Model Y 參考價：26.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(85條)

在中國新能源市場，合資品牌的“光環(huán)”似乎失去了。相反，一些細節(jié)不多的新勢力車企推出的產(chǎn)品非常受歡迎，續(xù)航時間長、智能、配置高、可玩性強。那些老牌車企真的會在新能源賽道上失利嗎？福特在燃油車領(lǐng)域的用戶中口碑很好，但是這款車對于剛推出的純電動汽車Mustang Mach-E來說能賣得好嗎？用戶為什么要買單？福特面對競爭的策略是什么？

福特野馬Mach-E剛剛舉行了首次試駕:“能不能對得起傳說中的福特野馬Mach-E試駕”，福特汽車中國電動車事業(yè)部總經(jīng)理柯富明也全程參與了試駕。借此機會，我們和柯富明簡單談了一些內(nèi)容。Mustamach-e是一款純電動中型SUV，售價26.50-37.99萬元。提到兩款競爭產(chǎn)品:特斯拉Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和極氪001（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），就能看出這款車的壓力有多大。

●變革:獨立架構(gòu)

面對Model Y、極氪001等競品的高度關(guān)注和強大競爭力，野馬Mach-E如何搶占市場？首先，柯富明提到了福特中國電動車事業(yè)部的一些特殊性，與長安福特并行，獨立性強，能夠?qū)崿F(xiàn)對需求的快速響應(yīng)和正反饋，產(chǎn)品規(guī)劃節(jié)奏比傳統(tǒng)福特燃油車更快。

新能源市場與燃油車市場的兩大區(qū)別在于，前者節(jié)奏更快，與用戶的聯(lián)系更緊密，這一點在新勢力車企中得到了很好的體現(xiàn)，甚至每年都有新產(chǎn)品和用戶直接與品牌CEO對話。在產(chǎn)品節(jié)奏上，新產(chǎn)品的快速推出，可以不斷融合新技術(shù)、新工藝，滿足用戶更高階的需求；從用戶溝通的角度來看，通過與用戶更緊密的連接，可以聽到更真實的聲音和實際的需求，讓現(xiàn)有的產(chǎn)品和未來的產(chǎn)品能夠滿足用戶更多的實際需求。

目前由于組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜等原因，很多傳統(tǒng)合資品牌無法實現(xiàn)以上兩點，但現(xiàn)在福特中國電動車事業(yè)部可以?？赂幻鞯仍趫鋈藛T還特意展示了他們的小程序，它們是用戶聲音的入口，是用戶社群的聚集地，也是福特中國電動車事業(yè)部傾聽用戶反饋的重要渠道。具體來說，野馬Mach-E車身顏色命名的靈感，“耳語”、“致勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”和“不羈”三種獨特的駕駛模式都與用戶有關(guān)?！坝脩艄餐瑒?chuàng)造”是很多新勢力車企愛喊的口號，這對做好產(chǎn)品確實有幫助。現(xiàn)在福特中國電動車事業(yè)部也能做到。

●變革:新的直銷模式

新的組織結(jié)構(gòu)也給Mustang Mach-E帶來了其他新的元素，比如全新的直銷模式。與4S門店銷售的傳統(tǒng)福特燃油車不同，Mustang Mach-E會在體驗店與用戶見面，這實際上與蔚來、Xpeng Motors等新勢力車企的體驗店類似。柯富明提到，直銷模式的優(yōu)勢在于提升用戶體驗。比如用戶在傳統(tǒng)經(jīng)銷商處購車，要經(jīng)過比價、議價等多個環(huán)節(jié)，現(xiàn)在卻跳過經(jīng)銷商，客戶只需要看車、下單、取車。不僅價格透明，而且沒有“勾心斗角”可以讓客戶專注于車輛本身。

截至目前，福特電動車已在北京、成都、深圳、東莞等城市開設(shè)體驗店。今年年底前，福特電動車將在一線城市開設(shè)23家體驗店，未來其體驗店將逐步覆蓋更多主要用戶群體。對于福特中國電動車事業(yè)部來說，新的直銷模式也是電氣化轉(zhuǎn)型決心的體現(xiàn)。

●產(chǎn)品:不羈、個性、突破

談完福特中國電動車事業(yè)部的一些特殊性，柯富明當然對野馬Mach-E本身很有信心。據(jù)報道，目前野馬Mach-E的主要用戶群體畫像年輕、科技、時尚。與福特燃油車用戶相比，這群消費者更年輕、更開放，基本符合柯富明等人的預(yù)期，因為他們將品牌調(diào)性設(shè)定為不羈、個性、突破。

野馬Mach-E把宣傳的主旋律放在駕駛樂趣上，但更嚴格地說，柯富明認為這款車型是全面的。首先，從設(shè)計上看，野馬Mach-E具有經(jīng)典的家族語言和突出的力量/城市感，能夠滿足時尚年輕人的審美；智能來說，車對車系統(tǒng)已經(jīng)進行了局部改動，與國內(nèi)百度地圖、科大訊飛等多種小程序達成合作，車輛具備L2駕駛輔助功能，可以滿足用戶對更多車輛場景的需求。樂趣方面，野馬Mach-E采用賽車模擬器的調(diào)校，將駕駛放在重要位置，區(qū)別于傳統(tǒng)的家用和代步車。

福特野心很大，野馬Mach-E只是開始。到2030年，福特將在電動汽車開發(fā)上投資超過300億美元，到2030年，福特在全球銷售的汽車中，40%將是電動汽車。在中國市場，福特中國電動車事業(yè)部無疑是需要發(fā)揮其實力的。

總結(jié):

盡管老牌車企產(chǎn)品機械品質(zhì)出色，用戶口碑強勁，售前/售后體系完善，但時過境遷，更加注重智能、科技、用戶共創(chuàng)、全新銷售模式的新勢力品牌搶占了不少新能源市場份額。這些“老兵”可能真的需要適應(yīng)時代，做出一些改變。對了，福特野馬Mach-E，特斯拉Model Y，氪金001，你投誰的票？你覺得福特中國電動車事業(yè)部能在中國新能源市場搶一塊蛋糕嗎？