別克GL8 參考價：23.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(157條)

在國內(nèi)，如果你有30-40萬元的預算，想選擇一款既能滿足商用又能滿足家用的MPV，那么替代方案似乎是上汽-通用-別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）?，F(xiàn)在，它也迎來了新一代產(chǎn)品。經(jīng)過靜態(tài)體驗和動態(tài)測試，相信你對它的實力有很深的了解。雖然上一代產(chǎn)品取得了巨大的成功，面對更多家庭消費者的需求，新的車型需要不斷進化，而這些創(chuàng)新有時并不是那么容易觀察到的，但幸運的是，我們找到了它的“生父”——開發(fā)團隊。

從世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之交第一代下線到2010年亮相的第二代車型，兩代別克GL8憑借精準的市場定位和合理的定價策略，在中國大陸市場取得了巨大的成功。兩個月前推出的最新一代車型值得寄予厚望。然而，它的定位已經(jīng)悄然發(fā)生了變化，從以前的商務(wù)穿梭到兼顧商務(wù)和家居。與商用相比，國內(nèi)消費者對乘坐舒適性和安全性的要求更高。

■舒適不僅僅是“柔軟”

對于大多數(shù)人來說，在購買MPV的時候，重點往往是第二排和第三排的乘坐空空間和舒適性，但在工程師眼里，駕駛員也是一個需要呵護的對象。因此，在更換車輛的開發(fā)過程中，與駕駛員相關(guān)的區(qū)域也得到了優(yōu)化。

說完前排，我們再來看看MPV車型更看重的用戶——后排乘客。對他們來說，乘坐空房間的大小是判斷產(chǎn)品質(zhì)量的重要指標。此外，還有很多需要改進的地方，改進的方法似乎不太明顯。

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雖然很多車型都配備了第三排座椅，但從實際來看，長途乘坐的舒適性大多較差，部分問題在于空極限。為了解決乘坐感受差的問題，工程師提高了新車型第三排座椅的高度，區(qū)域車窗的增加讓第三排乘客不再容易感到憋悶。

此外，為了優(yōu)化乘客的腳空房間，工程師提高了地板的平整度，所以他們使用了扁平的油箱，但問題隨之而來。經(jīng)過測試，他們發(fā)現(xiàn)在半箱油的狀態(tài)下，車輛行駛過程中的油液晃動會產(chǎn)生噪音。為了解決這個問題，工程隊在油箱內(nèi)布置了額外的三維波片，以減少油的晃動。正是這些細微的聯(lián)系累積在一起，最終能給用戶留下性能比上一代車型更好的整體印象。

■越輕越安全？

不管車輛級別和大小的不同，我們都希望它能夠在發(fā)生不幸的碰撞事故時，盡可能地保證車內(nèi)駕乘人員的生命安全，尤其是對于可能乘坐更多人的MPV。因此，在開發(fā)替代車輛時，提高車輛的被動安全性能也是工程師們關(guān)注的重點。

高強鋼和超高強鋼的應(yīng)用不僅提高了車輛的被動安全性能，而且對車輛的輕量化設(shè)計具有積極意義。此外，我們還可以在新一代汽車上看到其他輕量化設(shè)計。

除了白色車身，整個GL8還在另一個容易被忽視的區(qū)域進行了輕量化設(shè)計，那就是后窗。從視覺上看，與上一代相比，它的面積更大，但重量卻反而減輕了。秘密在于它不是普通的玻璃材料，而是使用聚碳酸酯。

全文摘要:

雖然前兩代車型在20多萬元的MPV市場占據(jù)主導地位，但別克顯然不會止步不前。因此，在其發(fā)展之初，其定位就發(fā)生了變化，兼顧商業(yè)和家庭。正是因為定位的改變，更多家庭用戶對舒適性和安全性的需求成為工程團隊發(fā)展的重點。所以在更換車型上，我們看到工程團隊通過使用液體阻尼墊等方法優(yōu)化了車輛的NVH性能，通過使用高強度鋼和超高強度鋼提高了車輛的被動安全性能。