開(kāi)純電動(dòng)車(chē)怎么找充電樁？在家怎么充電？不知道你第一次開(kāi)純電動(dòng)車(chē)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)一系列不知道怎么解決的問(wèn)題。在純電動(dòng)車(chē)中，如果掌握了正確的技巧，你會(huì)發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)其實(shí)挺香的。今天我們來(lái)分享一些使用純電動(dòng)汽車(chē)的技巧，以及一些用戶可能不知道的使用燃油車(chē)的知識(shí)。

●充電也可以很方便。

在上一篇文章中，我們分享了一些純電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)知識(shí)，本文中關(guān)于汽車(chē)的知識(shí)分享是從充電開(kāi)始的。在汽車(chē)使用上，純電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)最大的區(qū)別無(wú)疑是“電”。所謂的“里程焦慮”可以通過(guò)車(chē)主掌握一定的充電和用車(chē)技巧得到很大程度的緩解。其實(shí)純電動(dòng)汽車(chē)充電的方式有很多。你知道嗎？

購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)后備箱里有燃油車(chē)沒(méi)有的車(chē)載充電槍。車(chē)載充電的優(yōu)點(diǎn)是充電條件限制少，方便用戶在家中或其他沒(méi)有公共充電樁的地方充電。但是它的缺點(diǎn)是充電功率慢。目前車(chē)載充電的一般充電功率只有1-2kW左右，而家用充電樁的充電功率在7kW左右。這些數(shù)據(jù)供你參考和比較。

車(chē)載充電最常見(jiàn)的使用場(chǎng)景是沒(méi)有固定充電樁的充電。比如家里或者公司自己建不了充電樁，或者出差或者走親訪友找不到充電樁。車(chē)主可以使用插座+車(chē)載充電的方式為純電動(dòng)車(chē)充電。這種充電方式雖然效率不高，但實(shí)施起來(lái)相對(duì)方便，一般能滿足通勤車(chē)輛的需求。

此外，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)還將伴隨家用充電樁和免費(fèi)安裝，但這需要用戶有固定的停車(chē)位或可以安裝充電樁。家用充電樁的充電功率高于車(chē)載充電，一般達(dá)到6-8kW左右。對(duì)于電池容量在50kWh左右的純電動(dòng)汽車(chē)，理論上可以在10小時(shí)以?xún)?nèi)充滿電，比較方便。

但由于部分小區(qū)的配送量不足以支持用戶安裝充電樁，建議有意購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的朋友提前與物業(yè)溝通具體安裝要求，包括充電樁的位置、是否需要單獨(dú)布線等。公共充電樁的電價(jià)貴，加上一定比例的服務(wù)費(fèi)，而家用充電樁的電價(jià)更便宜，后者的充電成本往往能比前者節(jié)省很多，長(zhǎng)期節(jié)省的用車(chē)成本也相當(dāng)可觀。

有些朋友可能有一個(gè)固定的思維，就是沒(méi)有正規(guī)的固定停車(chē)位，就不能安裝家用充電樁。其實(shí)在很多老舊小區(qū)，用戶可以在一樓外墻安裝家用充電樁。當(dāng)然，房產(chǎn)證的時(shí)候也是這樣。一般經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)在用戶購(gòu)車(chē)后半年或一年內(nèi)為用戶預(yù)留充電樁，這給了用戶與物業(yè)協(xié)商的時(shí)間。此外，經(jīng)銷(xiāo)商可以免費(fèi)為用戶安裝家用充電樁。詳情請(qǐng)咨詢(xún)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商。

雖然純電動(dòng)汽車(chē)的能量補(bǔ)充仍是其缺點(diǎn)，但公共充電樁對(duì)其做了很好的補(bǔ)充。公共充電樁具有覆蓋面廣、充電效率高的優(yōu)點(diǎn)。如果需要在短時(shí)間內(nèi)為車(chē)輛補(bǔ)充能量，這是目前最好的方法之一，也是應(yīng)用最廣泛的方法。

如果是第一次接觸純電動(dòng)汽車(chē)，你覺(jué)得這些純電動(dòng)車(chē)主是靠運(yùn)氣找充電樁嗎？其實(shí)每個(gè)運(yùn)營(yíng)商都會(huì)有自己的充電地圖App，里面會(huì)包含充電樁的位置、電量、使用情況等信息。同時(shí)，這類(lèi)App至少會(huì)為方便車(chē)主打開(kāi)自身充電樁的支付渠道。

如果你不知道如何選擇充電地圖App，我們對(duì)主流中的這類(lèi)App做了一個(gè)盤(pán)點(diǎn)，感興趣的朋友可以閱讀:《E-learning Society: 50款充電地圖App擊倒》。如果你是一個(gè)新的純電動(dòng)車(chē)主，這篇文章足以支撐你的“充電之旅”。

凡事有利有弊，公共快充樁充電效率高，但理論上，快充比慢充對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的危害更大。我同事多次測(cè)試純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的可用容量，測(cè)試設(shè)備難免會(huì)有功耗，電池溫控系統(tǒng)也在耗電，所以最終的結(jié)果不可能100%準(zhǔn)確，但一定程度上可以說(shuō)明問(wèn)題。

測(cè)試結(jié)果表明，日快充比高的車(chē)輛和日慢充比高的車(chē)輛動(dòng)力電池可用容量會(huì)有所不同，但差異不明顯，不會(huì)成為普遍現(xiàn)象。測(cè)試結(jié)果好于預(yù)期，部分原因是純電動(dòng)汽車(chē)電控系統(tǒng)的充電邏輯。即使是快充，我們也能發(fā)現(xiàn)充電開(kāi)始和結(jié)束時(shí)的電量都很低，這就是為保護(hù)動(dòng)力電池而設(shè)計(jì)的邏輯。

除了盡量減少快充外，完全放電也容易對(duì)動(dòng)力電池組造成不可逆的損壞，這也體現(xiàn)在我們的電池可用容量測(cè)試中。理論上講，這要?dú)w功于動(dòng)力電池的工作原理。感興趣的朋友可以看看《電動(dòng)學(xué)習(xí)學(xué)會(huì):為什么電動(dòng)車(chē)禁止充放電》。當(dāng)然，為了避免完全放電，廠家也提前為廣大車(chē)主想好了辦法，比如車(chē)輛出廠時(shí)設(shè)置了安全電源冗余，或者用戶可以自行設(shè)置最大充電容量等。

總結(jié):

很多朋友覺(jué)得純電動(dòng)車(chē)開(kāi)起來(lái)很麻煩。這個(gè)想法主要來(lái)自充電和耗電部分。實(shí)際上，純電動(dòng)車(chē)主一般會(huì)在自己家和公司附近尋找?guī)讉€(gè)常用的充電站方便充電，并充分利用家用充電樁等便利資源；從駕駛方面來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有任何缺陷，但在加速感和駕駛舒適性方面有優(yōu)勢(shì)。總之，如果你掌握了足夠多的用車(chē)技巧，相信你會(huì)覺(jué)得“純電動(dòng)車(chē)好聞”。