陸風(fēng)X8 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(31條)

今天《玩轉(zhuǎn)四驅(qū)》系列的選題已經(jīng)到了第14期。本期，我們?yōu)槟鷰碜灾髌放芁andwind四輪驅(qū)動的介紹。其中我們最熟悉的一款關(guān)于Landwind的產(chǎn)品就是Landwind X8。在2021年的最新產(chǎn)品中，Landwind X8的所有四輪驅(qū)動車型都配備了后輪軸伊頓限滑差速器。所以今天，我們來測試一下Landwind X8的四輪驅(qū)動能力。

● Landwind產(chǎn)品介紹

我們今天測試的車型是Landwind X8，這是我們非常熟悉的一款產(chǎn)品。今年年初，它還推出了2.0T汽油版，配備6速手動變速箱。雖然Landwind X8上市已久，但外形設(shè)計(jì)沒有太大變化，注重低調(diào)內(nèi)斂的風(fēng)格。

雖然最新的2021年產(chǎn)品沒有做任何關(guān)于視覺的事情，但內(nèi)部升級是真實(shí)的。首先介紹了2.0T+6MT車型，全面提升了動力性能。另一個重要的升級是在所有汽油車型上增加了后輪軸上的伊頓限滑差速器，實(shí)現(xiàn)了車輪之間的限滑功能，從而大幅提升了X8的四輪驅(qū)動能力。

●引入四輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)

Landwind X8四驅(qū)車型采用標(biāo)準(zhǔn)兼職四驅(qū)系統(tǒng)，配備中央分動箱和扭矩放大齒輪，扭矩放大比為2: 1。四驅(qū)系統(tǒng)為電控模式，可通過車內(nèi)旋鈕切換兩驅(qū)/四驅(qū)，兩驅(qū)可不停車切換到高速四驅(qū)模式，保持30km/h以下的低速行駛。從高速四驅(qū)模式切換到低速四驅(qū)模式時，需要停車，將變速箱擋位掛入空擋位，等待儀表盤4L指示燈亮起后再行駛。

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Landwind X8在兩輪驅(qū)動狀態(tài)下由后輪驅(qū)動；四輪驅(qū)動的情況下，前后軸硬連接，無中央差速器，前后軸動力分配為50: 50。這里我們要講的重點(diǎn)是后輪軸的伊頓限滑差速器，屬于自鎖限滑差速器，純機(jī)械機(jī)構(gòu)，不需要任何人工操作。當(dāng)后輪軸的兩個車輪的速度差超過一定值時，它會自動鎖止，以確保左右車輪之間的動力平均分配。另外，Landwind X8沒有車輪電子輔助制動功能。

●四輪驅(qū)動性能測試:

◆軸間功率分配

首先，我們測試軸之間的功率分布，這是相對困難的。我們用滑輪組模擬兩個前輪或兩個后輪失去附著力的情況。Landwind X8采用的兼職四驅(qū)系統(tǒng)，在選擇四輪驅(qū)動模式時，前后軸硬聯(lián)動，前后之間的動力分配達(dá)到50:50，兩項(xiàng)測試項(xiàng)目順利通過，沒有任何難度。

◆車輪之間的動力分配

這是四驅(qū)SUV的傳統(tǒng)測試項(xiàng)目。只需測試四輪驅(qū)動系統(tǒng)的性能即可擺脫困境。分別在前軸和后輪軸上放置兩個滑輪組，模擬前軸和后輪軸各有一個車輪打滑的情況。此時，車輛需要有限制車輪間打滑的能力，才能成功脫困。幸運(yùn)的是，Landwind X8配備了后輪軸限滑差速器，當(dāng)后輪軸的兩個車輪存在速度差時，可以將其鎖定，幫助車輛順利脫困。

◆單輪著陸

最后是最難的單輪著地測試項(xiàng)目，即車輛三個車輪全部處于不粘著狀態(tài)，只需要一個車輪就能脫困。首先，我們將前輪設(shè)置為2組滑輪，后輪設(shè)置為1組滑輪，相當(dāng)于前輪完全失去附著力，而后輪只有一個車輪有附著力。測試開始后，后輪軸的兩個車輪之間將出現(xiàn)速度差。達(dá)到一定值后，限滑差速器可以立即鎖止，是機(jī)械結(jié)構(gòu)的硬環(huán)節(jié)，使車輛順利脫困。

之后我們改變了排列順序，將前輪設(shè)置為一套滑輪，后輪設(shè)置為兩套滑輪，也就是后輪完全失去附著力，前輪的一個輪子有附著力。但是由于只有X8的后輪軸配備了限滑差速器，沒有電子輔助制動系統(tǒng)，在這種情況下車輛無法順利脫困。

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優(yōu)點(diǎn):限滑差速器，純機(jī)械結(jié)構(gòu)，100%鎖止，無需手動操作，可靠性高。缺點(diǎn):只能限制后輪軸的車輪之間的滑動，沒有電子輔助制動系統(tǒng)。

編輯評論:

陸風(fēng)X8的升級版后輪軸伊頓限滑差速器可以說是大幅提升了越野能力，增加了后輪軸的輪間限滑能力，機(jī)械結(jié)構(gòu)可靠性更高，可以輕松通過3個滑輪組的測試。當(dāng)然，如果兩個后輪都失去附著力，那也是無奈之舉，這也是X8唯一的遺憾。不過，畢竟Landwind X8并沒有定位為專業(yè)的越野產(chǎn)品。畢竟還是偏向城市使用的SUV。真正困難的越野大多數(shù)人都不會用，所以這種四驅(qū)配置足夠日常使用，和很多同級別產(chǎn)品相比，越野能力非常好。