零跑T03 參考價(jià)：5.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(30條)

2021年3月，零跑品牌首次出現(xiàn)在公眾視野。兩年后，他們的第一款產(chǎn)品S01正式上市。憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，引發(fā)了諸多討論。有人說很不落俗套，看久了看膩了，也有人說欣賞不了。不過S01確實(shí)讓中國消費(fèi)者記住了零跑這個(gè)品牌，從某種程度上來說也是成功的。

今天嘗試了零跑的第二款產(chǎn)品——零跑T03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這款純電動微型車基于Zero Run T平臺打造，核心競品為歐拉R1、奇瑞eQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1、北汽新能源EC3等車型。之前同事對T03有過詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，在配置、空房間、續(xù)航等方面表現(xiàn)出很強(qiáng)的競爭力。。接下來，我將向您展示它是否有實(shí)力在駕駛層面與競爭產(chǎn)品角力。【注:試駕為PP階段車型，并非最終量產(chǎn)版本。]

●駕駛體驗(yàn)相對輕松。

按照慣例，我們先介紹一下這款車的動力基本情況。本次試駕的零跑T03長續(xù)航版采用當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司NCM811電池37.1kWh，能量密度171Wh/kg。得益于此，該車的NEDC續(xù)航里程可達(dá)403公里，處于同級領(lǐng)先水平。有了快充，理論上從30%充到80%只需要0.36小時(shí)，充電效率相當(dāng)高。該車電機(jī)最大功率55kW，峰值扭矩155n·m。

說實(shí)話，在第一次零跑之前，我對T03的駕駛體驗(yàn)并沒有抱太大的期望。原因有二。首先，零跑是一個(gè)新的汽車品牌，造車經(jīng)驗(yàn)不多。其次，由于成本原因，這個(gè)價(jià)位的純電動微型車整體行駛品質(zhì)不高。真正開始零跑T03的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)整體感覺還不錯(cuò)，甚至有點(diǎn)驚喜。該車營造出輕松的駕駛氛圍，輕巧靈活的轉(zhuǎn)向和緊湊的車身讓你穿梭在狹窄的城市道路時(shí)毫無壓力。

這款車的轉(zhuǎn)向分為舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動三個(gè)級別。舒適模式和標(biāo)準(zhǔn)模式較輕，運(yùn)動模式略重。在這三種模式下，轉(zhuǎn)向手感相當(dāng)自然，行駛時(shí)不會出現(xiàn)顛簸和阻尼不均勻的情況。

沒有必要擔(dān)心權(quán)力。在城市里開車很容易，加速超車基本沒有壓力。在封閉的道路上，我嘗試了試駕的最高速度，可以達(dá)到110km/h左右，具體數(shù)值等我們拿到量產(chǎn)試駕的時(shí)候再測試。零跑T03有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動三種駕駛模式，能量回收與駕駛模式綁定。在經(jīng)濟(jì)模式下，能量回收最強(qiáng)。駕駛過程中松開油門踏板，可以清晰地感受到減速的感覺。在標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動模式下，能量回收強(qiáng)度基本相同，均弱于經(jīng)濟(jì)模式。當(dāng)加速踏板以50公里/小時(shí)以上的速度松開時(shí)，感覺和傳統(tǒng)燃油車一樣，可以自然滑行。當(dāng)車速降至50km/h以下時(shí)，能量回收強(qiáng)度會逐漸增大。

在經(jīng)濟(jì)模式下，動力輸出相對平緩，切換到運(yùn)動模式時(shí)動力輸出會變得更加活躍。但無論是哪種駕駛模式，當(dāng)T03的油門踏板被踩下時(shí)，動力輸出都會短暫延遲。這個(gè)設(shè)置和其他很多純電動車不一樣，我覺得可以更靈敏一些。

另一方面，我認(rèn)為T03的隔音性能比較一般，低速行駛時(shí)總能聽到明顯的電機(jī)工作聲音，對駕乘人員會有一定的影響。希望廠家能優(yōu)化這方面。底盤性能基本達(dá)到預(yù)期，在常規(guī)城市路面上行駛時(shí)舒適性有保障。這輛車的座椅填充物很硬。如果軟一點(diǎn)，相信整車會更舒適。懸架可以應(yīng)對大部分顛簸，但和競品一樣，被壓得太厲害會感覺不夠冷靜。

可惜之前已經(jīng)宣傳過的L2駕駛輔助系統(tǒng)還在調(diào)試階段，需要在9月份通過OTA升級實(shí)現(xiàn)。目前硬件已經(jīng)配備，軟件正在路上。

●外部內(nèi)部裝修簡評:

● 空房間和體驗(yàn)回顧:

●編輯評論:

從定位來看，零跑T03是一款微型電動車。首先，它體積小。除了靈活性的優(yōu)勢外，它占地面積小，所需的停車位也很少。其次，它的價(jià)格低，購買門檻低很多。對于需要車代步，沒有那么多要求的人來說，這是一個(gè)經(jīng)濟(jì)的解決方案。偶爾在上海也能看到其他品牌的微型電動車，說明這類車型有一定的市場需求。另外，除了城市，我認(rèn)為郊區(qū)也是一個(gè)可能有所作為的地方。這里的獨(dú)棟房子，或者自己蓋的房子，大部分都預(yù)留了車位，很容易解決收費(fèi)問題。況且平時(shí)也不遠(yuǎn)。它比摩托車的優(yōu)點(diǎn)是可以擋風(fēng)遮雨，電費(fèi)比燃油費(fèi)便宜很多。

根據(jù)官方消息，零跑T03將于4月10日9: 00預(yù)售，5月正式上市。感興趣的朋友可以關(guān)注一下。