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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(13條)

“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，將能源從石油轉(zhuǎn)換為電力相當(dāng)于‘心臟移植’。補(bǔ)貼倒退要與中國(guó)、五國(guó)、六點(diǎn)排放政策的切換相協(xié)調(diào)，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)成熟的系統(tǒng)性助推器。”6月4日，在2019中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上，一汽-大眾銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理馬振山在談及補(bǔ)貼衰退對(duì)新能源行業(yè)的影響時(shí)如是說(shuō)。

此外，馬振山認(rèn)為，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的特點(diǎn)是“半冰山半火焰”。一方面，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超越海外市場(chǎng)，也建立了相對(duì)完善的政策框架。另一方面，由于產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新重塑、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善、通過(guò)欺詐性補(bǔ)償浪費(fèi)產(chǎn)業(yè)資本頻繁、殘值低、安全問(wèn)題等因素，新能源產(chǎn)業(yè)成熟度仍有待提升。因此，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要做好持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，從業(yè)者要謹(jǐn)慎。因此，短期來(lái)看，隨著補(bǔ)貼力度的下降，新能源汽車(chē)企業(yè)需要在減少支出和開(kāi)源的同時(shí)有效吸收負(fù)面影響。

一汽-大眾銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理馬振山

受中國(guó)、五國(guó)、六國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)切換的影響，5月份國(guó)內(nèi)多家車(chē)企開(kāi)展了“六折車(chē)、五折車(chē)”等促銷(xiāo)活動(dòng)，這讓新能源車(chē)的處境更加尷尬，因?yàn)樾履茉窜?chē)價(jià)格受補(bǔ)貼下降影響，性能無(wú)法100%PK燃油車(chē)。對(duì)此，廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇認(rèn)為，“新能源車(chē)企的好日子一去不復(fù)返了”。他表示，2021年補(bǔ)貼完全削減后，新能源汽車(chē)將面臨新的起點(diǎn)，面臨與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的對(duì)抗，這也將是新能源汽車(chē)生存的關(guān)鍵時(shí)刻。因此，汽車(chē)企業(yè)要想在市場(chǎng)上生存和立足，必須真正解決用戶的需求。

肖勇還提到，與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于技術(shù)。“歸根結(jié)底，能吸引客戶買(mǎi)單的不是價(jià)格，而是技術(shù)。如果新能源汽車(chē)失去了智能技術(shù)的翅膀，即使是最便宜的產(chǎn)品也無(wú)法打動(dòng)客戶?！贝送猓J(rèn)為車(chē)企要抓住未來(lái)2-3年的分時(shí)租賃，產(chǎn)品需要下沉到三四線城市。

“廣汽新能源肖勇認(rèn)為，技術(shù)是新能源汽車(chē)PK燃油車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力”

想要普及新能源汽車(chē)，第一步就是走市場(chǎng)化，首先要關(guān)注的是消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)。為了提高消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度，當(dāng)代安派科技有限公司新能源科技有限公司董事長(zhǎng)助理孟祥峰認(rèn)為，首先要解決快充技術(shù)對(duì)消費(fèi)者車(chē)輛的影響?！澳壳按蟛糠周?chē)輛大約半小時(shí)到一小時(shí)就能加滿80%以上。未來(lái)，我們希望在10-15分鐘內(nèi)將快充技術(shù)充電到80%。在這種情況下，如果車(chē)輛的續(xù)航能力能夠達(dá)到400公里以上，充電5分鐘后還能繼續(xù)行駛100公里左右?！?/p>

孟祥峰認(rèn)為，未來(lái)快充技術(shù)應(yīng)該會(huì)在10分鐘左右充滿80%。

“雖然目前市場(chǎng)上還沒(méi)有能完全替代燃油車(chē)的產(chǎn)品，但也沒(méi)必要過(guò)度悲觀。未來(lái)2-3年，新能源汽車(chē)可以達(dá)到與燃油車(chē)PK的水平?！焙戏使娓咝聞?dòng)力能源有限公司系統(tǒng)研究院院長(zhǎng)林志鴻認(rèn)為，新能源汽車(chē)產(chǎn)品能否替代燃油車(chē)，完全取決于能否滿足客戶需求。如今，新能源汽車(chē)至少解決了96%和97%的問(wèn)題，所以只要新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上下游共同努力，通往新能源汽車(chē)時(shí)代的道路就不遠(yuǎn)了。

中國(guó)新能源汽車(chē)的激增掀起了造車(chē)狂潮，各種背景的企業(yè)紛紛布局造車(chē)情懷。作為消費(fèi)者，你了解造車(chē)新勢(shì)力的產(chǎn)品嗎？你覺(jué)得新勢(shì)力做的品牌怎么樣？為了了解用戶對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的接受程度，發(fā)起了造車(chē)新勢(shì)力用戶調(diào)查。這項(xiàng)調(diào)查將花費(fèi)您大約5分鐘的時(shí)間。感謝您的百忙之中！

& gt& gt& gt& gt& gt& gt點(diǎn)擊問(wèn)卷，表達(dá)你對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的態(tài)度