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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

說(shuō)起筆記本電腦的觸摸板，相信大家都很熟悉。它可以幫助我們?cè)诰o急情況下工作。觸摸板技術(shù)也一直在進(jìn)步，從早期蘋果PowerBook 100上的觸摸球到首款觸摸板筆記本電腦PowerBook 500，從按壓技術(shù)到輕觸，觸摸技術(shù)經(jīng)歷了多次迭代。在過(guò)去的CES上，一家中國(guó)公司展示了其全新的筆記本觸控技術(shù)，該技術(shù)也將應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。讓我們來(lái)看看。

一、壓敏技術(shù)打破蘋果壟斷

2021年，蘋果發(fā)布了Mac Book Pro，采用了蘋果設(shè)計(jì)的壓力觸控方案，用過(guò)這款儀表盤的朋友都贊不絕口。

「2015款Mac Book Pro 15寸」

為什么呢？因?yàn)閴毫τ|控可以帶來(lái)非常精細(xì)的觸控，觸控也非常精準(zhǔn)，另一方面由于線性馬達(dá)的加入，可以實(shí)現(xiàn)振動(dòng)反饋，這樣即使沒(méi)有物理按鍵也可以模擬鼠標(biāo)左右鍵的操作感受，所以很多蘋果用戶覺(jué)得蘋果觸摸板真的很香。

事實(shí)上，當(dāng)人們敲擊桌面或屏幕時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生波浪，波浪會(huì)像水波一樣散開(kāi)。力學(xué)上稱之為彈性波，波壓觸摸技術(shù)實(shí)際上是研究這種彈性波衍生出來(lái)的一種觸摸技術(shù)。

從彈性波的解釋來(lái)看，彈性波技術(shù)看似簡(jiǎn)單，實(shí)則不然。彈性波的定位精度不易確定，需要硬件和軟件的精確配合。此外，它還有很高的地位。在工業(yè)領(lǐng)域，彈性波技術(shù)通常用于高端機(jī)械的檢測(cè)，如高鐵車軸的疲勞損傷檢測(cè)或飛機(jī)的損傷和裂紋檢測(cè)。

新Pro13s這次采用的彈性波技術(shù)是毫米波定位精度的波壓觸摸技術(shù)。它是由北京一家名為帝方科技的公司提供的。今年年初在CES上看到了帝方科技的展示。很顯然，他們并不滿足于波壓觸摸技術(shù)在消費(fèi)電子中的應(yīng)用，而是實(shí)際上在汽車和機(jī)器人中投入使用。

二、波壓觸摸在汽車上的應(yīng)用

未來(lái)，波壓技術(shù)將在汽車上有兩種應(yīng)用，一種用于車內(nèi)，另一種用于車外。讓我們先看看車內(nèi)。

我們可以將波壓觸控技術(shù)應(yīng)用到中控面板的操作按鍵上，甚至虛擬按鍵可以配合直線電機(jī)實(shí)現(xiàn)反饋，實(shí)現(xiàn)虛擬按鍵的盲操作，波壓觸控需要的傳感器更少，可以更好的控制成本。

波壓觸摸技術(shù)也可應(yīng)用于窗戶或天窗的開(kāi)啟，實(shí)現(xiàn)快速操作。比如我們開(kāi)車的時(shí)候，要打開(kāi)天窗通風(fēng)。有時(shí)候不容易找到打開(kāi)天窗的按鈕。你需要抬頭看一兩秒鐘才能打開(kāi)天窗或天窗遮陽(yáng)板。

車外應(yīng)用主要在碰撞方面。我們都知道特斯拉有哨兵功能。所謂崗哨功能，就是在檢測(cè)到車輛被強(qiáng)力撞擊時(shí)，自動(dòng)開(kāi)啟整車攝像頭進(jìn)行記錄并報(bào)警。這是一個(gè)非常好用的功能，可以為你避免很多麻煩的同時(shí)提供證據(jù)。但是特斯拉的哨兵功能功耗高，開(kāi)機(jī)后始終處于監(jiān)控狀態(tài)。據(jù)外媒測(cè)試，S 100D型號(hào)開(kāi)啟哨兵模式后，每天耗電5度左右。如果有波壓觸摸進(jìn)行碰撞識(shí)別，可以大大降低相關(guān)功能的能耗，平時(shí)只能處于待機(jī)狀態(tài)。而且，由于波壓觸摸技術(shù)可以碰撞微小的碰撞，即使鑰匙穿過(guò)車身，也能第一時(shí)間識(shí)別出來(lái)。如果能與哨兵技術(shù)等功能集成，肯定能提高工作效率，降低能耗。

波壓觸摸技術(shù)最大的優(yōu)勢(shì)在于，這種彈性波技術(shù)可以應(yīng)用于多種材料，如木板、鋼板、復(fù)合材料甚至鋼筋混凝土，而彈性波的特性注定不受引導(dǎo)材料的影響，也就是說(shuō)，它可以像電容技術(shù)一樣支撐玻璃、塑料等非導(dǎo)電材料，這將是一種非常適合在汽車上應(yīng)用的技術(shù)。

編輯點(diǎn)評(píng):前段時(shí)間有幸采訪了帝方科技。他們透露，波壓觸控技術(shù)已經(jīng)贏得了國(guó)內(nèi)車企的訂單。今年將會(huì)有國(guó)產(chǎn)品牌應(yīng)用到這項(xiàng)技術(shù)上，對(duì)于量產(chǎn)來(lái)說(shuō)還是非常刺激的。另一方面，隨著科技的進(jìn)步，越來(lái)越多的跨界科技應(yīng)該走進(jìn)汽車。汽車不再是簡(jiǎn)單的從A到B的工具，而是會(huì)成為我們現(xiàn)實(shí)生活中的一員。