哈弗H6 參考價(jià)：9.89萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7098條)

新款哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在今年4月的上海車展上正式上市。前期配備1.3T和2.0T動(dòng)力組合。為了保證銷量王H6此前的輝煌，哈弗率先為其配備了全新的1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這將是未來車系的主力車型。

我們?cè)谛驴罟61.5t的試駕會(huì)上首次體驗(yàn)了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，但由于時(shí)間、場(chǎng)地等客觀原因，本次試駕的測(cè)試結(jié)果僅供早期采用者參考，不會(huì)錄入評(píng)測(cè)中心。以后我們會(huì)對(duì)這款車做更詳細(xì)更全面的評(píng)估。請(qǐng)注意。

●電力系統(tǒng)

新的GW4B15直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用于取代舊的GW4G15B，并將在接下來的幾天內(nèi)取代1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。目前暫時(shí)會(huì)共存一段時(shí)間，進(jìn)排氣門在進(jìn)氣側(cè)配備正時(shí)調(diào)節(jié)器和可變升程技術(shù)，可以在一定程度上降低排放，提升性能。

最大功率為169馬力/5000-5600轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為285牛米/1400-3000轉(zhuǎn)/分。與老款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力參數(shù)有了一定的提升，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用EB平臺(tái)的模塊化思想打造，后面還會(huì)增加一款1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

●0-100公里/小時(shí)加速

新的H6 1.5T車型標(biāo)配ESC，可以完全關(guān)閉。熄火后變速箱支持2500轉(zhuǎn)起步，前輪會(huì)短暫打滑。然后動(dòng)力輸出相對(duì)線性平穩(wěn)，最終達(dá)到100公里/小時(shí)需要9.7秒。作為1.5T車型，非常不錯(cuò)，也是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的成功首秀。

●100-0公里/小時(shí)制動(dòng)

和我自己相比，剎車性能有所提升，幾乎都在40米左右，連續(xù)10次剎車測(cè)試都沒有出現(xiàn)熱衰退。但由于懸架的舒適性設(shè)置，緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)姿態(tài)被夸大，駕駛體驗(yàn)會(huì)更加明顯。

●日常駕駛體驗(yàn)

哈弗的車一直以動(dòng)力好為特點(diǎn)，但低扭矩很常見，包括1.3T、老款1.5T和2.0T，不過這款新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在低速扭矩方面做了一些改進(jìn)，但與之前的產(chǎn)品相比只是一個(gè)改進(jìn)，但仍有提升的空間空。

中后期的動(dòng)力輸出沒有明顯的爆點(diǎn)，一切都是平穩(wěn)線性的，給人動(dòng)力不強(qiáng)的錯(cuò)覺。其實(shí)只是輸出方式不同，之前0-100公里/小時(shí)9.7秒的實(shí)測(cè)結(jié)果也證實(shí)了它的能力。這種調(diào)整方式其實(shí)更適合家用SUV。

7速濕式雙離合變速箱初期的綜合轉(zhuǎn)速比老款高。另外，在急加速過程中，可以明顯感覺到其換擋速度較慢，有空擋位動(dòng)力未連接。不過日常駕駛水平還可以，只是降檔速度比較慢。

不用說，這部分底盤懸掛一直是哈弗H6的強(qiáng)項(xiàng)。它能主動(dòng)過濾掉路面的顛簸和顛簸，傳遞到車廂的震動(dòng)不明顯。NVH在中國(guó)同級(jí)別品牌中表現(xiàn)不錯(cuò)，也滿足了這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者對(duì)舒適性的需求。

低靜態(tài)簡(jiǎn)介

11月，廣州車展上，搭載直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的全新哈弗H6 1.5T車型將正式公布售價(jià)。從設(shè)計(jì)來看，我們這次測(cè)試的新款1.5T藍(lán)標(biāo)車型與目前已經(jīng)投放市場(chǎng)的其他新款哈弗H6車型沒有太大區(qū)別，包括19英寸輪圈、氙氣大燈等配置。

至于尾標(biāo)藍(lán)標(biāo)版好看還是紅標(biāo)版好看，我覺得跟每個(gè)人的個(gè)人喜好有關(guān)，但在我看來，藍(lán)標(biāo)版的尾標(biāo)更飽滿，整體層次感更好。另外，兩側(cè)真的有兩個(gè)扁平的通風(fēng)口，沒有插槽，值得表揚(yáng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和已經(jīng)上市的1.3T/2.0T車型沒有太大區(qū)別，主要是我們通過這次試駕看了一些配置。與紅色標(biāo)準(zhǔn)版不同，藍(lán)色標(biāo)準(zhǔn)版沒有配備方向盤加熱功能，但所有液晶儀表都是組裝的。其他部分，包括駕駛模式選擇、多媒體操作按鈕和旋鈕，都與新款哈弗H6保持一致。

●結(jié)論

作為哈弗系列的功勛車型，全新哈弗H6最有資格率先享受這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的優(yōu)勢(shì)。從我們實(shí)際的小測(cè)試來看，可以算是它自己的一個(gè)很好的展現(xiàn)，但是我們后面會(huì)對(duì)這款車型進(jìn)行更詳細(xì)更全面的AH100測(cè)試，包括大家關(guān)心的油耗和噪音表現(xiàn)，千萬不要錯(cuò)過。

搭載全新1.5T的哈弗H6將于未來幾天在廣州車展上市。大概指導(dǎo)價(jià)在1.3t-2.0t之間的車型。同時(shí)，將推出紅藍(lán)兩個(gè)版本的標(biāo)簽，這將是未來H6汽車系列的主要銷售車型。隨著這款全新模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生，也預(yù)示著這個(gè)平臺(tái)將會(huì)出現(xiàn)更多的新產(chǎn)品。然后，從硬件配置來看，長(zhǎng)城的技術(shù)已經(jīng)符合國(guó)際化，所以要注意軟件的校準(zhǔn)和優(yōu)化，帶來更強(qiáng)的產(chǎn)品。