是在駕駛位還是在路上行駛，GLK的駕駛姿態(tài)和控制界面其實(shí)都給人一種開房車的錯(cuò)覺。

趁著路邊停車休息的機(jī)會(huì)，我們仔細(xì)發(fā)現(xiàn)GLK在設(shè)計(jì)上確實(shí)做了一些巧妙的小把戲。駕駛座的高度并不比大型SUV優(yōu)越。此外，方向盤與儀表之間的角度接近汽車設(shè)計(jì)的角度，所以駕駛視覺和感受與普通汽車沒有太大區(qū)別。

GLK的駕駛環(huán)境不僅營(yíng)造出類似房車的輕盈緊湊感，甚至連實(shí)際的駕駛感都捕捉到了一絲味道。其實(shí)在高速公路上行駛，無(wú)論是從100公里/小時(shí)巡航到150公里/小時(shí)，還是沉迷于奔馳近200公里/小時(shí)的速度，GLK還是很舒服的，車身重心的控制也是相當(dāng)輕松的。高速變道時(shí)，車身輕輕一打方向盤，就會(huì)立即、準(zhǔn)確、迅速做出反應(yīng)。

“每一個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了奔馳全新的設(shè)計(jì)理念”

一般來(lái)說，由于SUV車身較高，通常懸架行程較長(zhǎng)，高速扭轉(zhuǎn)方向盤造成的重心偏移往往不利于車輛操控。

但是，在駕駛GLK的時(shí)候，并沒有出現(xiàn)對(duì)SUV先天不利操控的感覺?？梢钥闯鰴C(jī)箱設(shè)計(jì)和調(diào)節(jié)設(shè)置都很出彩。特別是幾次的高速公路變道，仿佛鋒利的刀尖輕輕劃著嫩豆腐的整齊快感，一刀下去。這時(shí)，駕駛GLK真的很刺激！

「雖然『GLK』是SUV，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)和普通車沒什么區(qū)別」

另一方面，離開高速公路段，歐洲常見的鄉(xiāng)村道路，甚至是古老的石頭路面，都相當(dāng)常見。此時(shí)，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計(jì)GLK在控制并享受到甜頭后，應(yīng)該會(huì)在這段石板路上犧牲一定的道路舒適度。結(jié)果又出乎意料。GLK在公路上行駛時(shí)依然表現(xiàn)出奔馳一貫的舒適風(fēng)格，減震性好，車身彈跳溫和。