內(nèi)外老配方

沃爾沃的電氣化來得比預(yù)期的要早。今年的廣州車展沃爾沃XC40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） RECHARGE已經(jīng)正式上市，這也是沃爾沃的首款電動車。另一方面，其他車型也在悄然“電氣化”，比如如今的主角沃爾沃XC90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），全部搭載了48V輕混系統(tǒng)。到目前為止，沃爾沃旗下的所有90系列都換成了48V輕混系統(tǒng)。

為了讓大家更方便快捷的閱讀文章，我們將使用全新的模板為修改后的模型繪制AH-100文章的圖片，讓大家更直觀的看到測試模型的優(yōu)缺點和細(xì)分后的分?jǐn)?shù)。

對于2021款沃爾沃XC90來說，內(nèi)外設(shè)計與老款沒有明顯區(qū)別。外觀上唯一的變化就是舊的“T5/T6”尾標(biāo)換成了現(xiàn)在的“B5/B6”。此外，你很難一眼就認(rèn)出新型號。除了最低款的沃爾沃，其他配置都是7座。今年7座車型六年免檢政策的出現(xiàn)，對于沃爾沃XC90來說也是一個好消息，讓檢驗更加方便。

聽說48V能讓加速更快？

2021款沃爾沃XC90配備了48V輕混系統(tǒng)，這也解釋了為什么尾標(biāo)從“T”變成了“B”。今天我們測試了一款搭載2.0T雙增壓+48V輕混系統(tǒng)的B6車型，最大功率300馬力，峰值扭矩420牛米。與2020款T6車型相比，最大功率降低10馬力，峰值扭矩提升20牛米。

越野視頻:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

滑輪組的越野視頻:

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雖然沃爾沃XC90滑輪組項目已經(jīng)全部通過，限滑性能平平，最終成績不錯，但過程很痛苦，不適合深度越野。越野性能也是如此。在汕包段，由于限滑的普遍表現(xiàn)，擺脫困境并不是那么容易。

沃爾沃XC90偶爾可以走越野路段，但不適合深度越野或越野。整體脫困能力強(qiáng)于城市SUV，與硬派SUV相比還有很長的路要走。

跑車級剎車！！

沃爾沃一直以安全著稱。作為家族旗艦SUV，安全配置相對齊全。它有你能想到的所有配置，所以我就不在這里一一列舉了。中控臺的多媒體系統(tǒng)界面簡單，反饋速度快，好用又好用！

測試視頻:

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油耗跌破兩位數(shù)

48V調(diào)光系統(tǒng)對動力幫助不大。它可以在低于10km/h/h 空檔的速度下停止發(fā)動機(jī)，有助于油耗。最后，測量結(jié)果比舊的T6模型更經(jīng)濟(jì)。

全文摘要

簡單來說，2021款沃爾沃XC90變化不大，主要是動力系統(tǒng)升級。新增的48V輕混系統(tǒng)并沒有提升動力，但油耗更低，啟停更順暢。每天開車的時候很難區(qū)分和老款的區(qū)別。

由于國家政策，檢查7座車更方便，消費者不用考慮年檢。雖然第三排空比較雞肋，但有總比沒有好，遇到緊急情況就用吧。

沃爾沃XC90作為豪華品牌，無疑是奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的直接競爭對手。與競爭對手2.0T車型相比，沃爾沃XC90有不小的優(yōu)勢。首先在價格層面，沃爾沃有更多的終端優(yōu)惠，落地價格低于競爭對手的2.0T車型，性價比較高。其次，沃爾沃XC90安全配置豐富，19揚(yáng)聲器的包華魏健音響系統(tǒng)是同級別競爭對手中最強(qiáng)的。這個音響系統(tǒng)很多人選擇沃爾沃。那么如果我給你70萬，你會選擇什么？

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