【太平洋汽車網(wǎng)】自適應巡航紅燈會自動起步，該系統(tǒng)在寶馬內部稱為城市交通燈識別系統(tǒng)（UrbanTrafficLightRecognition），可讓駕駛員無需觸碰制動踏板，就能讓車減速，并在交通燈前停下。寶馬工程師表示，該技術可讓汽車在交通燈前順利停下。

　　（圖片來源：寶馬官網(wǎng)）蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，寶馬（BMW）正在研發(fā)下一代自適應續(xù)航控制系統(tǒng)，以便讓該技術適用于城市環(huán)境。該公司表示，計劃很快將推出該系統(tǒng)。

　　該系統(tǒng)在寶馬內部稱為城市交通燈識別系統(tǒng)（Urban Traffic Light Recognition），可讓駕駛員無需觸碰制動踏板，就能讓車減速，并在交通燈前停下。寶馬工程師表示，該技術可讓汽車在交通燈前順利停下。

　　在德國慕尼黑的一次短程試駕中，寶馬試駕員將自適應續(xù)航控制系統(tǒng)的速度設置為30公里/時，然后駛近交通燈。在交通燈從綠色變?yōu)辄S色時，汽車雷達探測道路信號，并在寶馬330i試駕車的數(shù)字儀表盤上顯示了交通燈圖像，然后駕駛員沒有做出任何動作，該車就開始減速了。

　　但是，如果車主駕駛的車輛是停在交通燈前方的第一輛車，該系統(tǒng)在綠燈亮起時，并不會自動重新啟動，除非車主利用油門踏板讓車前進，或者是按下方向盤上的“繼續(xù)行駛”按鈕。如果車主駕駛的車輛不是停在交通燈前方的第一輛車，該系統(tǒng)與其他自適應巡航控制系統(tǒng)一樣，在“領頭車”開始開走后，該系統(tǒng)會重新啟動。

　　寶馬表示，目前，該技術只能以80公里/時的速度運行，目前仍處于開發(fā)階段。當該系統(tǒng)正式推出時，寶馬3系或X7等汽車將配備最新的雷達系統(tǒng)，然后就可通過無線更新添加該新技術。寶馬希望將該技術推廣至多個國家，只是目前還不清楚該技術是否在美國可以合法使用。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）