中國(guó)H530是最近關(guān)注指數(shù)比較高的一款車(chē)。它的外觀、內(nèi)飾做工和乘坐空都很符合打算購(gòu)買(mǎi)這種價(jià)位車(chē)型的消費(fèi)者的心理，但這些都是消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)能夠看到和感受到的“表面文章”。今天就讓我們來(lái)看看隱藏在中國(guó)的華麗背后的秘密H530。

●底盤(pán)結(jié)構(gòu)類(lèi)似于接君FRV和FSV

中國(guó)H530幾乎完全借鑒了接君FRV和FSV的底盤(pán)結(jié)構(gòu)。對(duì)于制造商來(lái)說(shuō)，這種方法可以大大降低R&D周期和新車(chē)型的成本。有了底盤(pán)系統(tǒng)，在加長(zhǎng)或縮短并匹配不同的懸架結(jié)構(gòu)和設(shè)置后，就可以衍生出多種車(chē)型，這也是目前各大汽車(chē)廠(chǎng)商的普遍做法，可以理解。

H530的下臂和轉(zhuǎn)向節(jié)都是鋼制的。為了降低懸掛系統(tǒng)的質(zhì)量，在保證下臂有足夠強(qiáng)度的前提下，對(duì)下臂部分部位進(jìn)行雕刻空處理。前輪的防側(cè)傾桿也是鋼制的。詳細(xì)來(lái)說(shuō)，副車(chē)架和車(chē)身直接用螺栓剛性連接，兩者之間沒(méi)有軟質(zhì)材料。其實(shí)不要小看這塊橡膠，它可以很好的抑制底盤(pán)系統(tǒng)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音對(duì)汽車(chē)舒適性的影響。

H530的后懸架是這款車(chē)的爭(zhēng)議點(diǎn)。其實(shí)對(duì)于10萬(wàn)以下的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，在保證低成本和車(chē)內(nèi)空的情況下，扭力梁后懸架結(jié)構(gòu)是一個(gè)很好的解決方案。很多家庭購(gòu)車(chē)人也往往更在意一輛車(chē)的價(jià)格和乘坐空的房間，而不是對(duì)車(chē)的控制和跟蹤。

H530的扭力梁結(jié)構(gòu)與FRV、FSV完全相同，彈簧在減震前、后的布置有一定的調(diào)整，可以有效提高車(chē)身的乘坐舒適性。雖然整體結(jié)構(gòu)與FRV、FSV相似，但底盤(pán)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)并不是簡(jiǎn)單的加長(zhǎng)前后軸軸距那么簡(jiǎn)單。加長(zhǎng)帶來(lái)的駕駛特性變化也需要復(fù)雜的后調(diào)整，以保證加長(zhǎng)后具有良好的動(dòng)態(tài)駕駛特性。

車(chē)輛底盤(pán)噴涂防腐隔音降噪涂層，四輪房位置無(wú)降噪處理?？紤]到成本，這個(gè)價(jià)位的車(chē)型在隔音降噪方面普遍比較弱。

●前防撞梁和車(chē)門(mén)的做工令人滿(mǎn)意?？上](méi)有后防撞梁。

底盤(pán)完成后，我們?cè)賮?lái)看看與乘客安全相關(guān)的防撞梁。H530的前防撞梁，面積和厚度都是真的，材質(zhì)是鋼。防撞梁+低速吸能箱+與車(chē)身螺栓連接的結(jié)構(gòu)也很標(biāo)準(zhǔn)。在水箱前端，H530配備了一個(gè)“田”結(jié)構(gòu)的塑料框架，可以減少低速碰撞時(shí)對(duì)水箱的損壞。吸能泡沫填充保險(xiǎn)杠與防撞梁之間的空隙，防止保險(xiǎn)杠輕微摩擦?xí)r嚴(yán)重受損。

其實(shí)在拆下后保險(xiǎn)杠之前，我初步判斷H530應(yīng)該沒(méi)有后防撞梁。畢竟，F(xiàn)RV沒(méi)有配備這種掀背車(chē)。不出我所料，尾部只有一塊吸能泡沫來(lái)填補(bǔ)車(chē)身和保險(xiǎn)杠之間的空縫隙。對(duì)于一輛轎車(chē)來(lái)說(shuō)，即使有屁股可以用來(lái)緩沖沖擊力，后防撞梁在高速碰撞中分散沖擊力的作用也不容忽視。對(duì)于后保險(xiǎn)杠的缺失，我只能理解為是廠(chǎng)家對(duì)成本或效益的考慮。

車(chē)門(mén)的內(nèi)飾做工也是我所期待的，因?yàn)镕RV車(chē)門(mén)的防撞結(jié)構(gòu)在同價(jià)位的自主品牌中是優(yōu)秀的。中國(guó)H530的門(mén)做工也沒(méi)有讓我們失望。內(nèi)飾板內(nèi)部安裝了一層厚厚的隔音棉，至少在感官上留下了不錯(cuò)的印象。門(mén)內(nèi)采用了一根W型鋼板梁。雖然厚度薄，但這里不容易判斷，因?yàn)椴牧系膹?qiáng)度不清楚。

●設(shè)計(jì)巧妙的車(chē)載工具

在拆卸的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很有意思的車(chē)載工具，其實(shí)就是用來(lái)卸輪胎的十字套，不過(guò)兩條腿是設(shè)計(jì)成可折疊的。看似簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，卻能在不影響功能的情況下，保證收納時(shí)占用的空空間減少，成本也比不可折疊的普通套高，非常不錯(cuò)。

全文摘要:

中國(guó)H530的底盤(pán)結(jié)構(gòu)和接君FRV FSV差不多，沒(méi)有太多亮點(diǎn)。考慮到成本，底盤(pán)的隔音降噪和細(xì)節(jié)也相當(dāng)令人滿(mǎn)意。在前保險(xiǎn)杠和車(chē)門(mén)的做工上，我們看到了廠(chǎng)家的用心，相比同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)都是優(yōu)秀的。如果按照更高的標(biāo)準(zhǔn)謹(jǐn)慎用車(chē)，確實(shí)很遺憾沒(méi)有后保險(xiǎn)杠。總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)H530的“心”還是善良的。作為10萬(wàn)元以下的自有品牌車(chē)型，值得考慮。