馬自達(dá)6 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(2124條)

目前全球混動汽車市場越來越熱，每個廠商都不會忽視這個機(jī)會，陸續(xù)推出不同車型的混動版本，比如大眾的Cross系列、奔馳的R級、CLS級，都取得了不錯的市場成績。馬自達(dá)自然不會坐視不管，所以今年它推出了一款新車型CX-7，并宣稱這將是一款令人興奮的混合動力汽車。CX-7的定位是目前最具競爭力的運(yùn)動型SUV市場。它們的共同特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)動力和控制，全輪驅(qū)動和高通過性。

ゥ馬自達(dá)也緊跟時尚混搭潮流，推出了CX-7。

CX-7是馬自達(dá)眾多技術(shù)的集合，其中許多技術(shù)來自最新的MPV Mazda5和Mazda3 MPS。動力系統(tǒng)為馬自達(dá)6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） MPS的260馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力可根據(jù)需要在前后軸之間切換。

“CX-7結(jié)合了不同型號的技術(shù)”

CX-7的外觀保留了大部分家族特征，因此很容易識別其身份。強(qiáng)大而動感的前臉在很多細(xì)節(jié)上讓人想起RX-8。向外擴(kuò)展的前輪拱和狹窄的大燈都是繼承了知名的轉(zhuǎn)子跑車。就尺寸而言，CX-7比馬自達(dá)3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） MPS更長、更寬、更高。它的車身圓潤飽滿，前擋風(fēng)玻璃的傾斜角度只有66度，看起來更像跑車。

外觀繼承了馬自達(dá)家族的風(fēng)格，很多細(xì)節(jié)來自RX-8。

但是由于車身高度只有1.65米，乘客進(jìn)出時找不到運(yùn)動的感覺，前后座椅空都挺滿意的，沒有什么特別的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿運(yùn)動氣息。乍一看，最搶眼的儀表盤是筒式儀表盤，中間底部是時速240公里的速度計(jì)。中控臺布局合理，各種功能一目了然，操作方便。內(nèi)飾的主要材料是黑色硬塑料。雖然沒有分級，但做工精細(xì)，鋼琴漆和鋁裝飾的設(shè)計(jì)也很有觀賞性。

“室內(nèi)設(shè)計(jì)也突出運(yùn)動風(fēng)格”

“設(shè)計(jì)和工藝彌補(bǔ)了材料的不足”

正常情況下，CX-7行李廂空為455升。在行李廂的兩側(cè)很容易找到兩個開關(guān)。只要輕輕移動，就可以將后排靠背按4/6的比例折疊，行李廂可擴(kuò)展至1348升。由于屋頂?shù)母叨龋休d能力只能視為平均值。行李廂的地板可以打開，有單獨(dú)的儲物間空，可以將一些臟東西，比如泥濘的運(yùn)動鞋等分開存放，保證行李廂和其他行李不會臟。

“從SUV的角度來看，CX-7空還算一般”

“但好在車內(nèi)有充足的儲物空間空，座椅折疊簡單方便”

我們測試的頂級版本有真皮座椅和仿蛇皮裝飾。整個系列都配備了無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)。鑰匙有信用卡那么大，放在口袋里很方便。只要你把鑰匙放在口袋里，靠近車輛，CX-7就會自動解鎖，啟動發(fā)動機(jī)不需要拿出鑰匙。

"頂級車型有鑰匙啟動系統(tǒng)嗎？"

2.3升四缸汽油發(fā)動機(jī)在渦輪增壓的幫助下可以產(chǎn)生260馬力。動力會通過四個輪胎作用在地面上，所以幾乎不會出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，在干燥的瀝青地面上也不會出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象。四缸發(fā)動機(jī)在低速時有一些攪動。即使輕踩油門踏板，車輛也會突然沖出，2000轉(zhuǎn)以上發(fā)動機(jī)就會平穩(wěn)很多。

“發(fā)動機(jī)來自馬自達(dá)6 MPS，動力充足但缺乏乘坐舒適性”

發(fā)動機(jī)在低速時很安靜。隨著速度的增加，聲音變得越來越渾厚。同時座椅開始壓迫駕駛員背部，讓人感受到其強(qiáng)大的力量。人們可以任意將轉(zhuǎn)速提高到7000 rpm，然后電子系統(tǒng)會輕輕介入并提升檔位。手動擋的換擋感覺緊而準(zhǔn)，行程很短，所以無論是換擋桿還是離合器都需要下很大的力氣才能操作。