Model 3 參考價(jià)：25.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，我們往往忽略了一個(gè)低調(diào)而強(qiáng)大的產(chǎn)品:日產(chǎn)聆風(fēng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并沒(méi)有引起多大反響，但在全球范圍內(nèi)卻非常成功。也許你覺(jué)得特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更讓人印象深刻，但你知道嗎？在此之前，日產(chǎn)聆風(fēng)曾多次摘得全球純電動(dòng)汽車銷量桂冠。由于第二代葉子沒(méi)有傳入中國(guó)，關(guān)注它的人越來(lái)越少。近日，日產(chǎn)發(fā)布了一款全新的重型電動(dòng)車:Ariya。

●在設(shè)計(jì)師眼中是什么樣的車？

近年來(lái)，跨界SUV越來(lái)越多。從造型上來(lái)看，Ariya也是跨界SUV或轎跑車SUV，在這個(gè)領(lǐng)域并不多見(jiàn)。它看起來(lái)比奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更接近汽車。尺寸介于日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和琦君之間，長(zhǎng)寬高分別為4595毫米、1850毫米和1655毫米，軸距為2755毫米，重量為1.9 -2.2噸。

量產(chǎn)車和概念車的差距比我們想象的要小，概念版的外觀和內(nèi)飾基本量產(chǎn)了90%以上。因此，當(dāng)新車出現(xiàn)在屏幕前時(shí)，并不那么令人驚訝。但仔細(xì)想想，量產(chǎn)車和概念車如此接近，似乎也是一個(gè)驚喜。

阿方索在圍繞車進(jìn)行講解時(shí)特別強(qiáng)調(diào)了極簡(jiǎn)主義，但這種極簡(jiǎn)主義并沒(méi)有盲目刪除車身的細(xì)節(jié)，而是從設(shè)計(jì)一開(kāi)始就注重各種元素之間的和諧關(guān)系。順帶一提，隨著Ariya的到來(lái)，日產(chǎn)也換了全新的LOGO，LOGO設(shè)計(jì)也有同樣的思路:更加簡(jiǎn)潔、扁平。

這種輪圈把剎車卡鉗和剎車盤包裹的比較緊，對(duì)剎車系統(tǒng)來(lái)說(shuō)不是什么好事，因?yàn)樾枰己玫纳幔苊鉄崴p。好在電動(dòng)車有制動(dòng)能力恢復(fù)系統(tǒng)。當(dāng)松開(kāi)加速踏板時(shí)，可以通過(guò)向后驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)降低車速。因此，制動(dòng)系統(tǒng)的散熱需求不再像傳統(tǒng)燃油車那樣迫切。

順帶一提，Ariya擁有日產(chǎn)的e-Pedal技術(shù)，駕駛員只需踩下油門踏板就能啟動(dòng)、加速和減速。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也打破了日產(chǎn)的傳統(tǒng)印象。Ariya的儀表盤設(shè)計(jì)大膽激進(jìn)。如果把日產(chǎn)LOGO蓋住，相信很多人會(huì)認(rèn)為是新車公司的作品，非?？茖W(xué)，簡(jiǎn)單精致。

●不是樹(shù)葉的增強(qiáng)版！它誕生于一個(gè)全新的純電動(dòng)汽車平臺(tái)。

日產(chǎn)首席產(chǎn)品開(kāi)發(fā)專家福田康弘解釋:日產(chǎn)不會(huì)把不成熟的產(chǎn)品帶到市場(chǎng)上，讓用戶把水當(dāng)老鼠來(lái)試。這也從側(cè)面解釋了為什么日產(chǎn)推出純電產(chǎn)品的步伐相對(duì)慢了半拍。當(dāng)被問(wèn)及他認(rèn)為哪輛車是日產(chǎn)最重要的里程碑時(shí)，他沒(méi)有說(shuō)GT-R和Z系列跑車，而是說(shuō)LEAF Leaf。

Ariya搭載雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)e-4ORCE技術(shù)。為什么叫“e-4ORCE”？官方解釋:e-4ORCE中的“E”代表日產(chǎn)100%電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?！?ORCE”代表物理動(dòng)力和能量，“4”代表全輪控制。

和特斯拉Model 3一樣，日產(chǎn)Ariya也提供兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)版本，以及普通版和長(zhǎng)續(xù)航版。今年下半年，Ariya將率先進(jìn)入日本市場(chǎng)，其次是美國(guó)等地區(qū)。目前官網(wǎng)還沒(méi)有給出是導(dǎo)入還是本地化的肯定答復(fù)。

-日產(chǎn)Ariya有以下四種配置:

福田真的說(shuō)過(guò)，Ariya的雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)不會(huì)刻意追求加速，e-4ORCE注重起步時(shí)的穩(wěn)定姿態(tài)，不會(huì)因?yàn)樽非罂焖偌铀俣ヌ嗍孢m性。E-4ORCE還會(huì)關(guān)注電動(dòng)四驅(qū)的控制水平，比如在結(jié)冰濕滑的路面上駕駛車輛更加穩(wěn)定。

●特斯拉自動(dòng)駕駛儀可以實(shí)現(xiàn)，它也可以！

作為2021年的純電動(dòng)汽車，日產(chǎn)肯定會(huì)在Ariya上搭載最新的ProPILOT 2.0駕駛員輔助系統(tǒng)。它使新車能夠在高速公路上“放開(kāi)雙手”，但目前，這些當(dāng)局不會(huì)在中國(guó)開(kāi)放，原因很簡(jiǎn)單——法律要求。

-寫在最后。

特斯拉給傳統(tǒng)車企帶來(lái)了巨大沖擊。在此之前，奔馳、奧迪、捷豹都推出了純電動(dòng)產(chǎn)品與之對(duì)抗。近日，寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式亮相。當(dāng)然，日產(chǎn)不用刀是不會(huì)看這塊蛋糕的。Ariya是其沖擊高端電動(dòng)車的法寶。它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是EQC、e-tron、Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等更高端的電動(dòng)SUV，但肯定會(huì)對(duì)Model 3等更多入門級(jí)產(chǎn)品產(chǎn)生影響。日產(chǎn)有機(jī)會(huì)殺出一條血路嗎？我們將拭目以待。