高爾夫 參考價(jià)：12.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4602條)

激烈的市場競爭讓每個(gè)家庭都要拿出足夠好的產(chǎn)品才能站穩(wěn)腳跟，需要不斷推陳出新來穩(wěn)定自己所擁有的市場。去年4月，全新MG 6新能源汽車剛剛上市。不到一年的時(shí)間，MG又為這個(gè)系列帶來了一位新人，即MG 6新能源TROPHY版。它不是一般車型那種內(nèi)飾細(xì)節(jié)稍加修飾的產(chǎn)品，而是在動(dòng)力系統(tǒng)上做了很大的改變。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)從1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，性能自然有了很大的提升。在這些變化下，新車會(huì)有怎樣的感受？我們來到南京的賽道進(jìn)行簡單的體驗(yàn)。

注:本次試駕車型并非量產(chǎn)版，由于時(shí)間原因，體驗(yàn)時(shí)間有限，上市后我們會(huì)補(bǔ)充更多體驗(yàn)。

車身尺寸沒變，線條也沒變。后視鏡也是黑化的，車尾也是?，F(xiàn)在好像所有鍍鉻裝飾的地方都被熏黑了。排氣管藏起來了。畢竟充電車的尾標(biāo)變成了50T，之前是45T?？偟膩碚f，外觀變化不大，但很明顯，與上一版的區(qū)別也很明顯。另外，一般的黑色會(huì)給人一種敏感和壓迫感，這對(duì)于注重性能的車型來說是一個(gè)不錯(cuò)的策略。

●內(nèi)飾增加了紅黑搭配。

內(nèi)飾也沒有太大變化，依舊是之前的簡約風(fēng)格。兩塊大屏幕都很先進(jìn)，實(shí)際使用效果也不錯(cuò)。另外，由于之前只有一款黑色內(nèi)飾，沒有選擇的余地，所以這一次增加了紅黑搭配的全新內(nèi)飾風(fēng)格。與純黑的莊重相比，紅色更溫暖一點(diǎn)，多了一種選擇。

嗯，既然外觀內(nèi)飾沒有明顯變化，我們就簡單了解一下這里的變化。至于空房間和使用體驗(yàn)，讀者也可以閱讀之前的測試文章了解一下。然后我們將進(jìn)入動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)部分，這也是這款車最重要的部分。

●電力系統(tǒng)升級(jí)

如前所述，新車最大的亮點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)的更換，由原來的三缸1.0T升級(jí)為現(xiàn)在的四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。性能提升也很顯著。以前只有125馬力，現(xiàn)在已經(jīng)到了169馬力。系統(tǒng)綜合功率現(xiàn)已達(dá)到304馬力和480牛米。

就EDU而言，從官方信息來看，該系統(tǒng)通過電動(dòng)離合器和齒輪的配合，實(shí)現(xiàn)了十種傳動(dòng)比的切換，可以應(yīng)對(duì)比以前更多的工況，能耗也有所保證。

所以動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)后，能提升到什么水平的性能，我覺得這才是最重要的。所以我們不妨把性能測試放在最前面。

注:非量產(chǎn)車型這次會(huì)進(jìn)行測試，量產(chǎn)后我們會(huì)再次測試。

將駕駛模式調(diào)整為運(yùn)動(dòng)，全力踩下油門踏板。從圖中可以看到車尾明顯傾向于坐下，輪胎會(huì)明顯打滑。在充沛的動(dòng)力牽引下，0-100公里/小時(shí)的加速測試將在5.9秒內(nèi)完成，比之前的6.83秒縮短了近1秒。

剎車方面，米其林輪胎發(fā)揮了重要作用，最終34.9米的成績絕對(duì)出色。

●賽道駕駛體驗(yàn)

所有的駕駛體驗(yàn)都來自賽道，這里就不提日常駕駛體驗(yàn)了。等有了量產(chǎn)車我們再去體驗(yàn)。

由于電動(dòng)機(jī)的存在，動(dòng)力的輸出與傳統(tǒng)的純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的不同。動(dòng)力直接來了。電機(jī)的特性使動(dòng)力發(fā)揮更早，連接更順暢，響應(yīng)更敏捷。右腳踩油門，馬上就有動(dòng)力追上去，推背的感覺很直接。

懸架可以在彎道為車身提供很好的支撐，你會(huì)有信心以更高的速度進(jìn)入彎道。此外，XDS電子限滑差速器系統(tǒng)已添加到TROPHY版本。該系統(tǒng)將模擬限滑差速器的特性，并在轉(zhuǎn)彎時(shí)制動(dòng)內(nèi)輪，以提高轉(zhuǎn)彎性能。這也是一些性能車會(huì)用到的技術(shù)，比如高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTI。

方向盤很輕，不會(huì)給駕駛帶來任何壓力，即使是力量較小的女性，也不會(huì)給駕駛帶來任何壓力。這種調(diào)整風(fēng)格其實(shí)很適合日常駕駛。動(dòng)能回收仍有三種模式。因?yàn)橘惖郎像{駛激烈，每種模式差別不大。以我的經(jīng)驗(yàn)，如果是日常駕駛，建議放在最低檔位。這個(gè)時(shí)候，你幾乎感覺不到它的存在，這對(duì)安慰也有很大的幫助。

●編輯評(píng)論:

時(shí)間有限，這次試駕能體驗(yàn)到的部分不多。新動(dòng)力系統(tǒng)的引入確實(shí)提升了性能，新車的外觀也比以前酷多了。MG在關(guān)鍵零部件的推廣，將有助于提升MG 6新能源汽車的競爭力。隨著插電式混合動(dòng)力市場的品牌越來越多，競爭也遠(yuǎn)比以前激烈。畢竟兩年前可能這個(gè)級(jí)別能選的車型不多，但現(xiàn)在雨后春筍般的新車型很多，這個(gè)市場的競爭勢必會(huì)更加激烈。

新車將于4月上市。TROPHY版本提供了更多選擇、更個(gè)性化和更高性能的選擇。性能提升是好事。當(dāng)然，價(jià)格是否會(huì)給出有競爭力的區(qū)間也同樣重要。