運(yùn)動(dòng)化外觀

陸澤問世后，雪佛蘭已經(jīng)有了三款緊湊型轎車級(jí)別的產(chǎn)品，分別是科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、陸澤和Cavalier。別傻了。簡(jiǎn)單來說就是“速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”的關(guān)系，每款車型都有對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)。今天試駕的是新款Cavalier，比老款動(dòng)感多了，開起來也有驚喜。

運(yùn)動(dòng)外觀

在合資入門級(jí)緊湊型轎車中，應(yīng)該是目前缺乏個(gè)性的細(xì)分市場(chǎng)。所有型號(hào)都是一水的主要效用，設(shè)計(jì)上沒有突出的亮點(diǎn)。然而，今天的新測(cè)試車Cavalier真的是其中的“另類”。在Redline運(yùn)動(dòng)外觀套件的配合下，外觀精致度和運(yùn)動(dòng)感相比現(xiàn)款有了很大的提升。

科沃茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2019款 Redline 325T 自動(dòng)欣耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.99萬

車身沒有鍍鉻部分，全黑化的世界效果更符合當(dāng)今年輕消費(fèi)者的審美。黑色格柵中，有紅色的裝飾，不會(huì)覺得很單調(diào)。前引擎蓋上有幾條凸起的線條，豐富了細(xì)節(jié)。

邊緣線和現(xiàn)金沒有區(qū)別。不同的配色和輪圈被用來增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。我最喜歡的部分就是這個(gè)細(xì)長(zhǎng)的后視鏡，輪圈和后視鏡上的紅色裝飾非常精致。

在這款指導(dǎo)價(jià)不到10萬元的家庭緊湊型車中，我們也看到了原廠的小尾巴。當(dāng)然這一款更注重視覺效果，更符合車身的風(fēng)格。不過它的排氣還是采用了隱藏式布局，如果能改成暴露的單面，可能會(huì)更有效。

內(nèi)飾變化較大

內(nèi)部變化很大。

Redline kit的外觀增加了顏值，同時(shí)內(nèi)飾風(fēng)格也較目前車型發(fā)生了明顯的變化，材質(zhì)依舊硬派，但跳色飾板和浮屏為內(nèi)飾增添了時(shí)尚感，能更好地跟上當(dāng)今的時(shí)尚潮流。

多媒體系統(tǒng)不僅是屏幕形態(tài)的升級(jí)，而且比現(xiàn)金強(qiáng)大得多，包括手機(jī)映射和互聯(lián)功能。屏幕的顯示精度和UI設(shè)計(jì)的友好性也有所提升，說明優(yōu)于同級(jí)。

實(shí)用性方面，四門、一鍵升降等功能是它的優(yōu)勢(shì)，但空調(diào)節(jié)的旋鈕手感一般，后排沒有接口或配置，可以改進(jìn)。

車內(nèi)空間表現(xiàn)

騎行之間的性能空

先說說新騎士的乘坐舒適性。前排還有兩個(gè)比較運(yùn)動(dòng)的座椅，寬度合適，柔軟度適中。一體式頭枕更注重美觀角度，實(shí)用性不如分體式可調(diào)。后排座椅兩側(cè)的位置都很舒適，和前排座椅一樣柔軟，但是中間比較硬。

騎行空和這個(gè)檔次的大部分車型差不多，前后頭都有寬敞的空房間，不會(huì)太局促，后腿完全夠用。Cavalier在空的實(shí)用性方面做得很好。

前排儲(chǔ)物空間充足，杯架和中控臺(tái)下方有合理的空房間，使用起來相對(duì)方便，但后排儲(chǔ)物空間稍少，只能使用門板。后備箱的雨和正常狀態(tài)差不多，但后排座椅放不下，不夠擴(kuò)展空房間用。

動(dòng)力有驚喜

動(dòng)力有驚喜。

試駕的Cavalier 325T搭載了1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125馬力，最大扭矩180牛米，比老款多了5馬力15牛米。參數(shù)相當(dāng)漂亮，符合最新的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。搭配6AT變速箱，可以說是賞心悅目的設(shè)定。

新款Cavalier 325T的動(dòng)力系統(tǒng)還是有驚喜的。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)充滿了低扭矩，在完全跑起來之前，從一開始就不會(huì)覺得無力。油門也是不急不悶控制好的類型，上手沒有不適感。三缸機(jī)最敏感的噪音和抖動(dòng)也得到了很好的控制，在三缸機(jī)中感覺更好。

我感覺動(dòng)力不錯(cuò)，很多功勞都來自這款6AT變速箱。在時(shí)機(jī)、邏輯、乘坐舒適性上沒有太大問題，平時(shí)幾乎沒有存在感。這種可靠的設(shè)置顯然是緊湊型車的加分項(xiàng)。

我對(duì)這款全新的科瓦茲325T做了一個(gè)簡(jiǎn)單的加速測(cè)試。從0到100 km/h的最快時(shí)間是11.01秒，雖然不算快，但對(duì)于1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。可以說動(dòng)力性能和動(dòng)力輸出感受都令人滿意?，F(xiàn)在我更好奇它的油耗表現(xiàn)。

新款Cavalier依舊采用前板后鼓的剎車配置，配置上不是很好。但實(shí)際感覺是剎車踏板前半程行程很空，也就是我們常說的“剎車軟”，起步時(shí)容易感到緊張，這是試駕過程中明顯的劣勢(shì)。此外，調(diào)整方式只是一個(gè)方面，其制動(dòng)性能取決于最終的測(cè)試結(jié)果。

作為一款年輕的車，新款Cavalier的懸掛和外觀一樣堅(jiān)韌，路面上的小震動(dòng)都能傳遞到車上。通過減速帶的明顯凸起時(shí)，懸架還是有點(diǎn)僵硬，車會(huì)覺得有點(diǎn)顛簸。是強(qiáng)硬還是強(qiáng)硬完全取決于你的立場(chǎng)。個(gè)人認(rèn)為這種風(fēng)格可以接受。

總結(jié):

新騎士給我的印象主要有兩點(diǎn):第一，帶Redline套件的外觀真的很帥；第二，力量感真的很好。內(nèi)飾和配置的表現(xiàn)相對(duì)一般，多媒體系統(tǒng)也比較新，但座椅有些廉價(jià)感。此外，軟剎車也是一個(gè)需要適應(yīng)的點(diǎn)。目前，其價(jià)格已經(jīng)公布。這個(gè)新耀版的價(jià)格是9.99萬元，看起來還可以，但是你確定不想看只花了1萬元的陸澤嗎？

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