科帕奇 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(531條)

在本屆上海車展上，通用展臺帶來了全新的科帕奇，與目前的車型相比，在外觀、動力系統(tǒng)和配置上都進行了升級。我們也在第一時間給大家?guī)砹诵萝嚨撵o態(tài)評測。

低外觀變化不大。

新的copaci在尺寸和形狀上與目前的型號完全相同，外觀上的變化也不大。主要變化來自于前臉的設計。新車增加了進氣格柵的面積，比現(xiàn)在的更猛更夸張。大燈和霧燈的造型也略有調(diào)整，風格也宣傳了不少。

此外，新車的尾燈進行了重新設計，摒棄了原有臃腫的造型和單調(diào)的配色，采用了更加棱角分明的造型設計，看起來更加精致。

●內(nèi)部重新設計

內(nèi)飾的變化遠遠大于外觀。車內(nèi)采用全黑內(nèi)飾風格，中控臺進行了重新設計。內(nèi)飾采用類似碳纖維的貼紙裝飾，使風格更具運動感和檔次感。

與目前的車型相比，重新設計的中控臺層次感更強，功能分區(qū)更清晰。此外，新車還增加了更大的導航顯示屏，這似乎改善了配置。

●配置增加/材料和工藝相當令人滿意。

新車配備了多功能真皮方向盤，握著感覺很好，但是感覺稍微薄了一點，稍微薄了一點。多功能按鈕分布在方向盤兩側(cè)，操作方便。車內(nèi)增加了藍牙電話功能，實用又很有檔次。

新copaci在內(nèi)飾材料方面的表現(xiàn)相當令人滿意。作為這個價位的進口車，相對硬的塑料材質(zhì)依然頻繁出現(xiàn)在中控臺材質(zhì)中。

好在新車型的儲物間空使用的材料比較親切，常規(guī)的儲物間空，包括中控臺上方的儲物格和副駕駛手套箱，都配備了一層麂皮，不僅起到了防滑的作用，還有效防止了一些易損物品被硬質(zhì)材料劃傷。

做工方面，新款相比現(xiàn)在的車型略有提升，面板之間的接縫依舊精致，功能按鈕看起來更精細，但單個按鈕和旋鈕的阻尼感一般。

變速桿很厚，握起來很舒服。而且新車放棄了傳統(tǒng)的手剎，采用了更先進的電子手剎，所以換擋桿區(qū)域非常簡單。

相對而言，copaci在儲物間空的設計方面下了不少功夫。雖然全車所有的杯架都有點太大了，但是瓶裝水放在里面會不斷晃動。不過中央扶手箱前杯架的設計還是一個亮點。

這個杯架在日常駕駛中可以裝兩瓶水。當需要裝更大或更大的物品時，只需按下杯架旁邊的按鈕，將杯架向后拉即可。此時底部會有一個比較大的儲物盒，這個空房間會一直走到后面中央扶手箱的下方，從而為乘客贏得最大的儲物盒空。

只是因為這個影響，中央扶手箱的空房間并不大，但絕對夠放一些票據(jù)和證件。只是扶手箱往后設置，前后無法調(diào)和，臺面材質(zhì)比較硬，騎行時手臂放在上面不太舒服。

隨著人們對駕駛過程中娛樂性的不斷追求，一些外接端口當然是必不可少的。SD卡、USB、AUX的外部接口分布在中控臺兩側(cè)，應該能滿足大家日常娛樂需求。

Copaci配備了真皮座椅，材質(zhì)比較柔軟，但并沒有想象中的那么舒適，包裹性也比較普通。我想可能是因為進口車不是專門為亞洲人設計的。由于車身尺寸沒有變化，空的性能與目前車型相同。身高180cm的體驗者將座椅調(diào)整到合適的位置后，前頭部可以有多個沖子。

同一個體驗者坐在后排，頭和腿只剩下一拳，而且因為這款車型是七座，考慮到第三排座椅空，第二排座椅的角度太直，乘坐感覺不舒服。

對于這個級別的SUV，第三排座椅應該不會有太高的要求。經(jīng)過親身體驗，頭和腿是沒有余量的，高一點的乘客可能需要稍微蜷縮一下。簡而言之，短時間的臨時騎行沒有問題，但長時間騎行會太不舒服。

靈活的空空間是SUV車型的一大優(yōu)勢，當然科帕奇也必須具備。不使用時，第三排座椅可以完全折疊在地板下，形成一個體積較大的后備箱。當要放的行李較多時，第二排座椅也可以按比例放下。值得一提的是，第二排座椅配有兩個卡扣，可以達到單獨放下靠背，將座椅完全折疊起來的效果，車主可以根據(jù)自己的實際需要進行操作。

全新雪佛蘭科帕奇搭載了一臺輕量化的2.4L Ecotec DVVT全鋁發(fā)動機，最大功率為167馬力，比全新科帕奇2.4L發(fā)動機的最大功率136馬力高出31馬力。此外，新車還配備了6速自動變速箱。與老款的5速變速箱相比，燃油經(jīng)濟性和駕駛舒適性都會有所提升。

本文摘要:

相比普通改裝車外觀的變化，性能和配置的升級更為現(xiàn)實。雖然新款copaci外觀的調(diào)整不大，但動力的升級和配置的提升，肯定會提升該車的市場競爭力。

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