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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4013條)

日前，比亞迪的2018款秦EV450、2018款e5 450和2018款宋EV400車型正式上市。與目前的車型相比，這三款車型最大的變化在于從磷酸鐵鋰電池升級(jí)為三元鋰電池，這也為新車提供了更長(zhǎng)的續(xù)航里程。售價(jià)以國(guó)家地方補(bǔ)貼1: 0.5為基礎(chǔ)。最終補(bǔ)貼后，2018款秦EV450售價(jià)為1499-1699萬元。2018款e5 450售價(jià)1299-1399萬元；2018款宋EV400售價(jià)18.99-19.99萬元。詳情見下表:

● 2018款秦EV450

外觀方面，秦EV450車型與目前車型最大的區(qū)別在于它采用了亮黑色的封閉式前格柵設(shè)計(jì)，此外，該車與目前車型基本保持一致。內(nèi)飾部分，新車配備了12.8英寸中控屏和最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)及云服務(wù)，將進(jìn)一步提升消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。

“圖為2018款秦EV450””

動(dòng)力方面，新車搭載最大功率218馬力，峰值扭矩310?！っ椎碾姍C(jī)。其綜合工況下的NEDC續(xù)航里程為400公里，60公里/小時(shí)的定速續(xù)航里程為480公里。本次升級(jí)最大的亮點(diǎn)是該車由目前秦EV300的磷酸鐵鋰電池升級(jí)為三元鋰電池，能量密度提升至140.97Wh/kg，并采用了最新的電池智能溫控管理系統(tǒng)，提升了該車的續(xù)航能力和在不同地區(qū)的適應(yīng)性。

● 2018款宋EV400

全新比亞迪宋新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV400在車身外觀方面延續(xù)了目前宋EV300的設(shè)計(jì)風(fēng)格。通過更換前包圍樣式，霧燈區(qū)域有了明顯的變化，車型更加穩(wěn)定，而側(cè)面和尾部保持了與當(dāng)前車型相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4565/1870/1720mm，軸距為2660 mm，高配和低配車型分別配備17英寸和19英寸輪圈。

「2018宋EV400」

全新比亞迪宋EV400最大的變化就是動(dòng)力電池升級(jí)，從目前宋EV300的磷酸鐵鋰電池升級(jí)為三元鋰電池，優(yōu)化整車能耗。電池容量由48千瓦時(shí)提升至61.9千瓦時(shí)，新NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)360公里，60公里/小時(shí)定速續(xù)航里程可達(dá)400公里。

最大充電功率也從40kW提高到60kW。當(dāng)電池組增加28.9%時(shí)，整車充電時(shí)間與現(xiàn)金基本相同。同時(shí)，在快充條件下，電池從20%充到80%只需要40分鐘。此外，新車采用了最新的電池智能溫控管理系統(tǒng)，通過水冷系統(tǒng)控制電池的加熱和冷卻，使電池能夠在合適的溫度下工作，從而提高了車輛的續(xù)航能力和在不同地區(qū)的適應(yīng)性。

● 2018款比亞迪e5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 450

“2018款比亞迪e5450”

2018款比亞迪e5 450的外觀與目前車型一致。該車最大的變化是搭載了比亞迪最新的電池智能溫控管理系統(tǒng)，能量密度提升至140.97Wh/kg，可為新車帶來60km/h的定速工況續(xù)航里程480km，NEDC綜合工況續(xù)航里程400 km。同時(shí)，新的動(dòng)力電池組還將最大充電功率從40kW提高到60kW，減少了用戶的等待時(shí)間。續(xù)航里程和充電功率的大幅提升將為新車帶來強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外，新車還將配備最大功率為218Ps的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為310N·m。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

在選擇這三款車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，我們主要考慮兩個(gè)維度，一是續(xù)航里程相近，二是售價(jià)保持在同一區(qū)間。基于這個(gè)規(guī)律，我們選擇了帝豪EV450、北汽新能源EU400和榮威ERX5 EV400車型分別對(duì)應(yīng)秦EV450、E5 EV 450和宋EV400。在未來，它們都將成為400公里或以上范圍內(nèi)最受歡迎的車型。

●編輯評(píng)論:

此次上市的三款車型主要是針對(duì)電池和能量管理技術(shù)的升級(jí)。將電池從磷酸亞鐵鋰電池更換為三元鋰電池，相信會(huì)讓很多消費(fèi)者大放異彩。因?yàn)榕c磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池具有更高的能量密度和更好的低溫性能，并且隨著技術(shù)的發(fā)展，其穩(wěn)定性差的缺點(diǎn)也逐漸減弱。同時(shí)，全新的電池智能溫控管理系統(tǒng)也為提升新車?yán)m(xù)航里程做出了巨大貢獻(xiàn)。確實(shí)，按照普通消費(fèi)者的用車現(xiàn)狀來看，400公里以上的續(xù)航里程應(yīng)該是最具競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力儲(chǔ)備，相信未來市場(chǎng)上的長(zhǎng)途車會(huì)越來越多。

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