【太平洋汽車網】1.5T發(fā)動機同樣也是采用全鋁材質打造，但配氣機構方面，這款1.5T發(fā)動機并沒有采用VTEC可變氣門升程技術，僅在進排氣兩側配備了VTC連續(xù)可變氣門正時。本田搭載1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配6擋手動或CVT無級變速箱兩種，最大功率130KW，最大馬力177PS，最大扭矩226N·m。

　　本田思域這款1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率130kW（177PS），最大輸出扭矩220Nm在同級別的一眾發(fā)動機中，已經足夠占據前排位置了。配合CVT變速箱能在6.7秒以內破百，足以藐視一眾對手，高爾夫GTI也只能勉強能與之持平。

       1.5T發(fā)動機還采用了集成式缸蓋，即在氣缸蓋內置水冷式排氣歧管。從排氣歧管排出的高溫廢氣，經過冷卻水路的冷卻之后，溫度能大幅下降至100°C左右。合適的廢氣溫度能大大提高渦輪增壓器的增壓效率，從而實現卓越的燃油經濟性。另一方面，在冷啟動時，也能通過排出的高溫廢氣為油液加熱，使發(fā)動機更快進入工作狀態(tài)。

　　過往本田飛度是本田粉里的首選運動車型，不過現在變成了新的本田思域，它不僅擁有充滿戰(zhàn)斗氣息的造型，1.5T+CVT的動力組合還有著不錯的加速表現。最重要的是思域每個月擁有2萬多的銷量，證明它擁有龐大的粉絲團，對于一臺主打運動操控的車型，是非常難得。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）