2.0L+CVT/動(dòng)力輸出線性

汽車的面值決定了它的第一印象，在某些情況下，第一印象甚至決定了生死。來(lái)自力帆的軒朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無(wú)疑徹底明白了這個(gè)秘密，高顏值帶來(lái)的吸引力讓他更有消費(fèi)者的眼光。在體驗(yàn)了1.5T和1.8L車型后，我們來(lái)到貴州試駕了軒朗2.0L車型，這是唯一一款配備CVT變速箱的車型。它將如何表現(xiàn)？文章會(huì)給你答案。

目前，軒朗提供了1.5T、1.8L、2.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，每款排量車型根據(jù)配置不同分為四款，售價(jià)區(qū)間為6.98-10.68萬(wàn)元。我們?cè)囻{的是2.0L CVT豪華型，是2.0L車型的頂配車型，售價(jià)9.68萬(wàn)元。

軒朗 2017款 2.0L CVT豪華型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.68萬(wàn)

● 2.0L+CVT動(dòng)力組合

我們已經(jīng)多次介紹了軒朗的外部/內(nèi)部。今天我們先來(lái)看看它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)物，最大功率141馬力，峰值扭矩185牛米。與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力參數(shù)有所提升，但幅度不大。

新車中低速加速還不錯(cuò)。深踩油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升。3500轉(zhuǎn)左右，明顯的動(dòng)力開始產(chǎn)生。雖然推背的感覺不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但提速還是能跟上節(jié)奏的。當(dāng)然2.0L車型在高速巡航時(shí)再次加速會(huì)有點(diǎn)吃力。爬坡速度明顯減慢，發(fā)動(dòng)機(jī)開始一定程度的轟鳴，但車速表的指針沒(méi)有上升太多，超車時(shí)需要留有一定的余量。

至于全系唯一的CVT變速箱，是萬(wàn)里揚(yáng)的產(chǎn)品，可以模擬七檔。個(gè)人覺得和發(fā)動(dòng)機(jī)很配。動(dòng)力連接平順流暢，平順性達(dá)到了一臺(tái)CVT變速箱應(yīng)有的性能。在很多人關(guān)心的巡航速度中，試駕100km/h時(shí)，速度在1900rpm左右，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，在連續(xù)加速時(shí)，變速箱會(huì)在合適的時(shí)間保持檔位處于最佳動(dòng)力輸出范圍，提高動(dòng)力響應(yīng)速度。邏輯上沒(méi)有問(wèn)題。

前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的懸架結(jié)構(gòu)在該類車型中相當(dāng)常見，支撐性好，轉(zhuǎn)彎時(shí)能給駕駛員足夠的信心。此外，底盤感覺很緊，沒(méi)有廉價(jià)的松散感。處理路面震動(dòng)也很容易，車尾幾乎沒(méi)有多余的彈跳，可以滿足乘客。只有當(dāng)新車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音才會(huì)有些煩人，乘坐舒適性也會(huì)受到一定影響。

部分配置超越同級(jí)別車型

●配置表現(xiàn)非常搶眼。

讓我們一起來(lái)回顧一下軒朗的一些靜態(tài)表演。出色的外觀無(wú)疑是軒朗最大的亮點(diǎn)。整個(gè)設(shè)計(jì)年輕、時(shí)尚、動(dòng)感，在同級(jí)別中被視為高價(jià)值玩家。前進(jìn)氣格柵采用銀色飾條的“大嘴”設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高。

斜后方是軒朗最美的角度，沒(méi)有之一。簡(jiǎn)潔有力的線條非常吸引人，車頂擾流板、后包圍等細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都增加了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，2.0L車型與1.8L車型一樣，配備了215/55 R17輪胎。

軒朗提供兩種內(nèi)飾顏色組合供消費(fèi)者選擇，中控臺(tái)采用大面積軟性材質(zhì)覆蓋，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保持一致。與1.8L車型的嵌入式中控顯示屏不同，2.0L車型配備了更加時(shí)尚的浮動(dòng)觸摸屏，9英寸的尺寸在同級(jí)別車型中也有一定的優(yōu)勢(shì)。

豪華車型在配置方面的表現(xiàn)還是很搶眼的，比如駕駛記錄、全景影像、前/后駐車?yán)走_(dá)、CarLife、導(dǎo)航、手機(jī)映射、可開啟全景天窗等。都是標(biāo)準(zhǔn)配置。最讓人驚喜的是，新車的駕駛座還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐、加熱、通風(fēng)和按摩等功能，在同級(jí)別中獨(dú)樹一幟，值得稱贊。

●總結(jié)

目前，軒朗有大量不同配置的車型。今天測(cè)試的1.5T、1.8L和2.0L車型，價(jià)格已經(jīng)從6.98萬(wàn)元延長(zhǎng)到10.68萬(wàn)元，可以最大程度滿足消費(fèi)者的不同需求。

今天試駕的這款2.0L頂配車型，動(dòng)力輸出比其他兩款車型更加線性，起步不拖沓，讓日常城市駕駛變得更加輕松。CVT變速箱的平順性和換擋邏輯也令人滿意。再加上搶眼的按摩/通風(fēng)座椅和全景天窗的配置，小編覺得它的性能值9.68萬(wàn)元的價(jià)格。只是新車在噪音方面還存在一些不足，這是急需優(yōu)化的部分。當(dāng)然，隨著新上市的宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)提供了很多車型供消費(fèi)者選擇。軒朗能否經(jīng)受住考驗(yàn)，讓我們拭目以待。