帝豪GSe 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(82條)

對于仲夏的我們來說，沒有什么比細(xì)雨更能降溫了。對于車企來說，在中國市場的激烈競爭中，幫助他們冷靜下來的唯一方法就是發(fā)布新車，進(jìn)一步提升競爭力。在這樣一個細(xì)雨蒙蒙的日子，吉利推出了帝豪GSe（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這背后不僅是他們希望在緊湊型純電動SUV市場分一杯羹的套路，更是一場關(guān)乎未來的“騷”操作。

●放棄燃油車？不存在！

“由于政策法規(guī)趨緊，傳統(tǒng)車企開始向新能源轉(zhuǎn)型?！边@句話相信你沒聽過860遍，聽過859遍。沒錯。在這或許是最好的一年，也或許是最壞的一年，你能說出來也說不出來的車企都在轉(zhuǎn)型的路上飛來飛去，激進(jìn)的甚至拿出了“徹底淘汰”燃油車和所有產(chǎn)品新能源的具體時間節(jié)點。作為中國品牌陣營的第一梯隊，吉利無法“免俗”。

換句話說，吉利的態(tài)度恰恰是“短期內(nèi)不放棄燃油車”。你可以說這是固執(zhí)，固執(zhí)甚至愚蠢。但這并不是領(lǐng)導(dǎo)層的孤注一擲的選擇，而是吉利認(rèn)真考慮自身優(yōu)勢和中國市場的明智之舉。原因在于我們下面要講的模型和技術(shù)的匹配。

●沒有補(bǔ)貼的生活

在之前的時間表中，可以說純電動汽車也在其中，但有趣的是吉利對純電動汽車發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)的闡述。與很多推動純電動汽車新開發(fā)的車企不同，吉利未來會選擇從傳統(tǒng)燃油車中開發(fā)一些純電動汽車。昨天剛剛發(fā)布的帝豪GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）e就是采用這一標(biāo)準(zhǔn)的成果之一。

用廣受歡迎的汽油版作為純電動汽車的開發(fā)選擇標(biāo)準(zhǔn)，似乎有點棘手。其實這背后隱藏的是吉利對未來如何在新能源汽車時代生存的思考和回答。簡而言之，這是確保2021年補(bǔ)貼完全取消后，可以通過在市場上采購來盈利的方式。

雖然政策會立即影響新車的銷量，但與此同時，問題也擺在了車企面前。2021年補(bǔ)貼政策完全消失時，有多少消費者會購買新能源汽車？換句話說，如果車型的利潤主要依靠政策補(bǔ)貼，那么優(yōu)惠政策消失后，利潤點就會成為虧損的來源。屆時，新車的推出速度將大大降低，消費者的選擇將減少，最終銷量將進(jìn)一步萎縮，這將成為一個惡性循環(huán)。

●不能四條腿走路的汽車公司不是好的旅游公司。

不知道什么時候，網(wǎng)絡(luò)上流行的一句話“不想當(dāng)廚師的士兵不是好裁縫”，也適用于今天的吉利。電氣化只是研發(fā)方向之一，包括自動駕駛在內(nèi)的智能化也將是吉利未來關(guān)注的重點。此外，它們還將涵蓋更廣泛的旅游領(lǐng)域。

與純電氣化齊頭并進(jìn)的是智能，除了經(jīng)常提到的車聯(lián)網(wǎng)，智能還包括自動駕駛技術(shù)。與新興車企不同，吉利依然保持著傳統(tǒng)車企先做事再說話的習(xí)慣。目前我們得到的消息是，吉利新能源汽車未來將搭載L2和L3自動駕駛技術(shù)，長期純電動車將搭載L4技術(shù)。當(dāng)然時間節(jié)點和具體的產(chǎn)品方案還是個謎。

雖然如今的電動汽車技術(shù)，尤其是電池和電控技術(shù)相比前幾年有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但充電速度、電池電量下降等問題依然是阻礙消費者購買產(chǎn)品的因素。通過曹操專用車的運營，吉利從電動車長期高強(qiáng)度使用后的反饋中收集了大量有價值的數(shù)據(jù)，其中數(shù)據(jù)所反映的問題成為吉利新車開發(fā)中亟待解決的問題。

寫下最后一句話:

20年前，當(dāng)名為郝晴的汽車駛下生產(chǎn)線時，沒有人能想到這個民營企業(yè)能有今天的輝煌。今天這個吉利控股沃爾沃和蓮花，20年后的樣子，誰也說不準(zhǔn)。因此，公司、產(chǎn)品、技術(shù)等路線圖是珍貴的。只有合理規(guī)劃，全力以赴，才能確保今天的旗艦駛向正確的路線。不放棄內(nèi)燃機(jī)，靠規(guī)模效應(yīng)盈利，而不是靠補(bǔ)貼生存發(fā)展，是計劃之一。顯然，未來吉利不僅要單純依靠R&D和制造業(yè)生存，還要有多條新路。

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