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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(231條)

“1.4TSI+7速DSG”和被譽(yù)為“黃金”的一汽-大眾動力總成，一度在國內(nèi)汽車市場掀起了消費(fèi)者對小排量增壓發(fā)動機(jī)和動力換擋的熱情，不少廠商效仿一汽-大眾，推出了自己的增壓動力和動力換擋。然而，一汽-大眾作為這項(xiàng)技術(shù)在中國的領(lǐng)跑者，似乎只是被追逐，卻從未被超越。近日，我們來到一汽-大眾長春發(fā)動機(jī)廠，對一汽-大眾的“黃金動力”——1.4TSI發(fā)動機(jī)進(jìn)行了徹底的拆解和研究。按照拆解順序，根據(jù)這臺發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)和大量網(wǎng)友的提問，我們用三篇文章給大家全面、詳細(xì)、簡單的講解。接下來，我們來看看這款“傳奇”的小排量增壓發(fā)動機(jī)，字母“T”有什么了不起的。

●拆卸進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)

我們這次拆解的1.4TSI是一汽-大眾剛剛下線的全新發(fā)動機(jī)。在舞臺上修好發(fā)動機(jī)后，我們的拆解也正式開始了。首先要拆卸的是這臺發(fā)動機(jī)的獨(dú)立循環(huán)冷卻系統(tǒng)。

“EA111系列1.4TSI發(fā)動機(jī)剛剛下線”

冷卻系統(tǒng)示意圖，顏色為獨(dú)立進(jìn)氣和渦輪循環(huán)冷卻系統(tǒng)，灰色為發(fā)動機(jī)內(nèi)循環(huán)冷卻系統(tǒng)。

這款1.4TSI發(fā)動機(jī)的一大特點(diǎn)就是采用了兩個獨(dú)立的冷卻系統(tǒng):一個是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，主要用來冷卻發(fā)動機(jī)本身。該系統(tǒng)中的水泵通過皮帶與曲軸連接，冷卻液可以通過發(fā)動機(jī)動力直接循環(huán)，也可以稱為主循環(huán)；另一個冷卻系統(tǒng)主要用于渦輪增壓器和增壓空氣體的冷卻，是一個由電動冷卻液循環(huán)泵驅(qū)動的獨(dú)立循環(huán)系統(tǒng)，也稱為二次循環(huán)。

“輔助循環(huán)中冷卻液循環(huán)泵位置示意圖”

1.4 The發(fā)動機(jī)上的雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)也是大眾采用的第一種發(fā)動機(jī)冷卻方式。獨(dú)立的冷卻液循環(huán)泵主要用于冷卻增壓系統(tǒng)，包括兩個循環(huán)通道:一個是通過渦輪增壓器冷卻渦輪系統(tǒng)；另一個流經(jīng)進(jìn)氣歧管中的氣液熱交換器，以冷卻加壓空氣體。兩套獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了氣缸蓋與氣缸體的溫差，在不同的工況下可以根據(jù)需要對不同的零件進(jìn)行冷卻。先把外置獨(dú)立循環(huán)冷卻系統(tǒng)拆開。

獨(dú)立冷卻液循環(huán)泵

“電機(jī)驅(qū)動的冷卻液循環(huán)泵”

電機(jī)驅(qū)動的冷卻液循環(huán)泵是大眾EA111系列1.4TSI發(fā)動機(jī)的一大特色。該泵通過螺栓固定在氣缸體上，安裝在進(jìn)氣歧管下方，進(jìn)氣歧管是獨(dú)立冷卻系統(tǒng)的核心部分。它根據(jù)負(fù)載進(jìn)行操作和控制，通過前端的泵口從附加散熱器中吸入冷卻液，并將其泵入進(jìn)氣歧管中的冷卻器和另一側(cè)的渦輪增壓器。

“已拆下冷卻液循環(huán)泵”

該冷卻液循環(huán)泵將在驅(qū)動計(jì)算機(jī)的控制下，在不同的發(fā)動機(jī)工況下智能工作，并在以下情況下開啟:

1.在每次發(fā)動機(jī)起動后的短時間內(nèi)

2.當(dāng)輸出扭矩持續(xù)高于100牛米時。

3.進(jìn)氣歧管中加壓空氣體的溫度持續(xù)超過50℃

4.兩個增壓空空氣溫度傳感器之間的溫差小于8℃

5.發(fā)動機(jī)每120秒工作10秒，避免渦輪增壓器產(chǎn)生的熱量積聚。

6.發(fā)動機(jī)停機(jī)后，根據(jù)脈譜圖*確定0-480秒的工作時間，避免渦輪增壓器過熱引起的故障

"獨(dú)立循環(huán)的兩個循環(huán)水回路:冷卻器和渦輪增壓器"

獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動水泵的冷卻系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。因?yàn)樗皇强壳S的動力直接工作的，如果車主長時間高速行駛后直接關(guān)閉發(fā)動機(jī)，這個獨(dú)立的冷卻液循環(huán)泵會持續(xù)自動工作一段時間，消除了渦輪增壓器過熱帶來的隱患。此外，當(dāng)發(fā)動機(jī)不在重載下運(yùn)行時，系統(tǒng)會根據(jù)情況停止工作，以節(jié)省能源。