同級(jí)最長(zhǎng)軸距

熱門的CM7 2.0T車型就是針對(duì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng):15-20萬(wàn)，車身長(zhǎng)度5米，公務(wù)車或商務(wù)車充裕。目前自主品牌中涉及這個(gè)級(jí)別的車型不多，主要是SAIC大通G10和瑞豐M5。相比這兩款車型，風(fēng)行CM7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2.0T旗艦車型的優(yōu)勢(shì)在于配置豐富的第二排，簡(jiǎn)直就是飛機(jī)的一流待遇。讓我們看看它有多強(qiáng)大。

●外觀:同級(jí)最長(zhǎng)軸距

風(fēng)行CM7 2014款 2.0T 旗艦型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)17.39萬(wàn)

流行的CM7采用童嘉舒適SUV 520輪胎，輪胎尺寸有225/55R17輪胎。由于試駕中路況比較簡(jiǎn)單，暫時(shí)沒(méi)有明顯的不足，握感可以滿足正常使用的要求。除了入門級(jí)車型，流行的CM7配備了225/55R17尺寸的輪胎。

可打開的雙天窗很受用

●內(nèi)飾:可開啟雙天窗的設(shè)計(jì)非常有用。

配備全景天窗或雙天窗的車型相當(dāng)多，但整個(gè)天窗或兩個(gè)天窗都能全開，真的很少見。雖然CM7中流行的兩個(gè)天窗總面積不是特別大，但采光和通風(fēng)都非常有用。

第二排同級(jí)最高規(guī)格

●乘坐空房間:第二排同級(jí)別最高規(guī)格。

熱門CM7的儲(chǔ)物間空和行李間空在之前的實(shí)拍文章中已經(jīng)有詳細(xì)描述。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊相關(guān)鏈接查看。"空房間寬敞/設(shè)備齊全。東風(fēng)風(fēng)行CM7”實(shí)拍

動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩

●動(dòng)力總成:2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能相當(dāng)令人滿意。

熱門的CM7、SAIC大通G10、瑞豐M5雖然都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但參數(shù)差距還是相當(dāng)明顯的。熱門的CM7略低于SAIC大通G10，高于瑞豐M5。兩款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的自動(dòng)變速箱車型已經(jīng)上市，而大眾CM7何時(shí)推出自動(dòng)變速箱車型是消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。

●試駕體驗(yàn):發(fā)動(dòng)機(jī)頭段扭矩不足，需要傳動(dòng)比來(lái)彌補(bǔ)不足。

由于流行的CM7 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩到來(lái)較晚，工程師只能將變速箱前三檔的傳動(dòng)比設(shè)置得更密集，以改善扭矩不足的現(xiàn)象。因?yàn)檫@個(gè)設(shè)定，前三檔的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升非?？?，一腳油就迅速飆升到3000rpm。這個(gè)時(shí)候，是換擋比較合適的時(shí)機(jī)。令人驚訝的是，即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分，振動(dòng)和噪音也得到很好的控制，舒適性也沒(méi)有降低。

基本上在日常使用中，加速過(guò)程都是在前三檔完成，四檔適合60-80 km/h巡航，由于試駕段的限制，我無(wú)法詳細(xì)體驗(yàn)5檔和6檔的工況。據(jù)估計(jì)，如果以高速巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將被控制在較低水平。

CM7流行的剎車踏板頭，制動(dòng)力更輕，低速時(shí)可以更輕松、更精準(zhǔn)地控制車速，重心不會(huì)突然前移，這是為了舒適。當(dāng)你深踩剎車時(shí)，后段的制動(dòng)力足夠強(qiáng)，不會(huì)讓駕駛員有不安全感。頭部和尾部的制動(dòng)力差雖然大，但整體來(lái)說(shuō)適應(yīng)起來(lái)并不難，這種調(diào)節(jié)設(shè)置也是合理的。

●試乘體驗(yàn):第二排待遇就像飛機(jī)頭等艙。

憑借長(zhǎng)軸距和車重，廣受歡迎的CM7天生具有良好的駕駛穩(wěn)定性。此外，第二排正好位于整車中央。地理位置最好，第二排注定是“老大位置”。非獨(dú)立后懸架雖然結(jié)構(gòu)不是很先進(jìn)，但從實(shí)際減振效果來(lái)看，整體性能還是對(duì)得起價(jià)格的。

上海虹橋機(jī)場(chǎng)遷至活動(dòng)舉辦地蘇州。組織者用流行的CM7接送我們。上車后發(fā)現(xiàn)第二排已經(jīng)有人了，只能從最差的第三排開始體驗(yàn)。之所以會(huì)這樣，是因?yàn)榈谌烹x后輪最近，顛簸感最直接、最強(qiáng)烈，在乘坐過(guò)程中經(jīng)常受到第二排的壓迫空。但是在這一個(gè)小時(shí)的車程中，CM7的火爆并沒(méi)有讓我們太過(guò)難受。

總結(jié):

風(fēng)行CM7 2014款 2.0T 旗艦型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)17.39萬(wàn)

公務(wù)用車購(gòu)買自有品牌車型是大勢(shì)所趨。對(duì)于大眾化的CM7 2.0T車型來(lái)說(shuō)，這才是真正的“東風(fēng)”，自有品牌高端MPV的市場(chǎng)前景非常好。與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，風(fēng)行CM7的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并不突出，但配置優(yōu)勢(shì)明顯。第二排的表現(xiàn)可以說(shuō)是同級(jí)別中最高的，符合高級(jí)用戶的需求和定位。不過(guò)對(duì)于熱門的CM7來(lái)說(shuō)，目前最熱門的問(wèn)題是自動(dòng)變速箱車型什么時(shí)候推出。

同級(jí)車型參數(shù)配置