消除“三缸”顧慮 場地試駕博瑞GE 1.8T
說實話,從博瑞(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)GE MHEV的第一次測試開始,我就對博瑞GE系列有了不錯的印象。開起來很舒服很舒服,空房間配置豐富,中型車的標準但是價格比同級別的合資車便宜很多。從編輯的親身體驗來看,確實是中國品牌車型中全面優(yōu)秀的產(chǎn)品。遺憾的是,博瑞GE的銷量表現(xiàn)始終無法與博越(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)這樣的SUV車型相提并論。除了車型本身的原因外,我認為“三缸”動力的廣泛普及或多或少給很多人帶來了一些擔憂。作為即將到來的2021年博瑞GE,其中一大變化就是將搭載1.8T四缸動力的車型加入陣營。我們來看看實際表現(xiàn)。
2021年博瑞GE尚未向市場披露具體上市日期。從我們目前得到的配置表來看,新款車型將配備三種動力裝置,分別是1.8T汽油版、MHEV輕混版和PHEV插電式混合動力版,共有八款車型可供選擇。由于MHEV和PHEV在機械性能上與現(xiàn)款相差不大,這次我們將重點詳細介紹1.8T車型。從其配置來看,也將是所有車型中配置最低的車型。
外部內(nèi)部:
上市以來,目前的博瑞GE只存在了一年多,因此新車型密集推出。其實他們更多的是想通過換車型、增加1.8T車型來優(yōu)化和完善目前的產(chǎn)品序列,以滿足更多用戶的實際需求。因此,已經(jīng)預(yù)計外觀內(nèi)飾將繼續(xù)基本是現(xiàn)金。
博瑞GE 2020款 1.8T 領(lǐng)航版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價0.00萬除了Logo的變化,新造型在車身上找不到第二個位置。而且,當所有的LED燈都是遠距離配備時,就更難區(qū)分車型之間的差異了。除了側(cè)面的鍍鉻條,1.8T車型唯一能一眼識別的地方就是輪圈。
內(nèi)部配置:
1.8T車型的內(nèi)飾配色只有全黑,淺灰色的車頂不會給乘客帶來壓抑感。大氣開放的儀表盤采用對稱式設(shè)計,配置低于高配車型,但視覺效果依然保留了一定的豪華感。
1.8T車型還配備了全車真皮座椅、全景天窗、自動雨刷、電子手剎、自動駐車等配置。雖然沒有L2智能跟蹤駕駛系統(tǒng),但這些配置對于這個價位的買家來說并不是必須的。
空間動力電源部分:
2020款博瑞GE在2018款動力系統(tǒng)上增加了“1.8T+6AT”。這套動力系統(tǒng)和吉利新博瑞上的一樣,參數(shù)沒有區(qū)別。這似乎也暗示了吉利有意將新博瑞融入博瑞GE汽車系統(tǒng)。在簡化產(chǎn)品線的同時,專注于關(guān)鍵車型更為合理。
與1.8T發(fā)動機匹配的依然是愛信的第三代6速自動手動變速箱。這也是我們相當熟悉的變速箱。它在可靠性、燃油經(jīng)濟性和換擋平順性方面都有令人信服的表現(xiàn),自學(xué)習(xí)功能也是一個實用的亮點。
現(xiàn)場試駕部分:
其實這次試駕不包括這款1.8T車型,也沒有路試。所以在廠商允許的情況下,編輯在有限的場地時間內(nèi)有簡單的體驗,動態(tài)部分的表達可能比較膚淺。請各位網(wǎng)友見諒,以后有機會我們會對這款車進行更詳細的測試。感謝您的關(guān)注。
發(fā)動機在低速范圍內(nèi)的動態(tài)性能不如MHEV那么活躍,尤其是在起步階段。雖然排量大了0.3L,多了一個氣缸,但加速過程帶來的直觀感受有些平淡,更加強調(diào)乘坐舒適性。
即使選擇SPORT模式關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),原地彈射起動發(fā)動機的轉(zhuǎn)速仍將被限制在2000轉(zhuǎn)/分以下。起步時不會打滑,車頭沒有大幅度抬高,駕駛員在車內(nèi)推背的感覺也比較輕微,感官和NORMAL模式其實差別不大。
通過減速帶時,懸架反應(yīng)簡單利落,車身輕微晃動。懸架是為路感預(yù)留的,可以讓駕駛員對車身的狀態(tài)有一定的了解。這其實是一件好事。雖然博瑞GE并不是基于最新的模塊化平臺,但良好的調(diào)校依然讓這款車擁有更加均衡的駕駛表現(xiàn)。
不要指望這輛車像“指著哪里打哪里去”一樣靈活。開車不傻。當它連續(xù)繞過那堆東西時,它仍然可以盡可能地艱難通過。后滑范圍完全在可控范圍內(nèi)。如果用三個字來形容,那就是“好開”。
總結(jié):
即使1.5T+48V的弱混在實際動力表現(xiàn)上表現(xiàn)更好,但“1.8T+6AT”的動力組合依然有著更加穩(wěn)定可靠的優(yōu)勢,至少對于很多思想保守的網(wǎng)友來說,這種選擇是最安全的。而且,雖然配置定位最低,但1.8T車型的配置基本還在,對于那些有商用需求的客戶來說,可能是另一個性價比高的選擇。
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