外觀小幅改動

在剛剛結(jié)束的上海車展上，東風(fēng)豐星帶來了全新流行的CM7，主要對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了小幅度的調(diào)整，并對配置進(jìn)行了升級，屬于中期小改款。在這次試駕中，我們重點(diǎn)關(guān)注了它的乘坐體驗(yàn)和這臺6AT變速箱的性能。

■外觀穩(wěn)定/前格柵是主要變化。

新的流行CM7的外觀仍然延續(xù)了以前的穩(wěn)定和大氣的風(fēng)格，這對于商業(yè)用途的MPV車型來說是非常必要的。這個前臉相信大家都不陌生，和老埃爾法（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多。

其車身尺寸為5150×1920×1925mm，軸距為3198 mm，與同級別競品車型相比，車身尺寸中大型。

與稍作調(diào)整的車頭相比，車尾沒有變化，與現(xiàn)款一致。作為一款小型改裝車型，它的外觀并沒有太大的變化。雖然該車配備了全景影像功能，但沒有配備前駐車?yán)走_(dá)。相比之下，聲音和圖像的雙重保證更讓人放心。

中控臺變化大加入更多軟性材料

■中控臺經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。

商務(wù)MPV車型要內(nèi)外兼修。除了穩(wěn)定的外觀，內(nèi)飾也要讓用戶有這種感覺，豪華感不可或缺。那么流行的CM7在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)如何呢？讓我們繼續(xù)往下看。

配置方面，我們試駕的新款熱門CM7頂配版配備了360°全景影像、巡航控制、手機(jī)互聯(lián)、第二排豪華座椅、前排兩排座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈、自動空調(diào)節(jié)、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制、雙天窗、后排液晶屏等。整體配置還是一樣的。但是沒有配備電動尾門、電動側(cè)滑門等配置，目前不支持選裝，有點(diǎn)可惜。

座椅乘坐舒適/空間充裕

■第二排座椅最豐富。

新流行的CM7座椅更厚，整體乘坐體驗(yàn)還是很舒適的。但是有一點(diǎn)我不得不說，駕駛座上下的調(diào)節(jié)幅度不大，垂直空的表現(xiàn)對于個子比較高的體驗(yàn)者來說不是很好。

后備箱空房間還是很充裕的，正常情況下深度可以達(dá)到630mm，還是很可觀的，放下三個大行李箱也沒問題。將第三排座椅掛向兩側(cè)后，其最大深度可達(dá)2520毫米，如果偶爾運(yùn)輸一些長物品，完全可以勝任。

動力中規(guī)中矩/剎車調(diào)校一般■動力輸出平順/剎車還可以調(diào)校的更好

動力方面依舊搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩250牛米，匹配ZF產(chǎn)6速自動手動變速箱。與同級車相比，其發(fā)動機(jī)參數(shù)一般。

這款6AT變速箱在日常駕駛中換擋平順，無論是升檔還是降檔都不會給你明顯的挫敗感。此外，它還有運(yùn)動模式和雪地模式。在運(yùn)動模式下，主要是通過提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來延遲換擋時間，以獲得更好的動力輸出。此時，油門的響應(yīng)沒有變化。

它的油門調(diào)節(jié)太靈敏了。雖然在中低速時能給我一種滿功率的感覺，但是當(dāng)你在小范圍內(nèi)停車移動汽車時，汽車總會給你一種跑來跑去的感覺，會影響乘客的乘坐舒適性。停車時多注意周圍情況。

車輛行駛時輪胎噪音不大，跟換馬牌靜音輪胎有關(guān)系。據(jù)廠家工程師介紹，這一變化的重點(diǎn)是NVH的改善，在駕駛和乘坐過程中，車內(nèi)噪音可以保持在一個良好的狀態(tài)。似乎在這方面做了一些努力。

電動助力轉(zhuǎn)向到位或中低速行駛時，轉(zhuǎn)向力相對較輕。不過新款CM7的轉(zhuǎn)向力有點(diǎn)重，讓人感覺比較重。與目前車型使用的機(jī)械式和液壓式助力相比，電動助力轉(zhuǎn)向后期維護(hù)成本更低。

懸架為麥弗遜前懸架，帶五桿螺旋彈簧的非獨(dú)立后懸架，驅(qū)動形式為前后驅(qū)動。作為一款定位于商務(wù)接待的MPV車型，這類車型的調(diào)整在過去相對較軟，以獲得更好的乘坐舒適性。不過新款大眾CM7的調(diào)校并不柔和，路面震動會傳遞到車內(nèi)。

◆編輯摘要:

與目前的車型相比，新車型的外觀變化主要是前格柵。配置方面，增加了無鑰匙進(jìn)入、更好的輪胎、電子手剎、自動駐車、中控臺的風(fēng)格以及全新的大屏界面等。作為中期改款車型，變化不大。它的優(yōu)點(diǎn)是車內(nèi)坐空房和后備箱空房寬敞，整車的乘坐舒適性非常好。不過這款頂配車型上并沒有出現(xiàn)電動側(cè)拉門和電動尾門，有點(diǎn)可惜。據(jù)悉，該車將于今年下半年正式上市。至于售價，預(yù)計(jì)與目前車型相比不會有太大變化。