價(jià)格給力動力好 4款自主渦輪車型推薦
近年來,環(huán)保、節(jié)能、減排等環(huán)保意識逐漸深入人心。加上國際油價(jià)的持續(xù)上漲,越來越多的汽車公司加入到高功率、低能耗的各種動力系統(tǒng)的研發(fā)中。其中,低成本和直接效果是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)。隨著國產(chǎn)自主品牌R&D能力的增強(qiáng),渦輪增壓技術(shù)逐漸被掌握,各自搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型相繼推出。我們從中挑選了四個(gè)有代表性的模型。下面我們逐一介紹這四款車型,看看哪一款更適合你。
●推薦車型1:榮威550 2012款1.8T AT全金限量版售價(jià)14.18萬元
榮威550自2021年上市以來,一直以其前衛(wèi)的個(gè)性在自有品牌緊湊型轎車中備受矚目,市場表現(xiàn)一直不錯(cuò)。動感時(shí)尚的造型和不錯(cuò)的車身尺寸,依然感覺不落伍,這可能是它推出四年來一直沒有改變的原因。
●動力系統(tǒng)和底盤懸掛系統(tǒng)介紹:
這款來自英國羅孚技術(shù)的Kavachi 1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)是一款典型的中高速發(fā)動機(jī),尤其是3000 rpm之后,發(fā)動機(jī)功率明顯提升了不少,還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是技術(shù)成熟耐用。缺點(diǎn)是低扭力下動力表現(xiàn)平淡,高速下發(fā)動機(jī)聲音有點(diǎn)亂。
它配有五速手動變速箱和五速自動變速箱。從實(shí)際使用情況來看,這套動力系統(tǒng)感覺不溫不火,推背感不是很強(qiáng),渦輪介入不明顯。這套動力系統(tǒng)和合資品牌推出的渦輪增壓發(fā)動機(jī)還是有差距的。
榮威550采用的前麥弗遜、后五連桿四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)并不是什么新技術(shù),但至少比緊湊型車常用的扭力梁式半獨(dú)立懸架更先進(jìn)。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看,榮威550的懸架在舒適性上展現(xiàn)了獨(dú)立懸架的優(yōu)勢,但路面的過濾不夠細(xì)膩,似乎對它的訓(xùn)練還有點(diǎn)未完成。
●外觀配置亮點(diǎn):
榮威550全系1.8T車型標(biāo)配215/50 R17的固特異EXCELLENCE“三能”輪胎,基本滿足中型輪胎規(guī)格。
此外,發(fā)動機(jī)蓋和行李箱蓋的支撐桿也采用了氣動支撐桿,這是國產(chǎn)緊湊型車的標(biāo)桿配置。希望能繼續(xù)保持,不要像新車型變化中的新速騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)那么簡單。
●內(nèi)飾配置亮點(diǎn):
內(nèi)飾方面,榮威550延續(xù)了其前衛(wèi)的設(shè)計(jì),尤其是全數(shù)字儀表盤和Z型手剎,相當(dāng)搶眼,在今天看起來依然非??萍?。內(nèi)飾的材質(zhì)、質(zhì)感、做工都不差,在國產(chǎn)緊湊型車中也是出類拔萃的。木紋、鋼琴漆、銀色的組合,大大提升了整車的內(nèi)飾檔次。
不僅如此,榮威550上還可以找到帶換擋撥片的多功能方向盤、胎壓監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)一鍵啟動、后排空出風(fēng)口等流行配置??磥碜鳛闃s威品牌的第一款緊湊型車汽,需要下很大的功夫。
●乘坐空房間:
空,榮威550表現(xiàn)還算不錯(cuò)。畢竟2705mm的軸距在緊湊型車中并不算小。身高175CM的體驗(yàn)者前排空一拳,后腿空一拳,頭部空呈流線型。榮威550的后備廂空比較扁平,但后獨(dú)立懸架占據(jù)了空的一部分車廂。4/6折的后排座椅不僅可以方便后排乘客從后備廂拿東西,還可以提高后備廂空的收納靈活性。
●型號總結(jié):
榮威550作為較早搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)自主品牌之一,其動力系統(tǒng)雖然沒有想象中那么強(qiáng)勁,但其不溫不火且平穩(wěn)的輸出性能和較低的故障率基本令人滿意。出色的設(shè)計(jì)和豐富的舒適性配置在國內(nèi)自主品牌中也處于較高水平,甚至有資本與合資品牌競爭。要說缺點(diǎn),高售價(jià)和燃油經(jīng)濟(jì)性大概是最受詬病的地方。好在隨著新款雙離合車型發(fā)布日期的臨近,經(jīng)銷商也開始大力推廣目前的車型。以不帶導(dǎo)航和自動空調(diào)節(jié)的限量版黃金版車型為例,14.18萬元的售價(jià)已經(jīng)比上一版低了2.5萬元,現(xiàn)在還有1萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠,也就是13萬元。
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