外觀重度偽裝/尺寸表現(xiàn)不錯(cuò)

每年冬天，我們總能在中國(guó)北方看到各種各樣的偽裝車，主要是因?yàn)楦鞔笤荚O(shè)備制造商會(huì)在這個(gè)時(shí)候?qū)囕v進(jìn)行冬季性能和耐久性測(cè)試。今天，我們?cè)囻{SAIC大通全新車型——大通G50。這款車是繼大通G10之后的又一款MPV。它的定位會(huì)低于G10，更傾向于家庭用戶。新車將采用與大通D90相似的C2B銷售模式，將于2021年12月上市。這位即將進(jìn)軍國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的新招表現(xiàn)如何？在測(cè)試車的校準(zhǔn)階段，我們有一個(gè)簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn)。

目前該車還處于標(biāo)定測(cè)試階段，與量產(chǎn)過程有較大不同，所以我們拍攝的這輛車還在進(jìn)行大量偽裝。我們從廠家了解到，這款車將在年底前正式上市，接下來我們會(huì)對(duì)它的各方面性能再做一次整體測(cè)試。

■造型方方正正飽滿，保證室內(nèi)空房間。

SAIC大通G50是SAIC大通全新的MPV車型。相比之前上市的大通G10，它的車身尺寸小了一點(diǎn)，更適合家用市場(chǎng)，而且沒有采用側(cè)拉門的開啟方式。整體風(fēng)格類似寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

SAIC大通G50車身尺寸為4750×1800×1720毫米，軸距為2800毫米。與別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶駿730相比，它的車身尺寸相當(dāng)突出，尤其是在寬度和軸距方面。對(duì)于MPV車型來說，更大的尺寸也意味著車內(nèi)性能更好空。

外觀雖然有很重的偽裝，但從它的輪廓上我們還是可以看出方形造型繼承了大同G10的設(shè)計(jì)風(fēng)格，我們也猜測(cè)它采用了懸浮式車頂來增加時(shí)尚感。在車身尺寸方面，它比寶駿730有優(yōu)勢(shì)。

兩種動(dòng)力可選/小排量發(fā)動(dòng)機(jī)

■車輛內(nèi)部

我們這次體驗(yàn)的G50測(cè)試車內(nèi)飾還處于偽裝狀態(tài)，只能通過之前曝光的諜照和大家簡(jiǎn)單分享一下。內(nèi)飾方面，我們可以看到G50采用了三輻式多功能方向盤和大尺寸液晶儀表盤。同時(shí)，新車還將采用嵌入式多媒體屏幕，并有望配備斑馬互聯(lián)系統(tǒng)。

配置方面，G50將提供HUD、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓預(yù)警裝置、360度全景影像、EPB電子駐車、AUTOHOLD自動(dòng)駐車、手機(jī)無線充電、car 空空氣凈化器、全景天窗、天窗、全LED大燈、全LED尾燈、100度全景視野。值得一提的是，由于該車采用C2B定制模式銷售，因此在座椅布局上引入了“即插即用”的模塊化概念設(shè)計(jì)，可以提高未來C2B配件的可擴(kuò)展性。據(jù)悉，該車將提供五種座椅布局和三種第二排操作模式，以更好地滿足各類消費(fèi)者的不同需求。

■有兩種動(dòng)力可選，小排量是主流。

動(dòng)力方面，G50測(cè)試車分別搭載1.3T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力和162馬力，峰值扭矩分別為220?！っ缀?50?！っ住鲃?dòng)方面，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)變速箱，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱。鑒于測(cè)試車目前的狀態(tài)，我們對(duì)它的動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱和轉(zhuǎn)向只有簡(jiǎn)單的體驗(yàn)。需要注意的是，我們?cè)囻{地點(diǎn)的溫度是零下30℃，車輛配備的是雪地輪胎，所以后面的試駕體驗(yàn)就是基于這個(gè)因素。

總的來說，1.3T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能都非常不錯(cuò)，尤其是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)給我留下了深刻的印象。不僅動(dòng)力性能非常充沛，3缸車型獨(dú)有的抖動(dòng)也得到很好的控制。在1.5T車型上，我主要體驗(yàn)了雙離合變速箱的性能。在短暫的試駕中，無論是加速時(shí)的降檔還是勻速跟車，變速箱都能及時(shí)找到合適的檔位，但走走停停時(shí)我并沒有感覺到非常明顯的急動(dòng)，整體表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意的。

MPV車型不追求駕駛體驗(yàn)，駕駛起來也很輕松。是讓家人出行舒適的關(guān)鍵。車輛的視野和坐姿都比較好。除了手動(dòng)擋車型，變速桿略長(zhǎng)。目前從駕駛員水平來看基本沒有明顯缺陷，轉(zhuǎn)向力適中。男人、女人和孩子應(yīng)該能夠很快上手。從下雪的經(jīng)驗(yàn)來看，車輛懸掛可以過濾大的坑洼，但對(duì)小顛簸的處理還在提高。/[/K0

●全文總結(jié):

今年12月，SAIC大通G50將正式上市。相信在SAIC大通G50推出后，市場(chǎng)上又將增添一款實(shí)用的MPV車型。雖然還處于試驗(yàn)階段，但我們也能看到未來量產(chǎn)車的樣子。目前在這個(gè)市場(chǎng)，合資企業(yè)和中國(guó)品牌開始陸續(xù)介入，不斷投放產(chǎn)品占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)，G50將通過其靈活的座椅布局開拓新的市場(chǎng)。但是，需要再次說明。上述車輛性能和駕駛體驗(yàn)只能說明我們?cè)囻{的車的狀況，并不能代表其未來試駕車或量產(chǎn)車型的性能。未來，我們也將盡快為您帶來SAIC大通G50量產(chǎn)車型的試駕體驗(yàn)。

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