日常駕駛偏于舒緩

在沉寂了近六年后，江鈴汽車終于為消費者帶來了又一款SUV車型。與前身S350不同，新推出的宇晟S330專注于緊湊型城市SUV市場，整體設(shè)計更加時尚，搭載全新開發(fā)的1.5T發(fā)動機。既然之前的試駕已經(jīng)詳細介紹過該車，那么這次就讓我們把重點放在駕駛和性能上。

我們測試的車型是1.5L GTDi自動兩驅(qū)旗艦版，僅次于四驅(qū)旗艦版。廠家指導(dǎo)價13.08萬，在中國品牌緊湊型SUV中不算便宜。因此，除了無鑰匙進入、電子駐車和全景天窗之外，宇晟S330還需要在駕駛和性能上給我們一點驚喜。

馭勝S330（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 1.5L GTDi 自動兩驅(qū)旗艦版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價13.08萬

電力系統(tǒng)

利用與福特多年合作積累的經(jīng)驗，江鈴汽車與奧地利AVL共同開發(fā)了現(xiàn)在的1.5T發(fā)動機。從參數(shù)來看，163馬力的最大功率和250牛米的最大扭矩在同級別中更為搶眼。傳動系統(tǒng)方面，依然是福特提供的6速自動手動變速箱。

日常駕駛

日常駕駛中，輕踩油門踏板會讓你對宇晟S330的動力表現(xiàn)有一些期待。但其實這款1.5T渦輪增壓發(fā)動機的輸出相當平淡，即使深踩油門，也沒有明顯的動力爆發(fā)，累積加速過程也不像渦輪增壓發(fā)動機的表現(xiàn)。

6速自動手動變速箱在處理升檔時是主動的，換擋時的沖擊力也控制在合理的范圍內(nèi)。相比之下，變速箱在降檔時猶豫不決，拖延在一定程度上影響了動力的連續(xù)性，并伴有輕微的倒退。

輕型方向盤力求營造出舒緩的駕駛氛圍。對于一款擁有大城市的SUV來說，這樣的調(diào)整并不是一件壞事。底盤方面，前麥弗遜和后多連桿的組合偏向于舒適調(diào)節(jié)，路面上的顛簸和震動基本都能吸收，但懸架在面對持續(xù)震動時缺少了一些重量感。

各項性能測試

性能測試0-100公里/小時加速測試

起步時，宇晟S330的前輪會短暫打滑。幸運的是，輪胎很快就會恢復(fù)抓地力。從曲線圖上看，加速度G值一直處于較低水平，最終結(jié)果也很一般。12.04秒對于參數(shù)搶眼的1.5T發(fā)動機來說有點平淡。

100-0公里/小時制動測試

在制動測試中，宇晟S330的表現(xiàn)明顯好于加速。G的減速度值基本維持在-1g左右，多次測試結(jié)果穩(wěn)定在40m左右。39.93米的最終制動成績在同級別中相當不錯。

噪聲試驗

宇晟S330的靜音性能只能說是剛剛合格，其中怠速、60km/h、80km/h的噪聲值僅略低于推薦值，而120km/h的數(shù)據(jù)超出推薦值0.8 dB，靜音性能屬于同級別中等水平。

油耗測試

在油耗測試中，這臺宇晟S330在行駛了125.2公里后，一共消耗了12.06升燃油。由于沒有車輛的平均速度顯示，我們通過計算嘗試將平均速度控制在28km/h左右，最終平均油耗為9.6升/100公里，略超過推薦值0.1升。

全文摘要

宇晟S330的推出可以看作是江鈴汽車的一次突破。在這款緊湊型城市SUV上，你可以看到很多嘗試，包括新的動力系統(tǒng)。但是，從最終的結(jié)果來看，盡管等待了六年，這個全新的動力系統(tǒng)仍然不夠完善。如何將賬面數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實動力，是江鈴汽車需要解決的問題。

雖然宇晟S330在性能和駕駛方面的表現(xiàn)并不突出，但結(jié)合配置和空來看，江鈴汽車的嘗試還是值得肯定的。問題是，一個不大不小的嘗試顯然無法在成熟的緊湊型SUV市場脫穎而出。為了讓宇晟S330得到認可，江鈴汽車還需要做出一些更大膽的突破，否則8.88-14.08萬元的價格將難以支撐。

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