設(shè)計(jì)很用心

《KUN和周杰倫的粉絲大戰(zhàn)》讓我突然意識(shí)到我可能不再年輕了。作為“夕陽(yáng)紅粉絲群”的一員，本想給周杰倫一個(gè)卑微的投票，但在彌補(bǔ)了“超華”的條條框框之后，還是不明白這是什么，最后無奈放棄。好在我的投票對(duì)結(jié)果沒有影響，實(shí)力最終戰(zhàn)勝了流量。在我看來，青春不在于年齡，而更在于態(tài)度。你可以青春浮華，但請(qǐng)記住，你必須有真正的技能。

“超話大戰(zhàn)”值得所有人深思。在這個(gè)浮躁的時(shí)代，是流量數(shù)據(jù)更重要，還是實(shí)力更重要？智達(dá)X3憑借其高面值和低價(jià)格，也獲得了大量的流量。流量對(duì)應(yīng)關(guān)注度，最終銷量還得看實(shí)力。一輛車的實(shí)力主要看駕駛的感受。

●靜態(tài)審查

我們之前做過非常詳細(xì)的智達(dá)X3的靜態(tài)體驗(yàn)，感興趣的可以點(diǎn)擊鏈接查看。在這里，我將簡(jiǎn)單地和你談?wù)勎覍?duì)它靜態(tài)部分的看法。

智達(dá)X3 2019款 1.5T CVT王者版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.99萬

智X3在造型設(shè)計(jì)上確實(shí)下了不少功夫?？雌饋碜銐蚰贻p時(shí)尚，符合年輕人的審美。前臉的大格柵和兩側(cè)豎立的日間行車燈令人印象深刻。前臉最值得注意的是智達(dá)X3將“北方”標(biāo)識(shí)換成了北京拼音，廠家的決定絕對(duì)正確。車側(cè)和車尾的設(shè)計(jì)與前臉沒有脫節(jié)，整體看起來非常完整。車尾最巧妙的設(shè)計(jì)是兩個(gè)尾燈之間的銀色飾板，不僅有效拓寬了車尾的視覺寬度，還加強(qiáng)了車尾的層次感。

在我看來，智達(dá)X3的車可能是北汽設(shè)計(jì)最多的車。它的中控臺(tái)設(shè)計(jì)得非常立體，從不同角度看有不同的視覺感受。該車中控臺(tái)的操作區(qū)域略微向駕駛員一側(cè)傾斜，通過不同顏色材質(zhì)的應(yīng)用，駕駛區(qū)域呈現(xiàn)出環(huán)抱的視覺效果。坦白說，所用的材料并不是智達(dá)X3的強(qiáng)項(xiàng)。中控臺(tái)幾乎都是硬塑料做的。好在中間有面料點(diǎn)綴，提升了視覺效果和觸感。10萬元以下的小型SUV很難做到配置全包，智達(dá)X3也是如此，中控大屏、胎壓報(bào)警都不吝嗇，同時(shí)全景天窗的普及率也比較高，但缺點(diǎn)是各部門都沒有無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能，確實(shí)不方便。

前排座椅的乘坐舒適性還算不錯(cuò)，還采用了我個(gè)人喜歡的皮面料混搭座椅，夏天不會(huì)覺得熱，冬天也不會(huì)那么涼，兼顧了舒適性和美觀性。此外，頂配車型還配備了前排座椅加熱功能。

駕駛感受符合預(yù)期

●動(dòng)力總成/底盤懸架

智X3配備1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)只滿足國(guó)家第五排放標(biāo)準(zhǔn)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)家第六排放標(biāo)準(zhǔn)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，最大扭矩148牛米，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩210牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱。如今的4AT變速箱有些過時(shí)，而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱，有運(yùn)動(dòng)模式，支持手動(dòng)換擋。

暫停沒有什么特別的。這款車采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架組合。至于駕駛體驗(yàn)，就看實(shí)際駕駛體驗(yàn)了。

●駕駛體驗(yàn)

開車方面，智達(dá)X3給人留下的第一印象還不錯(cuò)。它的設(shè)置基本符合我對(duì)一款10萬元以內(nèi)的小型SUV的預(yù)期。它開得很輕快，和你沒什么競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。除了稍微高一點(diǎn)的坐姿，你幾乎不需要花任何力氣去適應(yīng)其他駕駛設(shè)置。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備足夠這款車用了。同時(shí)，它的功率響應(yīng)相對(duì)較快。當(dāng)你踩下油門時(shí)，車身會(huì)反應(yīng)迅速，行駛平穩(wěn)。但是因?yàn)楹虲VT變速箱匹配，所以快速加速的時(shí)候可能沒有快感。超車時(shí)，也需要更果斷地踩上去。CVT變速箱最大的優(yōu)勢(shì)就是平順性。對(duì)于這種級(jí)別和價(jià)格的車，動(dòng)力系統(tǒng)不出錯(cuò)就很好了。

智X3在隔音方面并不理想，尤其是加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)在沒有改裝的情況下傳到耳朵里，從而影響駕駛心情。高速行駛時(shí)，其風(fēng)噪表現(xiàn)也一般，因此隔音是智達(dá)X3未來改款或換代時(shí)應(yīng)該努力的方向。

這款車的底盤性能還是比較令人滿意的，舒適性基本上是同級(jí)別的正常水平，是可以接受的類型。底盤一些細(xì)小凸起的過濾不夠徹底。當(dāng)你按壓路面接縫和小坑洞的時(shí)候，坐在車?yán)镆廊荒芨惺艿酱植诘恼饎?dòng)，但考慮到花費(fèi)不到10萬元，你就放心了。高速行駛時(shí)，底盤的穩(wěn)定性還行，不會(huì)讓人有不安全感。

●總結(jié):

智達(dá)X3試駕后，我覺得可以稱之為“高價(jià)值實(shí)力”。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都非常漂亮，駕駛起來輕松自然。最重要的是價(jià)格不貴。10萬元以下的小型SUV注定是不完美的，但好在智達(dá)X3的不完美在可接受范圍內(nèi)。這款車將于今晚正式上市。感興趣的朋友不妨親自體驗(yàn)一下。

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