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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

進(jìn)入2021年后，從中央到地方陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策，希望促進(jìn)汽車消費(fèi)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。在猶豫選車的時(shí)候，你知道這些政策對(duì)出行生活的影響嗎？將推出政策盤點(diǎn)系列文章，希望從不同角度為選車、購(gòu)車帶來(lái)更精準(zhǔn)的決策。本期我們就從新能源汽車領(lǐng)域入手，看看不同地區(qū)對(duì)新能源汽車出臺(tái)了哪些優(yōu)惠政策！

補(bǔ)貼條款

每年都有補(bǔ)貼，尤其是今年。深圳以每輛車“最高2萬(wàn)元”的補(bǔ)貼金額領(lǐng)跑，廣州、上海等地紛紛效仿，而海南則“運(yùn)籌帷幄”，將補(bǔ)貼變成獎(jiǎng)勵(lì)。為了促進(jìn)新能源汽車的消費(fèi)，可見各地都付出了很大的努力。相比之下，天津有點(diǎn)寒酸。購(gòu)買新能源汽車每輛只補(bǔ)貼2000元，或者以充電券的形式支付，先到先得。想買車的朋友可能沒有太多時(shí)間考慮。

■深圳:每輛車最高售價(jià)2萬(wàn)元。

保單有效期:截至2021年12月31日

政策內(nèi)容:對(duì)購(gòu)買新能源汽車的個(gè)人消費(fèi)者給予綜合財(cái)政補(bǔ)貼，其中新購(gòu)買純電動(dòng)高級(jí)或經(jīng)濟(jì)型乘用車2萬(wàn)元，新購(gòu)買插電式混合動(dòng)力高級(jí)乘用車1萬(wàn)元。新購(gòu)買的新能源汽車必須是在深圳注冊(cè)的汽車銷售公司購(gòu)買的新車。

■海南:每輛1萬(wàn)元

保單有效期:截至2021年1月15日

政策內(nèi)容:購(gòu)買新能源汽車獎(jiǎng)勵(lì)1萬(wàn)元。新能源汽車獎(jiǎng)勵(lì)總量不超過1.5萬(wàn)輛，獎(jiǎng)勵(lì)總量不超過1.5億元。獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)象按照購(gòu)車者申報(bào)材料的時(shí)間順序確定。

■廣州:每輛1萬(wàn)元

保單有效期:截至2021年12月31日

政策內(nèi)容:按照鼓勵(lì)技術(shù)先進(jìn)、安全可靠的原則，對(duì)在廣州注冊(cè)的個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車給予每輛1萬(wàn)元的綜合補(bǔ)貼。

■上海:每車5000元。

保單有效期:截至2021年12月31日

政策內(nèi)容:向在上海注冊(cè)的汽車銷售公司購(gòu)買純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的消費(fèi)者，在新能源汽車使用過程中產(chǎn)生的充電費(fèi)用，給予5000元補(bǔ)貼。

■天津:每輛車2000元充電券。

保單有效期:截至2021年12月31日

政策內(nèi)容:在天津居住的人或在天津注冊(cè)的單位在本市購(gòu)買新能源乘用車，給予每輛車2000元的汽車充電券，市內(nèi)汽車不超過3萬(wàn)輛。

搖一搖號(hào)碼

很難撼動(dòng)這個(gè)數(shù)字，很難登上天空。為了避免這樣的痛苦經(jīng)歷每月上演一次，各地紛紛出臺(tái)新政策，擴(kuò)大新能源指標(biāo)。讓我們看看，哪個(gè)城市的新政策最受歡迎？

■北京:一次性發(fā)放2萬(wàn)個(gè)指標(biāo)。

保單有效期:2021年8月

政策內(nèi)容:今年8月，北京將一次性發(fā)布2萬(wàn)個(gè)新能源乘用車指標(biāo)。除了分配給單位和營(yíng)運(yùn)車的指標(biāo)外，80%的指標(biāo)將根據(jù)家庭得分高低先分配給“無(wú)庭”。

■海南:新能源汽車可以隨意抽水。

保單有效期:截至2021年12月31日

政策內(nèi)容:全面放開新能源乘用車增量指標(biāo)申請(qǐng)的資格條件和數(shù)量。

■深圳:再新增3.6萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)。

保單有效期:截至2021年12月31日

政策內(nèi)容:廣東B新能源汽車新增增量指標(biāo)配額將使用今年新增的汽車指標(biāo)配額，汽車數(shù)量不超過2021年新增汽車剩余配額，共計(jì)36377輛，配額用完。

基礎(chǔ)設(shè)施文章

數(shù)據(jù)顯示，在車樁比方面，上海每1.07輛車配備一個(gè)充電樁，高于全國(guó)平均水平3.29。但在政策規(guī)劃層面，上海的規(guī)劃速度略低于天津，但總體而言，首都北京更有實(shí)力。

■北京:兩年內(nèi)新建5萬(wàn)根充電樁。

指標(biāo)有所放松。從以前的“一號(hào)難求”到現(xiàn)在的“無(wú)庭”，都有補(bǔ)貼。從單純的購(gòu)房補(bǔ)貼到相關(guān)配套設(shè)施的補(bǔ)貼，充電樁的供需關(guān)系逐漸放緩，新政策開始越來(lái)越“人性化”。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，政策對(duì)汽車市場(chǎng)的刺激也是階段性的，汽車企業(yè)需要做的是在紅利期內(nèi)盡快完成調(diào)整和業(yè)務(wù)布局，在政策刺激減少前順利爬出疫情坑。中汽協(xié)發(fā)布最新預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2021年中國(guó)汽車銷量將下降10%-20%。在如此嚴(yán)峻的形勢(shì)下，未來(lái)還有更大的挑戰(zhàn)等待著汽車企業(yè)。