【太平洋汽車網(wǎng) 山西省優(yōu)惠促銷頻道】沃爾沃S90新能源（詢底價|查參配）是沃爾沃旗下中大型車，備受消費者關(guān)注。近日，山西省沃爾沃經(jīng)銷商對該車進行促銷活動，現(xiàn)車充足。

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 T8 E驅(qū)混動 智逸豪華版 49.99萬 - 49.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 T8 E驅(qū)混動 智雅豪華版 61.39萬 - 61.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 T8 E驅(qū)混動 智逸豪華版 49.99萬 ↓8.30萬 41.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 T8 E驅(qū)混動 智雅豪華版 61.39萬 ↓8.30萬 53.09萬 獲取底價 分期購車 2020款 E驅(qū)混動 T8 智逸豪華版 49.99萬 ↓8.50萬 41.49萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 E驅(qū)混動 T8 智逸豪華版 49.99萬 ↓8.50萬 41.49萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 E驅(qū)混動 T8 智雅豪華版 61.39萬 ↓8.50萬 52.89萬 獲取底價 分期購車 2020款 E驅(qū)混動 T8 智雅豪華版 61.39萬 ↓8.50萬 52.89萬 獲取底價 分期購車

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 T8 E驅(qū)混動 智逸豪華版 49.99萬 - 49.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 T8 E驅(qū)混動 智雅豪華版 61.39萬 - 61.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 T8 E驅(qū)混動 智逸豪華版 49.99萬 ↓8.00萬 41.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 T8 E驅(qū)混動 智雅豪華版 61.39萬 ↓8.00萬 53.39萬 獲取底價 分期購車

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電話：4008198945

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 T8 E驅(qū)混動 智逸豪華版 49.99萬 ↓6.80萬 43.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 T8 E驅(qū)混動 智雅豪華版 61.39萬 ↓6.80萬 54.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 T8 E驅(qū)混動 智逸豪華版 49.99萬 ↓8.30萬 41.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 T8 E驅(qū)混動 智雅豪華版 61.39萬 ↓8.30萬 53.09萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 E驅(qū)混動 T8 智逸豪華版 49.99萬 ↓8.30萬 41.69萬 獲取底價 分期購車 2020款 E驅(qū)混動 T8 智逸豪華版 49.99萬 ↓8.50萬 41.49萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 E驅(qū)混動 T8 智雅豪華版 61.39萬 ↓8.30萬 53.09萬 獲取底價 分期購車 2020款 E驅(qū)混動 T8 智雅豪華版 61.39萬 ↓8.50萬 52.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 E驅(qū)混動 T8 智雅版 國VI 57.59萬 - 57.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 E驅(qū)混動 T8 智雅版 國V 57.59萬 - 57.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 E驅(qū)混動 T8 榮譽四座版 國V 104.39萬 - 104.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 E驅(qū)混動 T8 榮譽三座版 國VI 104.39萬 - 104.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 E驅(qū)混動 T8 榮譽三座版 國V 104.39萬 - 104.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 E驅(qū)混動 T8 榮譽四座版 國VI 104.39萬 - 104.39萬 獲取底價 分期購車

　　沃爾沃S90新能源車頭顯得頗具大氣的感覺，多邊形格柵采用鍍鉻飾條修飾，尺寸相當(dāng)巨大，在視覺上看著攻擊性十足。

　　該車車身尺寸5090/1879/1450mm，軸距3061mm，車側(cè)給人一種非常大氣的感覺，整體姿態(tài)看起來十分挺拔。

　　沃爾沃S90新能源內(nèi)飾顯得非常素雅，中控臺采用了軟性材質(zhì)，并飾以棕色飾板，雖不華麗，但十分耐看。

　　沃爾沃S90新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了2.0T L4機械+渦輪增壓發(fā)動機與后置電動機，發(fā)動機最大功率303馬力，峰值扭矩400?！っ?。電動機總功率88馬力，電動機總扭矩240?！っ?。

沃爾沃S90新能源在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@哥特44說道：“沃爾沃在我心里一直屬于一線豪華車，只是這兩年發(fā)展不太好而已，配置很有高級感”

網(wǎng)友@wxq9585說道：“操控挺好的，皮質(zhì)方向盤手感很好，粗細適中，大家伙的轉(zhuǎn)彎半徑比想象中小，據(jù)說是特別設(shè)計過的，雖然有能量回收系統(tǒng)，不過剎車還是很線性的，并且制動不錯。”

網(wǎng)友@TIDEAD說道：“舒適感不錯，一進來就很溫馨，適合帶家人出游?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）