奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

剛剛上市的全新奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國(guó)內(nèi)備受關(guān)注，尤其是Limousine緊湊動(dòng)感的造型。不久前，美國(guó)IIHS對(duì)奧迪緊湊型轎車進(jìn)行了全面的碰撞測(cè)試，其中最讓汽車廠商頭疼的就是25%偏置碰撞測(cè)試。在迄今為止最嚴(yán)峻的碰撞測(cè)試中，A3轎車表現(xiàn)出色，最終獲得了IIHS評(píng)定的Top Safety Pick+稱號(hào)。讓我們回顧一下A3在這次測(cè)試中的表現(xiàn)。

-25%偏移碰撞測(cè)試

A3轎車車身結(jié)構(gòu)在碰撞中保持良好，鉸鏈柱上部與儀表盤的侵入距離為6-7厘米，下部與儀表盤的侵入距離為13厘米。假人測(cè)量的數(shù)據(jù)顯示，駕駛員在這種撞擊下受傷的風(fēng)險(xiǎn)很低。

在車內(nèi)，由于安全帶的有效約束，假人在碰撞過程中的受迫移動(dòng)被控制在合理范圍內(nèi)，假人頭部撞向前安全氣囊并得到有效保護(hù)。同時(shí)，面積足夠大、展開及時(shí)的側(cè)氣簾也能保護(hù)駕駛員免受硬車身結(jié)構(gòu)和異物的傷害。

相關(guān)視頻:

更多精彩視頻可在汽庭視頻頻道“奧迪A3豪華轎車25%偏置碰撞測(cè)試”中找到

可以看到，汽車A3在25%偏置碰撞中實(shí)現(xiàn)了“一路綠燈”，無(wú)論是車身結(jié)構(gòu)還是安全系統(tǒng)都發(fā)揮了應(yīng)有的保護(hù)作用，成功通過了目前最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試。

-40%偏移碰撞測(cè)試

A3艙在相對(duì)容易的40%偏置碰撞中表現(xiàn)同樣出色，所有這些都獲得了“優(yōu)秀”的最高評(píng)級(jí)。

-側(cè)面碰撞試驗(yàn)

A3轎車的側(cè)面碰撞性能也很出色。在所有分項(xiàng)中，只有駕駛員的軀干和骨盆/腿部稍有不足。

-屋頂強(qiáng)度測(cè)試

IIHS屋蓋強(qiáng)度試驗(yàn)的方法和規(guī)則如下:用大金屬板以固定角度按壓屋蓋，記錄屋蓋變形5英寸時(shí)的最大壓力?？紤]到翻車時(shí)車頂承受的重量就是車輛的自重，在評(píng)估車頂強(qiáng)度等級(jí)時(shí)，將車輛本身的重量除以最大承載壓力值，比例越大，車頂?shù)膹?qiáng)度等級(jí)越高。

車頂強(qiáng)度測(cè)試分為四個(gè)等級(jí):良好、可接受、邊緣、差。只有壓重比大于等于4.0的才能評(píng)為好，壓重比小于2.5的才能評(píng)為差。根據(jù)IIHS數(shù)據(jù)研究，重量重量比在4.0以上的車輛車頂強(qiáng)度更強(qiáng)，可以將事故中乘員的受傷概率降低50%。

在車頂強(qiáng)度測(cè)試中，A3轎車的壓力與車重之比為6.2，被評(píng)為優(yōu)秀。

-頭枕/座椅測(cè)試

頭枕/座椅測(cè)試中，A3轎車的表現(xiàn)同樣出色，獲得了優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。

-車輛防撞系統(tǒng)

這是2021年新增的測(cè)試項(xiàng)目。IIHS在調(diào)查車輛防撞系統(tǒng)時(shí)將使用三個(gè)等級(jí):高級(jí)、高級(jí)和基本。為了得到“優(yōu)秀”的評(píng)價(jià)，車輛安全系統(tǒng)必須能夠在12英里/小時(shí)和25英里/小時(shí)的兩次測(cè)試中有效避免正面碰撞事故；如果你只能通過其中一項(xiàng)，你將獲得“高級(jí)”分?jǐn)?shù)。為了獲得最低的“基本”評(píng)估，有必要安裝符合NHTSA標(biāo)準(zhǔn)的防撞報(bào)警系統(tǒng)。按照NHTSA的要求，防撞報(bào)警系統(tǒng)必須在碰撞前的具體時(shí)間前報(bào)警，需要在3個(gè)不同場(chǎng)景、7次測(cè)試中至少通過5次。

A3車的防撞系統(tǒng)在12英里/小時(shí)的測(cè)試中避免了碰撞事故，最終獲得了先進(jìn)的評(píng)價(jià)。

編輯摘要:

通過IIHS的測(cè)試結(jié)果，我們可以看到A3轎車的性能非常出色。車身雖小，但在安全性方面毫不含糊，尤其是在25%偏置碰撞中，車身結(jié)構(gòu)與客廂之間的維護(hù)空令人印象深刻。不過，盡管安全等級(jí)最高，我還是希望中國(guó)的A3車主以后能安全上路行駛。畢竟，司機(jī)仍然是決定行車安全的最重要因素。