多種貨廂可選

就在上個(gè)月，全新中興Tiger 1.5T車型正式上市，這是一款價(jià)格實(shí)惠的工具皮卡，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為598-643萬元。新車的主要變化是配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，我對一輛6萬級(jí)的皮卡期望不高。只需要少一些短板，開車不要太難受。這輛卡車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)相當(dāng)明顯，給我留下了深刻的印象。整體表現(xiàn)可以用一句俗語來概括，“好鋼用在刀刃上”。為什么這么說？下面我們來詳細(xì)說說。

◆靜態(tài)性能

小老虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 1.5T汽油兩驅(qū)舒適型大雙國VI車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)6.38萬

新款中興小虎隊(duì)有三種不同尺寸的貨艙。建議大家根據(jù)自己的操作條件來選擇。如果沒有涉及用車和停車的狹窄道路，大、雙車型的裝載能力更強(qiáng)，三門車型便于載貨。相反，如果有空的車內(nèi)停車限制，相對較小的標(biāo)雙車型會(huì)表現(xiàn)出更好的靈活性。

內(nèi)飾與現(xiàn)款車型基本一致

內(nèi)飾部分新款中興小虎隊(duì)與現(xiàn)款基本相同，配置依然以實(shí)用簡約為主，比如冷風(fēng)空調(diào)節(jié)，在夏天是救命的，但娛樂設(shè)備連收音機(jī)都沒有配備?？罩g的部分也和現(xiàn)金一樣。這一次，讓我們換一個(gè)更高的體驗(yàn)者。讓我們來看看。

中興虎的內(nèi)飾部分配置表現(xiàn)很“有特點(diǎn)”，不足的地方很明顯，但我覺得不嚴(yán)重。以前我自己創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，成本都省了。收音機(jī)可以用嗎？理論上講“這個(gè)可以用，但是你要加錢”，所以我會(huì)猶豫用這樣的賺錢工具讓我加錢娛樂。安全方面，同級(jí)別車表現(xiàn)不佳，安全氣囊也經(jīng)常沒有，但我們還是要呼吁廠家改進(jìn)。乘坐在座椅和空之間沒有問題，還有冷氣空也有，舒適性有保障。

良好的駕駛感受

動(dòng)力部分，中興虎裝配的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是該車的升級(jí)亮點(diǎn)。輸出功率和扭矩較以往有一定程度的提升，拉貨相對更容易。

剛碰到車，紅燈啟動(dòng)的時(shí)候因?yàn)榻箲]關(guān)了，因?yàn)殡x合踏板的行程和接合點(diǎn)還在適應(yīng)，所以精致了。熟悉了離合器踏板底部的空位置后，再起步就容易多了，這款車的離合器踏板組合點(diǎn)也足夠?qū)拸V。一開始給點(diǎn)油是個(gè)不錯(cuò)的選擇。畢竟皮卡重量更大，給油會(huì)讓起步效率更高。

在日常駕駛中，我習(xí)慣于保持巡航速度在2000轉(zhuǎn)/分以上，換擋速度在2300轉(zhuǎn)/分左右。換檔后，轉(zhuǎn)速仍可在1700-4500轉(zhuǎn)/分的最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。如果速度比較低，會(huì)有一種我做不到的感覺，會(huì)影響加速效率。行駛中機(jī)油收集不到1秒，還是會(huì)有拖的感覺，沒有柴油皮卡明顯。

60km/h以內(nèi)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，加速感明顯，然后有可感知的衰減。80公里/小時(shí)后，衰減逐漸明顯。畢竟車輛不是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，非承載式車身的皮卡自重大，減速加速很正常。作為皮卡，高速時(shí)限速100公里/小時(shí)，動(dòng)力足夠其定位。

虛擬位置較大的特點(diǎn)，可以避免因路面不良反饋到方向盤而產(chǎn)生的“打手”現(xiàn)象，同時(shí)可以減少駕駛員瑣碎動(dòng)作帶來的不必要的晃動(dòng)。當(dāng)然，這樣的調(diào)整會(huì)降低指向性。作為一輛皮卡，在惡劣的道路上工作條件明顯較多，指向性并不是它的主要特征。這種調(diào)節(jié)特性與其定位一致，方向盤轉(zhuǎn)向虛擬位置沒有松動(dòng)感，不影響駕駛體驗(yàn)。

NVH包括三個(gè)方面，即抖動(dòng)、噪聲水平和噪聲粗糙度。汽車的抖動(dòng)現(xiàn)象主要體現(xiàn)在擋把上，感知發(fā)生在手剛接觸并離開擋把的瞬間。換擋過程中，因?yàn)槭治站o，感覺不明顯。噪音主要來源于動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)，噪音在同級(jí)別中屬于比較小的一類，但還是比日常駕駛中的輪胎噪音和風(fēng)噪要大，這也是為什么動(dòng)力部分是日常駕駛中主要的噪音來源，而且噪音也不刺耳，就其粗糙程度來說也不會(huì)惹惱你。

從結(jié)構(gòu)上可以看出，車輛懸架偏向于支撐和承載。在空荷載下的鋪裝路面上行駛時(shí)，可以感受到路面的起伏，通過陡坡時(shí)還有一點(diǎn)拋擲感。在通過比較大的障礙物或者路況不好的道路時(shí)，得益于寬大的胎壁，很好的化解了撞擊感，沒有臀腰頂起的現(xiàn)象。振動(dòng)分辨效率不是很高，會(huì)有余震。懸架的性能符合車輛的定位，在舒適性和承載能力之間進(jìn)行了權(quán)衡。

★全文總結(jié):

新中興虎的優(yōu)缺點(diǎn)顯而易見。大部分缺點(diǎn)是配置。一輛6萬級(jí)的皮卡很難覆蓋所有東西，比如間隙控制、車內(nèi)氣味、娛樂系統(tǒng)。然而，它在關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)部分給我留下了深刻的印象。以前開的工具越來越多，不想開的越來越多，或者噪音大，或者換擋困難，或者剎車軟等等。這些問題在這款車的試駕中是不存在的，不會(huì)讓你在開車的時(shí)候感到反感。它的性能因其價(jià)格而罕見，屬于“輕松駕駛”的范疇。如果你想選擇一輛工具皮卡辛苦一下，預(yù)算有限，那就試試這款中興虎1.5T奮斗終身，節(jié)儉光榮。

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