外觀尺寸、動力系統(tǒng)

在今年的法蘭克福車展上，奔馳推出了全新一代奔馳ML，在奔馳內(nèi)部編號為W166，屬于第三代M級產(chǎn)品。說起ML，大家可能還是有一些印象的，因為就在這個月初，我們也對2010款ML350進(jìn)行了詳細(xì)的體驗和測試。然而，20天后，我們在德國法蘭克福第一次接觸到了它的替代車型。讓我們看看圖片，找出這款全新車型的新之處。

●外觀:更加時尚動感。

如果你關(guān)注近兩年換代車型的尺寸變化趨勢，你會發(fā)現(xiàn)80%的車型會變長變寬，只有高度會變短。這不僅使車輛看起來更加運動，而且進(jìn)一步降低了車輛的重心，提高了車輛的機動性。ML也不例外。車輛的長度和寬度分別增加了22毫米和14毫米，而高度減少了19毫米。

前臉最明顯的變化就是大燈的造型。從與新B級的相似性來看，這種類似柳葉造型的大燈也將成為奔馳未來的家族式設(shè)計。值得一提的是LED燈眉的設(shè)計，會大大提高M(jìn)L在夜間的識別率，可以算是前臉的一大亮點。

車身側(cè)面線條變得更加動感，尤其是后輪拱的凸起延續(xù)到車尾，讓人聯(lián)想到E級設(shè)計，經(jīng)典的游艇式C柱依然出現(xiàn)在新一代汽車上。尾燈改為目前流行的橫置樣式，尺寸相比現(xiàn)款增加了不少。

雙面板全景天窗取代了目前的前天窗，讓后排乘客也能享受到天空空和陽光，這也是未來SUV的標(biāo)準(zhǔn)配置。車展的柴油版ML采用了簡單的五輻輪轂，輪胎尺寸為225/50 R19，與國內(nèi)銷售的中檔車型相同。

●動力系統(tǒng):我國仍以汽油機為主。

新一代奔馳ML級采用三種動力組合，其中兩種不太可能引入國內(nèi)。汽油發(fā)動機方面，ML 350 BlueEfficiency將采用直噴技術(shù)的3.5L V6發(fā)動機，最大功率輸出306馬力，峰值扭矩370牛·米，最高時速235公里/小時，匹配這三種動力的是7G-Tronic Plus自動變速箱，采用全時四驅(qū)系統(tǒng)。

中控內(nèi)飾、后排、后備廂

●中控內(nèi)飾:增強豪華感

相比外形，我覺得新ML的內(nèi)飾翻新更成功。當(dāng)精致的手工縫制皮革搭配質(zhì)感凹凸不平的實木裝飾板，車內(nèi)的奢華可想而知。儀表盤的設(shè)計相當(dāng)令人滿意。作為奔馳的最新款，遺憾的是沒有全部使用液晶彩色儀表。

中控屏的風(fēng)格幾乎沒必要多說，因為無論是音響還是空按鍵旋鈕的設(shè)計都太熟悉了，幾乎原封不動地照搬了其他奔馳車型的設(shè)計。增加的環(huán)境光是車內(nèi)的一個小驚喜，從車門貫穿整個中控臺，有三種顏色可選。

新款ML幾乎搭載了奔馳所有的新技術(shù)。COMAND控制、懸架控制和車輛駕駛模式選擇都可以在中央扶手箱前部進(jìn)行調(diào)節(jié)。還可以通過匹配安裝DISTRONIC PLUS主動巡航控制、PRE-SAFE剎車輔助、平行盲點提示、車道保持輔助、疲勞提示系統(tǒng)等功能。

從圖片上看，后排乘客的空房間似乎并不寬敞，但車內(nèi)的豪華感和配置絲毫沒有減弱。棱形縫線縫制的真皮座椅與前排一模一樣，ML后排還出現(xiàn)了恒溫自動空調(diào)節(jié)和視頻多媒體娛樂系統(tǒng)。

后備箱的表現(xiàn)也是可圈可點。正常情況下，車輛的空房間足夠日常使用，其規(guī)律性也值得肯定。后備箱還支持后排座椅以4/6折下的形式展開，椅背放下后，后排地板依然可以完全放平，非常實用。

全文摘要:

如果讓我來評價新ML的變化，我認(rèn)為全新豪華內(nèi)飾是新車型最成功的改進(jìn)，會讓那些剛從Q7或X5走下來的客人感到真正的興奮。此外，車輛在高科技方面的應(yīng)用也令人滿意。不用說，奔馳的四驅(qū)技術(shù)，加上各種主被動安全配置，絕對會讓你覺得物有所值。至于動力和外觀，我只能先保留自己的看法，因為在我看來，全新的外觀雖然時尚但缺乏陽剛之氣，而采用直噴技術(shù)的3.5L自然吸氣發(fā)動機和7G-Tronic的組合在面對對手的3.0T+8AT時并沒有優(yōu)勢。

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