前/后懸架

作為雷克薩斯品牌的新成員，CT200h自亮相以來(lái)就給我們帶來(lái)了諸多驚喜:原裝進(jìn)口品質(zhì)+豐田引以為傲的混動(dòng)技術(shù)+雷克薩斯貼心的售后服務(wù)理念，最重要的是一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，真正吸引了一批消費(fèi)者的目光。但受釣魚(yú)島事件影響，曾有報(bào)道稱(chēng)雷克薩斯車(chē)型將不再進(jìn)口。但是，在真假之間，我們想知道它的內(nèi)部表現(xiàn)是否達(dá)到了雷克薩斯品牌應(yīng)有的水平，擁有光鮮亮麗的外觀和新能源技術(shù)。

這次拆解的車(chē)輛是F-Sport版的CT200h。與其他三款車(chē)型相比，F(xiàn)-Sport配備了外觀運(yùn)動(dòng)套件，底盤(pán)懸架的調(diào)整略有不同。同時(shí)，它還有一個(gè)獨(dú)特的設(shè)備——考克斯阻尼桿。

●麥弗遜前懸架

CT200h采用麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)，其中轉(zhuǎn)向節(jié)為鋁制，下臂為鋼制。除了材料之外，懸架部件的造型和工藝設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多的輕量化考慮。

●多連桿后懸架

這種懸架雖然官方稱(chēng)之為獨(dú)立雙叉式，但其設(shè)計(jì)是通過(guò)三根橫向連桿加一根縱向連桿來(lái)定位車(chē)輪，我們通常稱(chēng)這種懸架結(jié)構(gòu)為E型多連桿。除了轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁制的，其他連桿都是鋼制的。

CT200h的后排座椅空房間是這款車(chē)最大的缺點(diǎn)。在軸距有限的情況下，由于多連桿后懸架結(jié)構(gòu)本身會(huì)占用較大的空空間，同時(shí)鎳氫電池組會(huì)放在后備箱內(nèi)，因此會(huì)被迫占用客廂的一部分空空間。

底盤(pán)細(xì)節(jié)

●底盤(pán)細(xì)節(jié)

CT200h的底盤(pán)從頭到尾都被護(hù)板覆蓋。一方面可以保護(hù)底盤(pán)。另一方面，我們?cè)谧o(hù)板上也看到了很多氣流分流的詳細(xì)設(shè)計(jì)。

雖然有護(hù)板保護(hù)，但CT200h沒(méi)有在車(chē)身鋼板上噴涂隔音防腐涂層。同時(shí)，汽車(chē)在后輪罩上只有一層隔音材料，而輪罩恰恰是阻隔輪胎噪音的重要部位。如果前輪罩能貴一點(diǎn)，相信在靜音方面會(huì)有更好的表現(xiàn)。

●輪胎

COX阻尼桿/防撞梁

●考克斯阻尼桿，用于“呼吸”框架

COX桿的工作原理與懸架系統(tǒng)中的減震器有些相似，但其工作行程通常只有1毫米左右。COX桿吸收和釋放車(chē)架扭轉(zhuǎn)變形產(chǎn)生的能量的過(guò)程，就像讓車(chē)架自由呼吸，微妙地控制了車(chē)身的變形，從而提高了車(chē)輛操控的精細(xì)度和質(zhì)感。

●防撞梁

CT200h的前后防撞梁均為鋁合金材質(zhì)。在這一點(diǎn)上，作為一個(gè)日本高端品牌，它與前三名的德國(guó)品牌站在同一高度。這種防撞梁在拆解后的奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型中都有見(jiàn)到。此外，前后防撞梁采用標(biāo)準(zhǔn)吸能盒結(jié)構(gòu)加螺栓連接固定，前防撞梁還配有塑料泡沫，用于低速碰撞吸能。

車(chē)門(mén)做工

●門(mén)工作

前門(mén)和后門(mén)在工藝和材料上是一致的。除了我們經(jīng)常在各種車(chē)型上看到的白色棉質(zhì)隔音材料外，在內(nèi)飾板和車(chē)門(mén)外板內(nèi)側(cè)還安裝了諧振腔，可以在一定程度上干擾相對(duì)封閉的空氣流，從而改善聲環(huán)境。

●全文總結(jié):

通過(guò)拆解可以看出，CT200h在底盤(pán)、防撞梁、車(chē)門(mén)做工等細(xì)節(jié)上保持了品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)，尤其是在底盤(pán)護(hù)板空空氣動(dòng)力學(xué)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)以及與德國(guó)前三公司一致的鋁合金防撞梁結(jié)構(gòu)上，屬于F-Sport版本的COX減震桿是這款車(chē)型最大的亮點(diǎn)。但是在底盤(pán)隔音降噪的處理上還是有很大的提升空間空，而靜謐性恰恰是其相比雷克薩斯IS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、ES等車(chē)型的薄弱之處。

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