Q50L后排空間/舒適性體驗(yàn)

豪華中型車市場(chǎng)多年來(lái)一直由德國(guó)前三大公司主導(dǎo)，以沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L、凱迪拉克ATS-L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為代表的新一代近年來(lái)逐漸站穩(wěn)腳跟。作為新一代陣營(yíng)中的“后來(lái)者”，國(guó)產(chǎn)英飛迪Q50L將于本月17日正式上市。與軸距加長(zhǎng)48mm的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，Q50L的表現(xiàn)如何？在今天的文章中，我將帶你去感受一下。

Q50L軸距加長(zhǎng)48mm，車身整體加長(zhǎng)50mm。

作為東風(fēng)英菲尼迪的首款國(guó)產(chǎn)車型，Q50L落戶東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司襄陽(yáng)工廠，軸距比進(jìn)口Q50長(zhǎng)48毫米，達(dá)到2898毫米，車身整體長(zhǎng)度長(zhǎng)50毫米，達(dá)到4840毫米。車長(zhǎng)和軸距這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)相比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

從側(cè)面看Q50L和Q50，保留了月牙形的C柱設(shè)計(jì)，車身造型幾乎無(wú)法區(qū)分。據(jù)英國(guó)和菲尼迪廠家人員介紹，Q50L加長(zhǎng)的50mm集中在B柱后面，實(shí)際測(cè)量結(jié)果相同。Q50L的后門長(zhǎng)度只比Q50長(zhǎng)50mm，幾乎所有加長(zhǎng)空的房間都給了后排乘客。此外，Q50L的側(cè)裙增加了橫跨前后車門的銀色鍍鉻飾條，這也是Q50L和Q50L在車身側(cè)面的主要區(qū)別。

●后排空房間和舒適性能:

后排的表演空，身高171cm的體驗(yàn)者，兩拳以上可以拿到腿空，兩指可以拿到頭空。為了更好的對(duì)比，我還體驗(yàn)了沃爾沃S60L和凱迪拉克ATS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-L之間的后排空空間，整體來(lái)看Q50L的腿部空空間似乎和沃爾沃S60L接近，略好于凱迪拉克ATS-L，頭部空空間之間的表現(xiàn)介于兩者之間，加長(zhǎng)后的Q50L在/[/k0。

舒適的座椅一直是英系和菲尼迪車型的優(yōu)勢(shì)，Q50L寬大柔軟的沙發(fā)座椅真的很容易讓人喜歡。但對(duì)于一款將于2021年底上市的全新車型，遺憾的是空出風(fēng)口被排除在外，沒(méi)有提供后遮陽(yáng)簾、USB電源接口等配置。

外觀配置對(duì)比/簡(jiǎn)單試駕

Q50L外觀略有變化。

國(guó)產(chǎn)菲尼迪Q50L將提供舒適版、愉悅版、運(yùn)動(dòng)版、豪華版、豪華運(yùn)動(dòng)版五款車型，均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，動(dòng)力部分與進(jìn)口Q50 2.0T車型完全一致。兩款運(yùn)動(dòng)車型都配備了DAS線控轉(zhuǎn)向。

試駕過(guò)程中，兩款英國(guó)菲尼迪Q50L車型分別為豪華運(yùn)動(dòng)版和豪華版，兩款車型差別不大。除了尾部有東風(fēng)英文finidi和Q50L標(biāo)識(shí)外，外觀與進(jìn)口Q50車型高度一致。

Q50L的內(nèi)部與進(jìn)口Q50相同

Q50L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材質(zhì)與Q50相同，但遺憾的是沒(méi)有配備全景天窗。與進(jìn)口車型相比，國(guó)產(chǎn)Q50L的裝配工藝幾乎無(wú)法區(qū)分。今年3月，向陽(yáng)工廠獲得英國(guó)和菲尼迪4.5分的全球授權(quán)認(rèn)證，與日本櫪木工廠處于同一水平，成為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的全球標(biāo)桿工廠。

●簡(jiǎn)單的場(chǎng)地試駕

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，DAS線控轉(zhuǎn)向比傳統(tǒng)的機(jī)械響應(yīng)更快，緊急變線時(shí)方向盤(pán)不需要轉(zhuǎn)太多方向，車輪幾乎已經(jīng)同時(shí)轉(zhuǎn)向。由于路感不是傳統(tǒng)機(jī)械傳遞的，一些影響舒適性的路面振動(dòng)不會(huì)傳遞到方向盤(pán)上。因?yàn)殡娮酉到y(tǒng)，它也有可調(diào)性。除了標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、ECO、雪地四種預(yù)設(shè)駕駛選項(xiàng)外，駕駛員還可以根據(jù)個(gè)人喜好設(shè)置包括轉(zhuǎn)向力度、轉(zhuǎn)向響應(yīng)等轉(zhuǎn)向偏好，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。

回到英國(guó)菲尼迪Q50L，根據(jù)官方介紹，雖然車身加長(zhǎng)了50毫米，但Q50L依然保持了前后軸50:50的載荷分配比，前雙叉臂和后多連桿運(yùn)動(dòng)懸架也沒(méi)有變化。因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)和Q50一模一樣，Q50L的駕駛體驗(yàn)和Q50差不多，至少很難察覺(jué)。

●總結(jié)

從目前掌握的信息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)英菲尼迪Q50L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市后，進(jìn)口Q50 2.0T車型將逐步退出市場(chǎng)。菲尼迪原封不動(dòng)地將Q50 2.0T車型原有的配置和技術(shù)搬到了Q50L上，并且隨著48mm軸距的增加，后排座椅空空間也有所增加，顯著提升了Q50L的產(chǎn)品力。

隨著國(guó)產(chǎn)后成本的降低，一周后上市的Q50L起步價(jià)也有望降至30萬(wàn)元以下。但相比競(jìng)品瘋狂降價(jià)的策略，Q50L作為東風(fēng)英飛迪頗具前景的車型，不僅產(chǎn)品實(shí)力好，還需要拿出更有誠(chéng)意的價(jià)格。