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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

每次在車展上看到很多人聚集在供應商從事活動的展臺前，就感覺中國汽車消費者對汽車的認知越來越成熟。當然不能和隔壁新車發(fā)布展臺的人潮相比。巴斯夫這個名字在汽車用戶眼里不是零認知。買過汽油添加劑的朋友應該聽說過。在今年的廣州車展上，化工和材料科學專業(yè)背后的巨頭給了國內(nèi)市場新的聲音。

廣汽傳祺發(fā)布三款精靈概念車，醉態(tài)的意思不是酒。

廣汽傳祺展臺上的三輛帶Q彈的小型概念車，就是這個話題的開始。它們大小一樣，但內(nèi)部都做了不同場景的文章，2U-針對女性喜好和需求設計，2US-針對老年人需求設計，2ALL-服務出行和共享場景。你甚至可能會懷疑人物是寫在這里的。其實這三款車，乍一看，在概念上是差不多的。除了對未來旅行工具的想象，它們更多的是展示材料科學的一些新想法。巴斯夫是思想和材料的提供者。這也是巴斯夫首次與國內(nèi)汽車原始設備制造商合作研發(fā)。

3D打印——未來你可能會經(jīng)常接觸到塑料感這個詞。

前不久，巴斯夫收購了一家國內(nèi)3D業(yè)務主導的企業(yè)，這一次快速輸出相關技術的展示，展現(xiàn)了研發(fā)目標的清晰性。熱塑性聚氨酯材料的3D打印并不是一項新技術，但過去多用于汽車行業(yè)，服務于零部件的研發(fā)階段，可以直觀高效地解決一些細節(jié)問題。然而，目前在汽車內(nèi)飾方面的應用并不多。我們在名為2U的概念車車主駕駛座旁邊看到了類似指板形狀的覆蓋材料，是針對不同汽車內(nèi)表面功能的3D處理方案，比如裝飾件、承壓件的表面覆蓋，以及不同的摩擦要求。

其實這里可以拋出一個問題，那就是未來如果新興材料得到一定程度的普及，消費者對固化汽車材料的理解也可能發(fā)生微妙的變化。比如現(xiàn)在對內(nèi)飾檔次的直觀認知還是定制動物皮→高級動物皮→高級合成材料→皮革+合成材料→合成材料→面料。這種認知很可能會在未來輕量化、環(huán)保化材料時代到來時發(fā)生改變，就像50年代美國人對火箭形車尾豪華的認知只是固定在那個時代一樣。

在名為2U的概念車中，我看到了心形踏板和女王座椅，這種座椅是由半結晶聚酰胺制成的，可以達到半透明的效果，在有足夠的光線時，它可以表現(xiàn)出一種似乎不透明的反射效果。似乎表明了汽車離開配置積累時代后感性因素的重要性。

輕到牙齒

當你看到名為2US的概念車時，你真的會想到“老年代步車”這個詞，因為它真的是為老年人設計的，座椅可以旋轉下車，方便老年人或者腿腳不靈活的人上下車。在此之前，部分MPV車型也推出了類似的福利版本，重點是下方旋轉機構中的齒輪，也是非金屬材料的應用。輕量化已經(jīng)貫穿了整個汽車工業(yè)發(fā)展的漫長歷史。對于電動汽車來說，將輕量化武裝到牙齒是必修課。

不會褪色的鋼琴漆

噴涂材料的質(zhì)量是評價商品質(zhì)量的緯度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之一。有些塑料過一段時間就會褪色，經(jīng)不起顛簸。但是2ALL方向盤上鋼琴漆效果的覆蓋使用了不會褪色的材質(zhì)。它不使用表面噴涂技術，即使磕碰或損壞，也不會有色差。

其實這個過程有更多的應用場景，就是汽車的外板，也是非金屬材料除了輕量化之外的另一個有利應用——降低汽車的維護成本，比如我們說的刮擦后“底漆漏涂”的問題將得到有效解決，提升個人消費者的好感度，而對于未來的共享汽車來說，節(jié)省下來的運營成本將得到質(zhì)的提升，沒有人愿意看到租來的車自己去看。此外，我國已經(jīng)有了汽車后期維護成本的評估機制。另外，未來很多新興汽車公司都會走直營系統(tǒng)路線，車身面板技術未來注定會持續(xù)升溫。

簡短評論:

中國是汽車市場最好的試驗田。需求多，要求高，場景復雜。眾多零部件供應商將目光投向這片沃土，為技術開發(fā)和新市場開發(fā)創(chuàng)造了雙贏條件。“中國特別版”這個詞被誤解了很久，但只有中國人真正明白中國人想要什么。此次巴斯夫與廣州汽車研究院的合作，是其扎根中國市場的第一步。我們到了。