靜態(tài)部分回顧 2+2+2座椅布局

玩車(chē)，無(wú)論是性能型跑車(chē)，還是越野能力強(qiáng)的硬核SUV，大家可能首先想到的就是駕駛技術(shù)一定要好。然而，我們今天談?wù)摰牟粌H僅是駕駛，更重要的是，你如何像了解自己的手背一樣了解這款智能汽車(chē)。今天我們就來(lái)看看定位為“智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV”的SAIC大通D90的玩法。

鑒于我們已經(jīng)對(duì)SAIC大通D90的2.0T自動(dòng)四驅(qū)和手動(dòng)兩驅(qū)車(chē)型進(jìn)行了測(cè)試和測(cè)試，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊回看。我們這次測(cè)試的車(chē)型是2.0T自動(dòng)兩驅(qū)版本。在這里，我們先簡(jiǎn)單回顧一下。

●靜態(tài)部分審查

身材魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧，前臉緊張，對(duì)SAIC大通D90的第一印象還是很不錯(cuò)的。該車(chē)定位于中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為5005×1932×1875mm，軸距為2950 mm。

上汽大通D90 2017款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū) 天王星車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)

內(nèi)飾部分搭配淺色和深色，中控臺(tái)布局非常協(xié)調(diào)，采用長(zhǎng)條形設(shè)計(jì)拉伸視覺(jué)寬度。該車(chē)還采用了SAIC和阿里巴巴聯(lián)合打造的斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)。通過(guò)斑馬系統(tǒng)，可以語(yǔ)音控制音樂(lè)、空曲調(diào)和導(dǎo)航，車(chē)主也可以通過(guò)App遠(yuǎn)程控制車(chē)輛。

● 2+2+2座椅布局

我們?cè)囻{車(chē)型的座椅布局是2+3+2，這次我們也體驗(yàn)了2+2+2的座椅布局。第二排有兩個(gè)獨(dú)立的座椅，可以前后滑動(dòng)，還有座椅按摩功能。這種座椅布局的優(yōu)點(diǎn)是充分照顧到第二排乘客的乘坐舒適性。

2+2+2座椅布局的好處是第二排乘客的舒適性會(huì)更好，而且因?yàn)榈诙胖虚g有過(guò)道，所以第三排乘客的乘坐體驗(yàn)會(huì)更寬敞，腿部的便利性也會(huì)增強(qiáng)。

后備廂空間 蜘蛛智選系統(tǒng)

●行李箱

在后備箱的空艙中，整體表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。2+2+2車(chē)型和2+3+2車(chē)型的后備廂空在正常情況下以及第三排座椅放倒的情況下完全一致，后備廂的平整度非常好。另一方面，2+3+2車(chē)型在第二排和第三排座椅同時(shí)放下后，依然可以形成一個(gè)平面。但是2+2+2的車(chē)型，受中間過(guò)道和座椅結(jié)構(gòu)的影響，無(wú)法放下第二排座椅。這在干線(xiàn)空之間的利用率上不如2+3+2模式。

●蜘蛛智能選擇系統(tǒng)

說(shuō)到“玩”，除了上面提到的各種空的匹配，以及成為車(chē)主后斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用。買(mǎi)車(chē)前，還可以通過(guò)手機(jī)App的“蜘蛛智選”系統(tǒng)，從外到內(nèi)“玩”。

“蜘蛛智選”的這種選車(chē)模式和我們電腦組裝的流程非常相似，我們可以根據(jù)自己的喜好和需求組裝匹配一輛屬于自己的車(chē)。相比傳統(tǒng)的購(gòu)車(chē)方式和限量款，一些個(gè)人不喜歡的配置，完全不用花錢(qián)就能買(mǎi)到。

試駕感受

●駕駛體驗(yàn)

在經(jīng)歷了買(mǎi)車(chē)前后的“兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”兩個(gè)環(huán)節(jié)后，我們?cè)俅位氐奖敬卧囻{的主題。為了避免之前的試駕車(chē)型，這次我們特意選擇了自動(dòng)兩輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型。動(dòng)力方面，該車(chē)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，最大扭矩360牛·米。傳動(dòng)方面，匹配法國(guó)進(jìn)口的邦奇6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

由于車(chē)身較重，車(chē)輛在起步初期的表現(xiàn)相對(duì)溫和。當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)后，我們對(duì)車(chē)輛的控制開(kāi)始變得更加輕松，不再有開(kāi)著中大型SUV那種難以控制的沉重感。對(duì)于一輛超過(guò)5米的車(chē)來(lái)說(shuō)，它的轉(zhuǎn)彎半徑不會(huì)太大，轉(zhuǎn)彎時(shí)也能成功。

動(dòng)力輸出符合預(yù)期，日常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本保持在1500-2000rpm。變速箱的平順性可以接受，不會(huì)有明顯的頓挫。日常駕駛中，車(chē)速超過(guò)2000rpm后就可以升檔了，只要你把油門(mén)踩深一點(diǎn)，變速箱就會(huì)很快明白你的意圖，在升檔前將車(chē)速提高到2500rpm。但是，當(dāng)你打算超車(chē)或有意踩油門(mén)來(lái)提高速度時(shí)，變速箱似乎必須做出反應(yīng)來(lái)提高速度以獲得足夠的動(dòng)力。

該車(chē)采用前雙叉臂獨(dú)立懸架，后五連桿整體橋式非獨(dú)立懸架。這種調(diào)整是以韌性為主，兼顧一定的舒適性，能徹底過(guò)濾掉一些小疙瘩。但是在碾壓路段，車(chē)輛的晃動(dòng)感相當(dāng)明顯。

★全文總結(jié):

SAIC大通D90外觀魁梧硬朗，內(nèi)飾風(fēng)格時(shí)尚。我們這次說(shuō)的“玩法”包括買(mǎi)車(chē)前的自組裝和匹配，以及斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)。)買(mǎi)車(chē)后申請(qǐng)。讓你覺(jué)得車(chē)不僅僅是一種交通工具，更是你生活的一部分。從駕駛層面來(lái)看，SAIC大通的D90還是很好駕馭的，動(dòng)力輸出和噪音控制都可以接受，變速箱整體表現(xiàn)也可以接受，只是前半部分剎車(chē)偏軟，需要提前適應(yīng)。

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