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另一種越野方式 場(chǎng)地試駕上汽大通T60

2022-01-05 17:14:47 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
靜態(tài)部分回顧

2021年12月21日,SAIC大通T60正式上市,擁有數(shù)十款車(chē)型的強(qiáng)大陣容。新車(chē)涵蓋兩驅(qū)/四驅(qū)、高底盤(pán)/低底盤(pán)、小雙/大雙、手動(dòng)變速箱、自動(dòng)變速箱等多種選擇。在這次試駕中,SAIC大通T60也沒(méi)有“按套路出牌”,沒(méi)有進(jìn)行簡(jiǎn)單的路試,而是采用了在冰天雪地和雪原進(jìn)行越野試駕。這種越野的效果如何?讓我們馬上試試。

■靜態(tài)部分審查

我們這次試駕的車(chē)型是2.8T柴油手動(dòng)四驅(qū)高底盤(pán)豪華小雙排國(guó)民V,這款車(chē)的指導(dǎo)價(jià)是16.38萬(wàn)元。此前,我的同事已經(jīng)對(duì)2.8T柴油自動(dòng)四驅(qū)高底盤(pán)旗艦小雙排國(guó)民V車(chē)型進(jìn)行了實(shí)拍體驗(yàn),感興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里了解更多。在這里,我們將簡(jiǎn)要回顧一下差異和變化。

SAIC大通T60有一個(gè)強(qiáng)大而查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)梧的輪廓,強(qiáng)硬的前臉設(shè)計(jì),以及強(qiáng)大的瀑布式進(jìn)氣格柵。車(chē)的造型由意大利都靈設(shè)計(jì)中心制作,設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于西方神話(huà)中的牛。車(chē)身尺寸方面,其長(zhǎng)寬高分別為5365×1900×1809mm,軸距為3155 mm。

上汽大通T60 2017款 2.8T柴油手動(dòng)四驅(qū)高底盤(pán)豪華型小雙排國(guó)V車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)16.38萬(wàn)

為了讓雪地試駕更加舒適,試駕換成了米其林雪地輪胎,輪胎尺寸為245/65 R17。原廠(chǎng)車(chē)型標(biāo)配鄧祿普輪胎,輪胎尺寸相同,也是245/65 R17。

內(nèi)飾搭配大面積黑色,部分區(qū)域加入銀色裝飾條。整體材料和工藝都達(dá)到了這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品的要求水平。配置方面,試駕的豪華型具有10英寸觸摸屏、一鍵啟動(dòng)/無(wú)鑰匙進(jìn)入、多功能方向盤(pán)、藍(lán)牙電話(huà)和自動(dòng)空調(diào)節(jié)等功能。

座椅采用皮革面料包裹,內(nèi)部填充的海綿厚度適中,乘坐起來(lái)更加舒適。此外,該車(chē)主駕駛座還支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,是國(guó)人的首選。

冰雪場(chǎng)地試駕

■ Ice和雪原試駕

試駕車(chē)型搭載2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率150馬力/3400轉(zhuǎn)/分,峰值扭矩360牛·米/1600-2800轉(zhuǎn)/分。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看,車(chē)主在國(guó)產(chǎn)柴油皮卡車(chē)型中有著不錯(cuò)的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。在我們的下一次現(xiàn)場(chǎng)試駕體驗(yàn)后,我們對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相當(dāng)滿(mǎn)意。

搭配6速手動(dòng)變速箱,每個(gè)檔位的表現(xiàn)都比較清晰,檔位平順,有一定的吸感。值得注意的是,倒檔設(shè)計(jì)在一檔的左側(cè)位置,所以在上手之前需要熟悉換擋規(guī)律。

在這里,我們選擇了適合松軟、濕滑、多雪或多雨路面的4H模式。與4L相比,4H的抓地力更好,而4L可能會(huì)因?yàn)榕ぞ剡^(guò)大而導(dǎo)致車(chē)輪打滑或卡住。

雖然沒(méi)有路試試駕,但我們一開(kāi)始對(duì)它的燃油分離配合還是有一點(diǎn)點(diǎn)感受的,總體來(lái)說(shuō)是心照不宣的。離合器踏板的設(shè)定和反饋適中,結(jié)合點(diǎn)較寬,油門(mén)響應(yīng)為正。因?yàn)槭潜﹫?chǎng)地的試駕,所以速度不是很快?;揪S持在10-15公里/小時(shí)左右,檔位沒(méi)有超過(guò)二檔。

SAIC大通T60采用博世9.0版ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),在車(chē)輛纏樁時(shí)能及時(shí)校正車(chē)身。但由于車(chē)速不快,沒(méi)有明顯的甩尾或側(cè)滑等危險(xiǎn),只有一定程度的側(cè)傾。此外,全車(chē)標(biāo)配液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向力度適中,方向準(zhǔn)確。

該車(chē)懸架結(jié)構(gòu)為前雙橫臂螺旋獨(dú)立懸架,后全錐形鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。全梯度板簧的主彈簧由五個(gè)較薄的板簧組成,而輔助彈簧由五個(gè)較厚的板簧組成。在載荷小或只載人的情況下,只有細(xì)的主彈簧參與工作;隨著載荷的增加,輔助彈簧越來(lái)越粗。這在一定程度上減少了板簧對(duì)乘客的影響,相對(duì)提高了乘坐舒適性。

★編輯評(píng)論

SAIC大通T60外觀(guān)硬朗,內(nèi)飾布局和諧自然,配置豐富。我們的試駕車(chē)型配備了2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然沒(méi)有快速道路試駕,但通過(guò)在冰上和雪原的越野試駕體驗(yàn),動(dòng)力響應(yīng)依然符合預(yù)期。此外,根據(jù)廠(chǎng)家介紹,該車(chē)拖帶能力可達(dá)3.5噸。底盤(pán)的調(diào)整也很艱難。它采用了長(zhǎng)行程的前雙橫臂螺旋獨(dú)立懸架和后全漸變鋼板彈簧非獨(dú)立懸架,既保證了承載能力,又在一定程度上“恢復(fù)”了一些舒適性。據(jù)悉,除了2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),SAIC大通還將在今年下半年推出2.4L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩個(gè)汽油版本,預(yù)計(jì)明年還將推出另一款柴油動(dòng)力車(chē)型。這時(shí)候,SAIC大通T60在動(dòng)力上會(huì)有更多的選擇。

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