起亞EV5 參考價(jià)：15.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

懂一點(diǎn)英語(yǔ)的駕車(chē)者一定知道，Soul這個(gè)詞不僅在發(fā)音上與韓國(guó)首爾非常相似，其中文意思也可以直譯為& # 8220；靈魂& # 8221；由此可以看出，起亞的新車(chē)雖然體積小，但意義豐富。那么，這個(gè)即將被介紹的長(zhǎng)相奇怪的家伙是什么來(lái)歷呢？它會(huì)搖動(dòng)誰(shuí)的蛋糕？

在北美市場(chǎng)，豐田推出了一款名為Scion的小型面包車(chē)，其市場(chǎng)定位是大學(xué)畢業(yè)后沒(méi)有找到工作的男性消費(fèi)者，側(cè)重點(diǎn)可謂細(xì)膩。在日本市場(chǎng)，本田推出了一款名為Cube的車(chē)，它的設(shè)計(jì)更加夸張，甚至車(chē)左右兩側(cè)的造型都不完全一樣，大概屬于日本人獨(dú)有的卡哇伊風(fēng)格。不過(guò)你要知道這兩款定位獨(dú)特、設(shè)計(jì)獨(dú)特的車(chē)都是日本的作品，但這種壟斷很快就被韓國(guó)人打破了，因?yàn)槠饋喌撵`魂車(chē)即將正式亮相。

“通過(guò)這款來(lái)自起亞的酷炫越南車(chē)魂，我們可以看到，不僅日本人可以玩卡哇伊風(fēng)格”

隨著Peter進(jìn)入起亞的設(shè)計(jì)，這位前衛(wèi)大膽的設(shè)計(jì)師確實(shí)為起亞打造了不少搶眼的作品，比如Ceed、Forte以及眼前的這款Soul。無(wú)論是家用掀背車(chē)、轎車(chē)，還是像Soul這樣的混動(dòng)酷跨界車(chē)，Peter都給它們貼上了獨(dú)特的個(gè)性標(biāo)簽，一掃過(guò)去二十年韓系車(chē)的設(shè)計(jì)弱點(diǎn)，讓新車(chē)能夠與一線品牌爭(zhēng)奪眼球。

雖然保守的德國(guó)人也建造了Crossover，但他們的大部分產(chǎn)品只是在現(xiàn)有產(chǎn)品上提高了離地間隙，加上車(chē)頂行李架，并改變了護(hù)板的設(shè)計(jì)。但是，顯然，面對(duì)新生代對(duì)新事物的追求，德國(guó)戰(zhàn)略并沒(méi)有贏得市場(chǎng)的正反饋，因?yàn)樗麄儧](méi)有滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。這些買(mǎi)酷越車(chē)的年輕人想要的都是一個(gè)很酷的詞，起亞的新車(chē)肯定會(huì)讓它的買(mǎi)家在外形上沒(méi)有任何缺陷，因?yàn)閷?duì)于卡哇伊來(lái)說(shuō)真的足夠了。

一句話(huà)& # 8220；樂(lè)趣& # 8221；形容這款車(chē)的設(shè)計(jì)目的再合適不過(guò)了。為了不讓樂(lè)趣僅僅停留在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，起亞為這款車(chē)配備了與全新的Cerato Forte相同的1.6升和2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為126馬力和142馬力，最大扭矩分別為186牛米和156牛米。雖然無(wú)法達(dá)到低轉(zhuǎn)速高扭矩的性能，但全鋁和雙頂置凸輪軸技術(shù)的使用，讓它至少在動(dòng)力上不弱，雖然每百公里8-9個(gè)油的油耗不低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但絕對(duì)不會(huì)被人詬病，但五速手動(dòng)四速自動(dòng)變速箱的配置，對(duì)于這款時(shí)髦的車(chē)來(lái)說(shuō)，似乎有些落伍了。

“恐怕不是每個(gè)車(chē)廠都有勇氣把概念車(chē)的設(shè)計(jì)完全搬到量產(chǎn)車(chē)上?！?/p>

不過(guò)，明年進(jìn)入中國(guó)的酷魂并不遜色于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。SX4兩廂車(chē)的四缸機(jī)最大功率109馬力，最大扭矩144牛米，并不優(yōu)于其韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，無(wú)論是后排頭部空空間，還是后備箱容積，都不如這款Soul。唯一需要注意的是，超重會(huì)成為影響這款車(chē)加速性能的重要因素，體積相近的SX4也只有一噸多一點(diǎn)。

在配置方面，這款車(chē)和所有韓系車(chē)一樣，絕對(duì)不會(huì)吝嗇。牽引力控制系統(tǒng)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置。當(dāng)然，側(cè)氣簾和前排雙氣囊、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和高保真音響也將在這款車(chē)上一一展示。當(dāng)然，與眾不同的是，它將配備17英寸或18英寸輪圈，這與它的水平非常不一致，從而進(jìn)一步突出了它的個(gè)性。只是四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的缺失讓這款車(chē)的高離地間隙、接近角和離去角失去了很多意義。

“個(gè)性不僅體現(xiàn)在外觀上，還體現(xiàn)在觸摸盒和手套箱上。”

這樣個(gè)性的車(chē)，需要同樣個(gè)性的年輕朋友付多少錢(qián)？當(dāng)然，它的低價(jià)也不會(huì)非理性到超過(guò)10萬(wàn)，因?yàn)槿绻^(guò)這個(gè)范圍，基本上就宣告了這款車(chē)的失敗，同級(jí)別產(chǎn)品的基礎(chǔ)價(jià)格已經(jīng)定在了9-10萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。作為一款新概念韓系車(chē)，剛上市的入門(mén)價(jià)格會(huì)在9萬(wàn)左右，半年后的價(jià)格應(yīng)該在8.5萬(wàn)左右，固定車(chē)型不會(huì)超過(guò)10萬(wàn)。