公路試駕感受

作為北京奔馳最入門的車型，GLA一直吸引著眾多咬咬牙就能上奔馳的潛在消費(fèi)者。然而，其雙離合變速箱的性能以前并不令人滿意。這次我用中期改款試駕GLA。靜態(tài)部分略有變化，但從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，基本保持不變。之前的不足還能有什么改進(jìn)嗎？

& lt下面是一段簡(jiǎn)短的測(cè)試視頻>:

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●道路駕駛體驗(yàn)

GLA的動(dòng)力輸出均勻線性，不像前陣子開的GLE，似乎想通過(guò)前期沉悶的油門來(lái)“封印”動(dòng)力。GLA的回應(yīng)比較積極，但依然是奔馳比較冷靜的風(fēng)格，絕不會(huì)出現(xiàn)初期對(duì)機(jī)油敏感的現(xiàn)象。20和260車型的區(qū)別其實(shí)在于性能。260車尾段動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛，深踩油門加速更快。但在乘坐舒適性和質(zhì)感上是對(duì)等的，日常駕駛差別不大。

是時(shí)候給文章開頭的問(wèn)題一個(gè)明確的答案了。這次改裝后，雖然雙離合變速箱的形式?jīng)]有改變，但實(shí)際性能卻達(dá)到了一個(gè)大臺(tái)階。除了在低速爬行或起步時(shí)偶爾會(huì)感覺到輕微的頓挫外，其他時(shí)間乘坐舒適性較換道前均有明顯提升，換擋的速度和邏輯也沒有問(wèn)題，可以給高分。

日常駕駛時(shí)，底盤會(huì)將部分路況信息傳遞給駕駛員，這在駕駛時(shí)有一定的溝通感，但同時(shí)也兼顧了舒適性。低速通過(guò)減速帶和坑洼后，震動(dòng)相當(dāng)容易化解，被認(rèn)為是同級(jí)別中操控和舒適性相對(duì)適中的組合。

GLA是典型的都市SUV風(fēng)格，駕駛時(shí)非常接近轎車，坐姿低，車身緊湊，動(dòng)力輸出清爽。整體駕駛體驗(yàn)有點(diǎn)偏向運(yùn)動(dòng)，尺度很均衡，舒適性也有很好的保障。因此，正是因?yàn)樽兯傧涞母倪M(jìn)，GLA的行駛品質(zhì)和行駛平順性得到了很大的提升。

靜態(tài)簡(jiǎn)單回顧

低靜態(tài)簡(jiǎn)介

作為中期改款車型，2017款GLA靜態(tài)變化不大。這里對(duì)與2016款相比的差異做了明確的說(shuō)明，具體細(xì)節(jié)就不一一說(shuō)明了。

可以看到外觀的變化主要是在前臉，幾個(gè)新的設(shè)計(jì)筆觸對(duì)細(xì)節(jié)做了一些改變，其他角度保持不變，看起來(lái)更像是一個(gè)稍微凸起的掀背車。

內(nèi)飾的變化在于采用了全新的三位方向盤，設(shè)計(jì)更有質(zhì)感，手感更好。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)相當(dāng)豪華，但仔細(xì)看，做工真的是入門級(jí)。

●在空之間審閱

修改后的模型的空之間沒有變化。這里引用上一篇文章中的圖片供用戶參考。

●全文摘要

奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 GLA 220 4MATIC 豪華型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)35.08萬(wàn) 奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A 2017款 GLA 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)39.90萬(wàn)

GLA的中期改款對(duì)雙離合變速箱進(jìn)行了大幅改進(jìn)，駕駛體驗(yàn)顯著提升，產(chǎn)品力度提升，保持了外觀內(nèi)飾的整體風(fēng)格。曾經(jīng)喜歡GLA，但糾結(jié)于其變速箱性能的人，現(xiàn)在可以自信地開始了。而且，考慮到目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，這個(gè)標(biāo)簽對(duì)于奔馳最便宜的SUV來(lái)說(shuō)，吸引力夠嗎？

在購(gòu)買推薦方面，220和260車型的動(dòng)力以日常駕駛為主。除非你對(duì)加速有強(qiáng)烈的需求，否則差別不會(huì)太大，而220車型比豪華型便宜2.9萬(wàn)元，主要是缺少一些主動(dòng)安全、導(dǎo)航、一手座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和后視鏡防眩目等。這些配置不是很必要，所以總的來(lái)說(shuō)，220機(jī)型性價(jià)比最高。

●相關(guān)鏈接

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