積碳是燃料和潤滑油竄缸混合氣不完全燃燒后產(chǎn)生的沉積物。沉積物的形成與汽車的燃油和潤滑油直接相關(guān):首先，潤滑油竄氣中所含的碳顆粒在不完全燃燒時沉積量較大。

汽車本身含有膠體和雜質(zhì)，或儲存運輸時帶入的灰塵和雜質(zhì)，在汽車油箱、進油管等部位逐漸形成污泥狀沉積物；其次，汽油中的烯烴等不穩(wěn)定成分在一定溫度下被氧化聚合，形成膠體和樹脂狀粘性物質(zhì)。當這些粘性物質(zhì)沉積在噴嘴、進氣門、燃燒室等處時，就會變成堅硬的積碳。此外，由于城市交通擁堵，汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，這將加劇這些沉積物的形成和積累。

日系和韓系車型在30000KM左右應(yīng)該清洗一次，因為日系和韓系車型大多是低速大扭矩發(fā)動機，以低速行駛為主，積碳對發(fā)動機功率和油耗的影響相對較小。相反，歐美車型應(yīng)該在20000公里左右清洗一次。歐美車型多為中高速發(fā)動機，真正的動力是達到一定速度后才輸出。大部分都是中高速行駛，但中高速必須先經(jīng)過低速，低速加速時積碳對發(fā)動機的影響更明顯。

碳沉積對汽車的影響；

1.降低發(fā)動機功率。

2、增加油耗

3.冷啟動很難

4.如果燃燒室積碳嚴重，會爆震！低速加速會產(chǎn)生噪音，導(dǎo)致活塞和曲軸損壞。

5.排放超標

●解決方法:◆首先，加入優(yōu)質(zhì)汽油。

汽油中的蠟、膠質(zhì)等雜質(zhì)是積碳的主要成分，因此清潔度高的汽油積碳傾向較弱。遺憾的是，目前我國的汽油質(zhì)量仍然低于發(fā)達國家，只能因陋就簡。需要注意的是，高標號并不代表高質(zhì)量，也就是說97號油不一定比93號油雜質(zhì)少，標號只代表油的辛烷值，并不代表質(zhì)量和清潔度。

為了保證汽油的清潔度，有些車主會在汽油中加入汽油清凈劑。這樣可以有效防止金屬表面形成積碳層，逐漸激活原有的積碳顆粒并慢慢清除，從而保護發(fā)動機免受傷害。但是，添加汽油清凈劑時一定要小心。如果加入假冒產(chǎn)品，會得到相反的效果?！舻诙?不要長時間無所事事。

如果怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度的時間會更長。汽油噴到閥門背面后，蒸發(fā)速度會變慢，也會造成積碳。同時，頻繁怠速行駛時，空進入發(fā)動機的空氣流量也較小，因此對積碳的沖刷作用變?nèi)?，會促進積碳的沉積。

◆第三:多跑高速，盡量提高手擋的換擋速度。

高速運行的目的是利用氣流對入口的沖刷作用來防止積碳。此外，提高換擋速度類似于高速行駛。將原來的2000速換擋改為2500速轉(zhuǎn)換，不僅可以有效防止積碳，還可以提高汽車的動力，避免換擋速度過低引起的爆炸振動，從而保護發(fā)動機。

◆第四:注意汽車熄火的時機。

對于裝有渦輪增壓器的汽車，不要在高速行駛或爬坡后立即關(guān)閉，怠速10分鐘后再關(guān)閉，因為裝有渦輪增壓器的汽車積碳速度比普通自然吸氣汽車快幾倍。

由于受城市路況、人們生活節(jié)奏和我國燃油市場條件的影響，上述避免積碳的方法可能不太容易實現(xiàn)。然后，建議車主在滿足日常保養(yǎng)的情況下，每2-4萬公里做一次進氣系統(tǒng)免拆清洗，即在不拆卸發(fā)動機的前提下，用專用設(shè)備和專用方法清洗車輛的進氣口、氣門、油路等容易積碳的部位。這樣可以有效降低積碳對發(fā)動機性能的影響，讓汽車的“心臟”保持在最佳狀態(tài)。