外觀內(nèi)飾源于北汽

2021年10月28日，北汽王維M20上市。經(jīng)過大約一年的測試，它在緊湊型MPV市場占有一席之地。僅僅一年后，另一款緊湊型MPV車型昌河Freda M50也宣布上市。你可能會問，他們的上市時間這么巧，他們有關系嗎？沒錯！福瑞達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）M50是昌河汽車繼“再婚”BAIC后發(fā)布的首款新車，它渾身都帶著BAIC的基因。那么這輛車會給我們帶來什么樣的感受呢？讓我們來看看。

我們試駕的車型是昌河弗瑞達M50 1.5L商務艙，市場指導價5.19萬元?？赡芘c昌河飛機行業(yè)有關，所以其機型命名也與機艙術語有關。屬于目前剛上市的兩款車型中配置較高的。據(jù)了解，F(xiàn)reda M50可能會在后續(xù)推出其他車型。

■簡單大方的造型

外觀方面，我們可以看到福瑞達M50與北汽王維M20非常相似，有雙胞胎兄弟的感覺，只是前臉有一點調(diào)整。銳利的大燈是它最吸引人的地方，近光燈也配有鏡頭。車身顏色方面，福瑞達M50包括六種外觀顏色:天空空藍色、日出金色、日落紅色、云白色、航空空銀色和黎明灰色，其中我們測試的天空空藍色是福瑞達M50的主色調(diào)。

福瑞達M50 2015款 1.5L公務艙車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價5.19萬

車尾相對平庸，這也受到其車型的限制。倒車雷達是Freda M50的標配，非常實用的配置。此外，實拍車型還配備了后擾流板和后雨刮器。

■內(nèi)部布局規(guī)整，儲物空間充裕。

中控臺采用對稱布局風格，整體用料和做工都還可以。除了方向盤上的LOGO，真的很難分辨它和北汽王維M20的區(qū)別。即使是Freda M50的細節(jié)也沒有加入太多的鍍鉻條等裝飾件，似乎缺少了一些新鮮感。

Freda M50采用深頂淺底的雙灰色內(nèi)飾。如果下面加上米色內(nèi)飾，可能會更符合家居風格。北汽王維M20也沒有，但五菱洪光S和東風小康風光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的同檔次車型都有。

在儲物間空方面，F(xiàn)reda M50的表現(xiàn)不錯，前后門板和中控臺附近有十多個儲物間。除了手套箱的空間，其他地方的收納能力都是相當令人滿意的。

乘坐空間及后備廂空間

■乘坐空令人滿意。

Freda M50的座椅采用法蘭絨材質(zhì)，內(nèi)部填充的海綿厚度適中，乘坐感受更加舒適。該車座椅布局為2+2+3，其中第二排有兩個獨立座椅。身高180cm的車型分別體驗了三排座椅，整體表現(xiàn)在空之間還算不錯。

■后備箱空可更換。

對于7座版的Freda M50來說，第三排座椅正常擺放時，后備箱的最小深度為370mm，可以容納一些日常簡單的物品。如果需要放更大或更多的物品，可以將第三排座椅向前折疊，然后后備箱的深度會延伸到820毫米。

試駕感受

■試駕體驗

弗雷達M50配備了一臺來自BAIC的1.5L自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機型號是采用VVT技術的BJ415B。其最大功率為106馬力，峰值扭矩為145牛米。與之匹配的是5速手動變速箱。

Freda M50離合器的調(diào)校在同級別中比較不錯。它的行程和反饋都比較合適，即使是第一次開Freda M50也非常容易上手。油門響應靈敏，整體加速過程線性。

Freda M50配備了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎更輕松。但由于該類型車輛車身較高，在中高速轉(zhuǎn)彎時，不可避免會出現(xiàn)車身側(cè)傾的情況。怠速和中低速時，噪音控制相對較好，我們一般在車內(nèi)感覺不到明顯的噪音。當車速急劇上升并超過3500轉(zhuǎn)/分時，高音噪音很快就會涌入車內(nèi)。

這款車采用了前麥弗遜式和后五桿螺旋彈簧的懸掛結構，在舒適性方面相對更好。低配商務艙車型采用鋼板彈簧后懸架，承載能力強，更適合拉貨。

★編輯評論:

福瑞達M50是昌河汽車重組為北汽集團后的首款產(chǎn)品，其BAIC“基因”非常顯著。在外觀、內(nèi)飾甚至動力系統(tǒng)上，都更符合北汽王維M20，打造“雙子座”的效果可能會相輔相成，吸引消費者的眼球。配置相對豐富。價格方面，福瑞達M50 1.5L商務艙售價5.19萬元，比同等配置的北汽王維M20 1.5L舒適版車型高出100元。與五菱洪光S、東風小康風光、長安歐諾等強勁競爭對手相比，在產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新、經(jīng)銷商網(wǎng)絡、售后服務等方面仍需進一步加強。