外觀更運動 全黑內飾

2021年1月，推出了一款前置驅動結構的緊湊型MPV產品——凱瑞K50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。憑借靈活的座椅布局、家族式的風格和豐富的配置，在該領域贏得了一席之地。雖然李淑昕K50在外觀上并不保守，但整體上還是缺少了一些運動元素。11月中旬發(fā)布的凱瑞K50S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），已經(jīng)有了很大的改進。那么，它的表現(xiàn)會如何呢？讓我們來看看。

■外觀增加了跨界元素。

凱瑞K50S的外觀基本保持了家族化的設計風格，在同級別車型中比較時尚。與凱瑞K50相比，它增加了一個大的黑色外殼和一個銀色的下護板。車身尺寸方面，兩者一致，長/寬/高分別為4450×1760×1790mm，軸距為2755mm。與競爭車型相比，李淑昕K50S在寬度和軸距方面具有一定優(yōu)勢。

開瑞K50 2016款 K50S 1.5L 手動豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價6.58萬

與相對犀利時尚的車頭相比，車尾的造型更為寬大。中間使用了寬大的鍍鉻飾條，貫穿橫向尾燈。與凱瑞K50相比，凱瑞K50S增加了非常實用的倒車雷達功能，通過倒車影像讓倒車變得更加容易。

■全黑內飾更具運動感。

內飾方面，李淑昕K50S依舊采用了李淑昕K50S的結構布局，只是在風格上采用了更加運動的黑色配色方案，部分區(qū)域增加了銀色裝飾和鋼琴烤漆面板。實拍車型還配備了雙氣囊。此外，真皮方向盤和瞬時油耗顯示也是李淑昕K50S的優(yōu)勢。然而，在材料和工藝方面，還有改進的余地空。

凱瑞K50S的娛樂系統(tǒng)功能和空調節(jié)面板設計沒有實質性變化。它還是采用了7英寸的觸控液晶屏，底部的物理按鍵太大，旋鈕阻尼適中，操作起來非常方便。但是7英寸的顯示屏、導航、藍牙等功能相比同級車沒有優(yōu)勢。一些汽車公司開發(fā)了更大的電容屏幕或具有手機互聯(lián)功能的技術配置。

乘坐空間較充裕

■儲物空房間/游樂空房間

前門襯板由大面積黑色硬塑料制成。除了前門板上集成式四門電動窗控制按鈕的“一鍵下”功能外，其他門板的車窗控制按鈕也可以實現(xiàn)“一鍵下”。這種操作比同類操作更方便。

凱瑞K50S的黑色真皮座椅搭配紅色縫線，彰顯運動風格。前排座椅支持4向手動調節(jié)，所有車型均配備三點式安全帶。在乘坐空房間，身高176cm的體驗者體驗了第三排車廂，在空房間的整體表現(xiàn)還可以。

■行李箱

正常情況下，樹干的最小深度為460毫米；；第三排座椅向前折疊后，后備箱深度可達820毫米，空之間的空間可進一步提升，以容納更大或更多的物品。

動力符合預期 噪音控制不錯

■行駛平穩(wěn)，噪音相對較低。

凱瑞K50S配備1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率109馬力，最大扭矩140牛米。我們這次測試的車型匹配的是5速手動變速箱，由前置驅動。整體動力系統(tǒng)與凱瑞K50一致。

離合器踏板的設定有些高，反饋力略重。好在組合點的位置適中。油門踏板的反應相對靈敏。每個檔位的表現(xiàn)都比較清晰，檔位流暢，有一定的吸入感。齒輪的轉向感給我留下了特別深刻的印象，和我測試過的同級別車型相比，它的性能相當不錯。

當發(fā)動機轉速保持在2000-2500rpm時，凱瑞K50S的動力輸出相對線性，適合人們日常的駕駛需求。如果打算超車，需要將發(fā)動機轉速提高到3000-3500轉/分，甚至爬升到4000轉/分，這時你會感覺到一個相對明顯的動力輸出。不過，太強烈的推背感不會出現(xiàn)。

凱瑞K50S采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。懸掛結構與凱瑞K50一致。整體調整偏于運動，對于一些瑣碎顛簸的路面，懸架可以吸收部分震動。

★編輯摘要

凱瑞K50S的推出主要體現(xiàn)在它比較明顯的運動風格上。外部由一個大的黑色和一個銀色的下護板包圍，而內部是全黑的顏色。此外，還增加了駐車雷達、真皮方向盤等配置。乘客艙空和行李廂空的性能相當豐富。凱瑞K50S還堅持前置驅動和四輪碟剎，使得其在噪音控制和制動方面的表現(xiàn)相比同級產品有一定的優(yōu)勢。動力方面沒有太大驚喜，但也符合預期，可以滿足日常使用。

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